Архив рубрики: Сплав на байдарках

По реке Поля (2012)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 8 – 11 июня 2012 года.

Маршрут: д. Власово – д. Жохово (38 км)

Карта маршрута:

Заброска/Выброска: Заказное маршрутное такси.

Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

Расходы: Такси – 10000 р

Техническое обеспечение:

Бензопила — 1
Топор — 1
Костровое (набор) — 1
Кан (5 л, 3 л) — 2
Ремнабор — 1
Аптечка — 1
Лопатка саперная — 1
Фото, видеоаппаратура — 1
Канистры (5 л) под воду — 3

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Таймень-2(общественная)
Транспорт, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Навигация, видео
Завхоз, видео
Сафронов А.
Бородачев И.
Козлова Л.
3 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Дровосек, эколог
Дровосек
Костровая

Описание реки: см. Маршруты Подмосковья — Река Поля


Прохождение маршрута:

Давно были предложения пройти по реке Поля, но Адмирал упорно не хотел этого делать. Он находил различные отговорки, чтобы не идти этим маршрутом: мол там одни болота, мол там не комары, а целые летающие лошади, мол там Рошаль сливает в речку промышленные сточные воды и можно просто отравиться и т. д. и т. п. Но в этом году у него не нашлось интересного альтернативного маршрута и он сдался, согласившись на сплав по реке Поля.

День первый (8 июня)

В этом году мы отличились. Народ расслабился по максимуму, в результате чего забыли взять каны и костровое, а в канах была упакована тушенка, чай, кофе, сахар. Когда стали собирать байдарки то еще выяснилось, что капитан третьего экипажа не проверил лодку и в наборе не хватает центрального шпангоута. Если вопросы с отсутствием канов, тушенки чая, кофе можно было решить посещением местного магазина, то отсутствие шпангоута могло обернуться большими трудностями для экипажа при прохождении маршрута. Решили вызывать экстренную помощь. Благо последние достижения технического прогресса позволяют это сделать. Еще недавно позвонить с речки на работу, договориться с товарищами о доставке вещей было бы просто невозможно, а теперь мобильная связь позволяет с легкостью проделать это, исправляя результаты разгильдяйства отдельных членов команды.

Прибытие "скорой помощи"
Прибытие «скорой помощи»

Ждать помощи пришлось долго. На дорогах традиционно большие пробки. Низкий поклон Максимову Александру Львовичу, который спас наш поход, согласившись доставить недостающие вещи.

18-20 Прибывает Львович с забытыми вещами. Мы уже немного обжились под мостом старта нашего похода. Развели костер, вскипятили воду (в армейском котелке Сашки Сафронова) заварили чай (насобирали разной травки, которую и бросили в кипяток), попили зеленого чайку со сладостями от завхоза. Но народ уже устал ждать, все-таки полдня бестолкового топтания на одном месте сделали свое дело. Все рвались скорей спустить лодки и ударить веслами по воде. Соскучились!

Первая стоянка
Первая стоянка

19-00 Наконец-то стартуем. Нас провожает Львович, стараясь запечатлеть на фотокамеру каждый момент этого волнительного события. «Львович, счастливо тебе доехать назад. Еще раз огромное спасибо».

21-00 Два часа хода и мы встаем на ночевку. Конечно, план на сегодня мы не выполнили, время поджимает. Ничего завтра наверстаем.

Лагерь успеваем поставить по светлу, а дальше все завертелось по отработанной схеме. Праздничный ужин, тосты, салаты, шашлыки, чай, сладости, Отбой…

День второй (9 июня)

8-00 Подъем. Погода нас не балует, идет нудный, мелкий, продолжительный дождь. Завтракаем, собираемся, грузимся под дождем.

Разрушенный мост
Разрушенный мост

10-00 Стартуем. Поля оказалась очень приятной речкой. Тихая спокойная, с умеренным количеством препятствий, которые не выматывают, но и не дают уснуть от однообразного «пиления». На берегах, в основном, смешанный лес, но встречаются и красивые сосновые боры. Присутствуют хорошие места для стоянок. Народа на берегах нет, но это скорей всего из-за дождливой погоды.

11-00 Проходим разрушенный старый мост сразу за которым делаем техническую остановку. Дождь не прекращается. Народ не только промок, но и замерз. Завхоз выделяет бутылку водки для «согрева».

Усмирение гордыни
Усмирение гордыни
Спасработы
Спасработы

12-00 Проходим серию завалов, на одном из которых матрос Адмирала – Алевтина купается во весь рост. Техника прохождения завала была следующей: с разбега байдарка выскакивает носом на бревно, матрос выходит, подтаскивает байдарку, затем выходит капитан, вдвоем перетаскивают байдарку через бревно, капитан садится, затем садится матрос и экипаж отплывает. Когда Алевтина вышла на бревно, то гордость, переполнявшая ее, от осознания, что она смогла это сделать, сподвигла ее крикнуть: «Лариса учись!» (Ларисе еще предстояла эта несложная процедура). Но как гласит христианская мораль, гордыня это грех и он должен быть наказан. Не прошло и двух минут как Алевтина при посадке в лодку садится мимо ее, аккурат между бортом лодки и бревном. Судорожные цепляния за борт лодки и бревно, тщетные попытки забраться в лодку могли привести только к ее перевороту, поэтому звучит команда: «В воду!». Приходится плыть за байдаркой к берегу, так что сухой у Алевтины осталась только белая панамка.

Пристаем к берегу. Алевтина бежит в лес переодеваться в сухое. Комары свирепствуют.

Проходим правый большой приток — Воймегу. Хотя он такой большой, что мы его не заметили. Вернее заметили, но решили что этот ручеек не может быть Воймегой. Спросили у двух местных мужиков, встретившихся нам. Но они решили с нами пошутить и сказали, что нам еще плыть и плыть и плыть. Через некоторое время, осознав, что Воймегу мы уже прошли начинаем искать место для обеденной стоянки, которую планировали сделать раньше.

Никаких катастрофических изменений воды в реке после впадения Воймеги мы не заметили. Хотя это чисто визуальное наблюдение. Может какая-то невидимая гадость в реке и появилась.

Обед, это всегда праздник
Обед, это всегда праздник

14-00 Встаем на обед. Хорошая обжитая полянка в сосновом бору. Недалеко здесь, у впадения Воймеги находится озеро Смердячье. Ученые считают, что оно метеоритного происхождения, а красочное название ему дали из-за сероводородной воды в нем. 17-00 Идем уже примерно час после обеда. Реку перегораживает мост. Мост совсем без просвета, поэтому хочешь, не хочешь – обнос.

19-30 Встали на ночевку. Привычная лагерная суета, ужин, отбой.

День третий (10 июня)

Лагерные хлопоты
Лагерные хлопоты

8-00 Подъем, завтрак. Вроде распогодилось. Пытаемся сушить все наши промокшие вещи. Комары опять свирепствуют.

10-00 Стартуем. Сегодня должны обнести большой завал, который нам обещают описания этого маршрута. На обносе также должен быть родник, где мы собираемся набрать питьевой воды.

Большой завал
Большой завал
Большой завал
Очень Большой завал

11-00 Вот и обещанный Большой завал. Обнос очень удобный по правому берегу. Натоптанный. Видно народ активно ходит по этой речке, хотя нам за все время маршрута никто не встретился. Обнос метров 50. Одно плохо, по описаниям родник находится на левом берегу, так что воды набрать не удалось.

Обнос
Обнос

13-00 Выходим в Клязьму. У места впадения Поли в Клязьму, на правом берегу хорошая, оборудованная стоянка, где мы и хотели встать на ночевку. Но оказалось, что это местный пляж, куда молодёжь на машинах приезжает купаться. Решили встать на левом берегу Клязьмы, подальше от мест обитания аборигенов.

13-30 Начался сильный дождь. Пристаем к левому берегу и сразу начинаем ставить палатки. Палатки ставим по очереди. Четверо держат натянутым тент от палатки, а остальные собирают палатку.

Через полчаса палатки стоят. Весь народ мокрый насквозь. Из кусков полиэтилена собираем импровизированный тент, натягиваем его. Разводим костер. Переодеваемся в сухое. Готовим обед. Жизнь налаживается.

Торжественное построение
Торжественное построение

После обеда трое членов команды отправляются в деревню, которая виднеется километров в пяти по нашему берегу, остальные отправляются спать. Торжественное мероприятие назначено на восемь часов вечера, так что времени свободного целая куча.

17-00 Возвращаются гонцы из магазина. Приносят водку, пиво.

20-00 Торжественное построение, монологи членов команды, роспись на флаге турклуба.

21-00 Снятие флага, передача его завхозу на хранение до следующего маршрута.

День четвертый (11 июня)

8-00 Подъем.

10-00 Старт в Жохово, до которого примерно час пути.

11-00 Пристаем на поляне в деревне Жохово. Сегодня погода нам благоволит. Небо чистое, светит солнце, жарко, стрекочут кузнечики. Разбираем байдарки, основательно их высушиваем, а также все свои мокрые вещи. Не спеша пакуемся.

14-00 Такси подъезжает прямо на берег. Грузимся и отправляемся домой.

По Иваньковскому водохранилищу (2001)

ДанныеКартаОписаниеФотографии

Время похода: июль 2001 года.

Маршрут: автомобильный мост Ленинградского шоссе – Дубна ~ 57 км.

Заброска/Выброска: Личный автотранспорт/общественный транспорт

Расходы:  Данные не сохранились

Техническое обеспечение:

  1. Топор                                                                 — 1 (Соловьев)
  2. Костровое (набор)                                            — 1 (Общ)
  3.  Каны (7 л, 5 л, 3 л)                                           — 3 (Общ)
  4. Ремнабор                                                            — 1 (Соловьев)
  5. Аптечка                                                               — 1 (Пономарева)
  6. Фото                                                                    — 1 (Митичкина)

Участники:

Экипаж №1 (трехместный Таймень – Пономаревой)

  1. Соловьев А.С. – капитан
  2. Исаев В.И. – матрос
  3. Пономарева – пассажир

Экипаж №2 (двухместный Таймень – Гудымова)

  1. Гудымов В.Е. – капитан
  2. Митичкин И.В. – матрос
  3. Митичкина В.С. – пассажир

Описание:  

Иваньковское водохранилище (Московское море)  главный водный объект Конаковского района. Оно занимает 12% общей площади района. Иваньковское водохранилище изобилует островами, на нем немало и заливов.

Иваньковское водохранилище расположено в 130 км к северу от Москвы. Его создание было связано непосредственно с строительством канала имени Москвы — громадного резервуара, в котором собираются паводковые воды Волги, снабжающие затем в течение года водой многомиллионную столицу России.

Прохождение маршрута.

Добирались до стапеля мы двумя группами. Все байдарки и вещи мы загрузили в мою машину (ВАЗ-05) на которой я и Сергеич (Соловьев А.С.) забросили их на место стапеля. Сбросив вещи и Сергеича, я поехал на станцию Завидово встречать остальных членов команды, которые добирались на электричке. Доставив команду на место стапеля я поехал к себе на дачу, которая распологается недалече, в районе города Клин (дер. Мисирево). Оставив машину на участке, я на электричке и такси вернулся на место старта.

Стапель
Стапель

Байдарки были уже собраны, вещи уложены и команда в нетерпении «била копытом», ожидая моего возвращения. Бурная встреча, небольшой перекус и мы отправляемся в путь.

День первый

В связи со сложной схемой заброски, стартовали мы относительно поздно, где-то в середине дня. Предполагалось пройти километров 20 часов за пять и встать на первую ночевку. Детально разработанного плана прохождения маршрута у нас не было, но Сергеич уже не раз ходивший этим маршрутом, «знал здесь все мели» и был нашим живым навигатором.

Погода стояла замечательная – жаркий солнечный день. Греблось легко и весело. Одно плохо – идем по водохранилищу, поэтому расчитывать на помощь течения не приходится, только на собственные силы. Да и по «пассажиру» на каждой байдарке хода нам не прибавляли.

Часов через 5 хода стали искать место для ночевки. Вскоре приглядели небольшой песчаный островок, с небольшим сосновым бором. Замечательное, удобное место. Есть места для палаток, кострище, комары отсутствуют. Как его до нас никто не занял?

На острове
На острове

Встали лагерем. В итоге за первый день прошли примерно 17 км.

Неспешные хлопоты по обустройству нехитрого «туристского» быта. Дров в достатке. Погода, песчаный пляж и удивительно теплая вода располагали к постоянным водным процедурам. Главные рыбаки – Сергеич и Игорь безуспешно попытались ловить рыбу.

Вот и готов ужин! Начинается основное мероприятие праздничного вечера – банкет! Под чарку, да не одну, «Столичной» водочки звучат тосты, байки, шутки…

День второй.

Не очень ранний подъем, неспешные сборы и вот мы опять на воде. Погода снова радует нас жарким солнечным днем. Песчаные берега с многочисленными пляжами регулярно заманивают нас к себе для купания. На одной из стоянок обнаружили полянку усыпанную спелой земляникой, чем не приминули воспользоваться.

Пристали в районе дома отдыха «Карачарово». Нужно было набрать воды для приготовления пищи. Заодно дошли до магазина, где народ набрал газировки и мороженного.

Целый день работали веслами. К вечеру стали искать место для ночевки и это оказалось достаточно сложной задачей. Все берега водохранилища были сплошь «заселены». Кругом стояли палатки, лагеря. Некоторые поселения были оборудованы очень основательно: деревянные помосты под палатки, вскапанные огороды, завезенные дрова. Было видно, что многие поселения здесь находятся все лето и даже не один год.

Огромное водохранилище, а пристать негде – все берега, как южные пляжи, сплошь заполнены народом.

Но внезапно на нас стал надвигаться огромный грозовой фронт. Стало ясно, что необходимо срочно приставать и постараться поставить палатки до предстоящего ливня.

Быстро пристали к берегу, рядом с чьим-то летним лагерем. Свободным местом была небольшая низинка заросшая высокой травой. Вытоптали себе место под палатки около нескольких одиноких берез и стали их быстро ставить. Палатки были еще «старые». Одна – стандартная брезентовая, вторая – «самопальная» из парашютного шелка. Тента для второй палатки не было, а взятый вместо него полиэтилен оказался сильно меньшего размера, чем нужно.

Налетела гроза. С громом, молнией, шквалистым ветром и проливным дождем. Палатки потекли, особенно «самопальная». Мы сидели в одном углы палатки, на который хватило полиэтилена, и старались спасти от воды оставшиеся сухими вещи. Но героические наши усилия не увенчались полным успехом. Часть вещей и спальников оказались серьезно подмоченными.

Гроза быстро ушла. Мы вылезли из мокрых палаток и принялись сушить их у быстро разведенного костра. От прошедшей грозы, кроме мокрых палаток и мокрого белья ни осталось ничего – было тихо, тепло, на небе светили звезды.

Сушка палатки
Ночная сушка палатки

Вот палатки и вещи подсушены. Подоспел ужин, чай и настроение сразу существенно улучшается: ведь у нас с собой было… «Нормально Григорий? Отлично Константин!»

За второй день мы прошли примерно 16 км.

День третий

Наутро третьего дня, мы продолжили наше неспешное путешествие. Мимо проплывали берега, заполненные отдыхающим народом, палатками, машинами. Было также солнечно и жарко, как и в предыдущие дни. Главной заботой было не сгореть на постоянном солнце, тем более на воде.

На маршруте
На маршруте

День прошел штатно. Лопатили, лопатили и еще раз лопатили. Особого интереса подобные маршруты не приносят.

На третью ночевку встали на острове Липня. Конец маршрута был уже в прямой видимости от сюда. Завтра последний бросок, длиною в 7 км, и маршрут будет завершен.

За третий день мы прошли примерно 17 км.

День четвертый

Так как наш водоем, по которому мы шли (Иваньковское вдхр) является судоходным, то маршрут мы старались проходить вдоль берега. Но в конце маршрута, у Дубны, мы решили срезать дистанцию и пересечь водохранилище по прямой к месту антистапеля. Отойдя от прибрежной полосы, мы увидели, что на открытой воде дует достаточно приличный ветер и волны, которые издали казались небольшой рябью стали захлестывать нам в байдарку. Двухместная байдарка была перегружена третьим членом экипажа и посадка у нее была очень низкой. Через некоторое время ситуация стала критической. Вода все прибывала, а до берега еще было лопатить и лопатить. Причем остановиться и передохнуть было нельзя – сильный, почти встречный ветер начинал сносить байдарку.

Сказал Валентине, чтобы отчерпывала воду. Она растерянно отвечает, что все наши кружки в другой байдарке. «Тудыть, твою растудыть, снимай майку и отживай воду за борт». Так и было сделано. Всю дальнейшую дорогу она отжимала воду, которую байдарка продолжала черпать. Слава богу что Валентина это делала быстрее, чем вода заливалась к нам через борт. Да, непродуманное было решение идти напрямки через все водохранилище на перегруженной байдарке, но слава богу все удачно завершилось.

В Дубне нас должна была встречать машина с работы. Пока мужики мыли, сушили и укладывали байдарки, женщины сбегали в ближайший магазин, чтобы купить огненной воды, которая к этому времени уже закончилась. Также они попытались по телефону связаться с водителем. Попытка оказалась тщетной.

Часа через два после обусловленного времени, решили, что ждать уже нет смысла и следует расчитывать только на свои силы. Ничего, мы народ привычный к общественному транспорту. Байдарки на плечи, пешком до ближайшей платформы («Большая Волга») и на электричке до Савеловского вокзала, а там метро и домой.

P.S. Вспоминая этот вроде бы совсем недавний поход (всего 14 лет назад), и сравнивая его с нашими последними вылазками удивляешься насколько комфортней стал наш туристический быт за эти годы, как далеко шагнула техника.

У нас не было разработанных, заламинированных карт маршрута.

У нас не было легких, надежных палаток, новых прочных байдарочных «шкур».

У нас не было удобных «костровых» и мы каждый раз из веток вырубали новые.

У нас не было мобильных телефонов, чтобы связаться с внешним миром.

У нас не было GPS навигации, чтобы определиться со своим местоположением.

У нас не было … да много чего, что сейчас кажется обычным и «бывшим всегда», у нас, всего 14 лет назад, не было.

Но были и еще остаются: прекрасная команда, хорошее настроение, желание пройти интересный маршрут и силы, чтобы, преодолев все житейские препятствия, в очередной раз, оказаться в байдарке на новой интересной речке.

И дай бог, чтобы так оставалось подольше…

По реке Пекша (2011)

ДанныеКартаОписаниеФоторафииВидео

Дата похода: 9 – 12 июня 2011 года.

 Маршрут: п. Вишневый – автодорожный мост Горьковского шоссе (50 км)

 Заброска/Выброска: Заказное маршрутное такси.

 Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

 Расходы: Заказ такси («Мерседес») — 10 000 р

Питание                       — 1000 р

Спиртное                     — 2000 р.

ИТОГО:     13000 р.

 Техническое обеспечение:

  1. Бензопила                                                       — 1
  2. Топор                                                                — 1
  3. Костровое (набор)                                        — 1
  4. Кан (5 л, 3 л)                                                  — 2
  5. Ремнабор                                                        — 1
  6. Аптечка                                                           — 1
  7. Лопатка саперная                                        — 1
  8. GPS Навигатор                                              — 1
  9. Фото, видеоаппаратура                              — 1
  10. Гитара                                                             — 1
  11. Канистры (5 л) под воду                            — 12

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Таймень-2(общественная)
Транспорт, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Навигация, видео
Завхоз, видео
Филиппов А.
Зазекало А.
3 экипаж
Нева(общественная)
Дровосек
Фото, видео
Сафронов А.
Бородачев И.
Козлова Л.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Дровосек, эколог
Дровосек
Костровая
Полющенко В.
Полющенко Л.
5 экипаж
Таймень-2(общественная)
Дровосек
Костровая

Описание реки: Маршруты Подмосковья — река Пекша


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

9 июня 2011 года,

10-00. У проходной предприятия грузимся в подошедшую маршрутку и отправляемся к месту старта. Сегодня с нами в поход отправляются два новых члена команды: Бородачев Ваня и Зазекало Александр. Нас радует сей факт, ведь основным членам нашей команды уже хорошо за 50 и сколько мы еще сможем тянуть эту туристическую лямку неизвестно. Давно уже назрел вопрос о воспитании молодого поколения туристов-водников, которые возьмут  на себя бремя поддержания в рабочем состоянии турклуба лаборатории.  Пора уже кому-то подхватывать, выпадающий из слабеющих рук ветеранов, флаг нашего турклуба, символ нашего единства и наших побед.

Стапель
Стапель

13-30 Прибываем к месту стапеля. Погода радует. Тепло, светит солнце. Выгружаемся на берег и начинаем привычные сборы. Как всегда продолжаются мучения с лодкой «Нева». Никак мы не приноровимся к ее непростой сборке.

15-30 Стартуем. В месте старта речка неширокая (5…7 м). Течет петляя по открытой местности. Почти сразу после старта начались завалы, которые успешно преодолеваем без обносов.  Где-то через два километра пути слева в реку впадает приток Ильмовка, после чего река расширяется до 10…12 метров.

19-15 После деревни Троица к с левого берега реки начинается смешанный лес. Лес по правому берегу реки находится на некотором удалении. Начинаем искать место для стоянки.

20-00 Встаем на ночевку.  Прошли за первый ходовой день всего  километров 8 маршрута. Но все нормально, идем в графике, столько и было запланировано.  Сегодня по плану у нас праздничный ужин и песни под гитару. Гуляем по полной программе.

23-00 Вечер пролетел незаметно. Пора набираться сил для завтрашнего дня. Отбой.

10 июня 2011 года

Очередной завал
Очередной завал

8-00 Неспешный подъем. Дежурные уже приготовили молочную  пшенную кашу. Можно оправиться, умыться и за стол. С каким же удовольствием съедается утренняя каша всеми членами команды. Единственно, чтобы это не была овсяная каша. Овсянку у нас принципиально не ест Леха. Ну не дала судьба ему возможности получать удовольствие от ее употребления. Обидела.

10-00 После несложных сборов и укладки вещей в байдарки встаем на воду. День должен быть теплым и солнечным. По крайней мере начало у него именно такое. Речка тихая, спокойная с нечастыми завалами.  Неспешно плывем, получая удовольствие

Здесь будет проход
Здесь будет проход

12-00 Уперлись в завал над которым придется немного поработать. Расчехляем бензопилу и вручаем ее молодому юнге – Ване. Да не покажется ему этот сплав медом.

14-00 Деревня Марково. Делаем небольшой перекус, заодно посылаем гонцов в деревню за питьевой водой для вечернего ужина и завтрашнего завтрака.

16-30 Перед деревней Караваево просматриваем возможность немного срезать путь. Здесь река делает большую петлю. По реке плыть километра 4…5, а если пройти напрямки, перенеся байдарки, то здесь расстояние от реки до реки метров 200. Как раз в этом месте проходит местная ЛЭП, так что в лесу есть просека и обычно под ЛЭП проходит технологическая грунтовая дорога. Нам бы это здорово помогло.  Но разведка показала, что дороги нет и вся просека заросла высокой травой и кустарником. Решили, что в таких условиях делать спрямляющий обнос нецелесообразно. Поплыли по реке, кругом.

Лагерь
Лагерь

18-30 Встаем на ночевку. Для лагеря облюбовали большую полянку на правом берегу реки заросшую высокой густой травой, с которой тот час поднялось огромные полчища комаров. Но время поджимало и искать более комфортабельное место уже было поздно. Тем более неизвестно найдем мы его или нет.

Прошли сегодня километров 15, на 5 меньше намеченного. Завалы выбили нас из намеченного графика. Но это обстоятельство не сильно нас расстраивает. В конце маршрута параллельно реке проходит шоссе Пекша-Анкудиново, поэтому мы можем закончить поход в любой точке, куда доплывем и вызвать туда маршрутку. Конечно если так случится, то наше самолюбие  туристов-водников будет ущемлено и поэтому мы этот вариант откладываем на крайний случай.

Наш второй юнга – Александр пошел в соседнюю деревню искать клад. Он этим увлекается. Он захватил с собой в поход металлоискатель. Достал его из рюкзака, собрал, настроил и отправился за удачей.

Вот и готов ужин. Первое, второе, чай, а также остатки со вчерашнего праздничного стола.

Вернулся Александр с  найденным кладом. Им оказалась старая металлическая вилка.

А затем песни под гитару, многие из которых пришлось вспоминать усилиями всей команды. Давно не пели, а без тренировки все со временем забывается. Да, надо чаще репетировать.

22-00 Отбой

11 июля 2011 года

Пляжные места
Пляжные места

8-00 Подъем к готовому завтраку. Запах рисовой каши быстро собирает всех членов команды вокруг утреннего стола.

10-00 Встали на воду. Погода опять нас балует. Все говорит о том, что день опять будет теплым, солнечным.

Первые неторопливые километры третьего дня маршрута. Народ разминается, потихоньку привыкает к веслам и сидениям, постоянно что-то подкладывая по себя или поправляя уже подложенное. Сегодня надо попытаться наверстать наше отставание от графика.

10-30 Встретился хороший песчаный пляж. Встали еще раз поправить снаряжение, устроить поудобнее сидение, искупаться.

Анкудиново. Плотина пройдена
Анкудиново. Плотина пройдена

11-30 Деревня Анкудиново. По описанию здесь обнос разрушенной плотины. Проведя разведку решили ее не обносить, а организовать многоступенчатую проводку, что с успехом и осуществили. Расставили бойцов по сливу плотины и передавая байдарки от одного к другому провели их к нижней чистой воде.

Сегодня идем без обеденного перерыва. Решили, чтобы войти в график, не тратить на него время.  Минимум час, полтора занимает это мероприятие.

Завалы попадаются регулярно. Проходим их с завидным мастерством. Все-таки опыт приводит к мастерству, а мы последнее время выбираем маршруты, где есть возможность набраться подобного опыта.

17-45 Перекур. Анализ карты говорит о том, что мы с ликвидировали наше отставание от графика. Ай мы да молодцы!

Хоровое пение
Хоровое пение

18-45 На нас неотвратимо надвигаются черные грозовые облака. Спешим скорей на берег постараться спрятаться от проливного дождя и холодного шквалистого ветра. Но все, что мы успели это встать под деревья, накрывшись полиэтиленовыми пленками. Гроза пролетела быстро. Все мокрые насквозь. Звучит команда – всем переодеваться в сухое. Все дальше не идем, встаем лагерем.

19-00 Ужин, гитара.

22-30 Отбой

12 июня 2011 года

8-00 Подъем. Сегодня Леха на завтрак кашу не ест. Сегодня овсянка. А зря, до чего же хороша кашка!

9-40 Встаем на воду. Мы уже почти у окончания нашего маршрута. Осталось километров 5 пути.

11-40 Перед самым концом маршрута последнее затруднение -небольшая разрушенная плотина. Проводим байдарки по сливу.

Дружная команда
Дружная команда

12-00 Финиш. Хороший получился маршрут. Интересный, напряженный, много завалов, искусственных препятствий. Все экипажи молодцы!

Теперь последние усилия: мыть байдарки, сушить их и мокрые вещи, разбирать, упаковывать.

13-30 Традиционное торжественное построение, снятие флага, росписи участников похода на флаге.

13-40 Обед.

Во время сборов, обеда, ожидания автобуса нас «атаковали» клещи. С членов команды было снято 3, уже успевших присосаться, клеща. Это первый подобный случай в практике наших подмосковных походов.

16-12 За нами приехал автобус…

По реке Пра (2010)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 11 — 14 июня 2010 года.

Маршрут: автодорожный мост пос. Заводская слобода – автодорожный мост в д. Деулино (37 км).

 Заброска/Выброска: Заказное маршрутное такси.

 Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

 Расходы:        Не зафиксированы.

 Техническое обеспечение:

  1. Бензопила                                       — 1
  2. Топор                                                 — 1
  3. Костровое (набор)                       — 1
  4. Кан (7 л, 5 л, 3 л)                            — 3
  5. Ремнабор                                         — 1
  6. Аптечка                                             — 1
  7. Лопатка саперная                        — 1
  8. Фото, видеоаппаратура            — 1
  9. Гитара                                            — 1
  10. Канистры (5 л) под воду            — 3

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Нева(общественная)
Транспорт, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Навигация, видео
Завхоз
Полющенко В.
Полющенко Л.
3 экипаж
Таймень-2(общественная)
Мойщик посуды
Разнорабочий
Талдыкин А.
Сафронов А.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Дровосек, эколог
Костровой

Описание реки:  см. Справочник. Мещерский край — реки Бужа, Пра.


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

В этом году мы решили пройти по реке, о которой К. Паустовский писал: «Я много видел живописных и глухих мест в России, но вряд ли когда-нибудь увижу реку более девственную и таинственную, чем Пра».  Конечно от девственности и таинственности этой реки, скорее всего в наши дни не осталось и следа, но мы надеемся, что нам удастся разглядеть остатки былой красоты сквозь автомобильную доступность и массовую привлекательность этих мест.
Впервые в качестве транспорта для заброски/выброски решили использовать маршрутное такси. Сергеич сходил на конечную остановку в Павлино, поговорил с водителями и они согласились доставить нас до места и забрать назад. Цена вполне приемлемая – 8000 рублей. Не намного дороже, чем при использовании личного автотранспорта, но намного удобней. Не надо отгонять свои машины, вызывать такси, забирать машины в конце маршрута.

День первый (11 июня)

"Цыганский" табор
«Цыганский» табор

13-00 Прибываем на место начала нашего похода: автомобильный мост через речку у пос. Заводская слобода. Выгружаемся. Водитель получив половину оплаты и пожелав нам хорошего отдыха уезжает домой. Огляделись. Река сразу немного разочаровала, уж больно широкая, метров 20-25. Становится ясно, что «интересная работа» по прохождению завалов вряд ли нас ожидает. Сборка лодок, укладка вещей, загрузка байдарок и мы готовы к старту. Опять

Сборка "Невы". Работы хватит на всех
Сборка «Невы». Работы хватит на всех

всей командой пришлось повозиться с «Невой». Неудачная оказалась покупка. Лодка собирается с трудом. Мы так и не смогли приспособиться к этому не очень простому процессу. На ходу байдарка вертлява, рыскает, постоянно держа капитана в напряжении. Хотя возможно это издержки балансировки: матрос в экипаже тяжеловат.

15-30 Стартовали. Речка широкая, течение слабое, приходится

Наконец-то!!!
Наконец-то!!!

постояннно работать веслами. Вода в реке торфяная, коричневого цвета. Берега живописны. Сосновые боры обступают Пру. Многочисленные песчаные косы и отлогие берега образуют естественные пляжи. Селений мало и они находятся в стороне от реки. На берегу много мест удобных для стоянок. Как правило, они оборудованы.

17-00 Встаем на ночевку на левом берегу, на опушке соснового бора.

Стоянка обжитая, имеется стол, скамейки, кострище.
Традиционным праздничным столом отмечаем наш ежегодный выход на природу.

Крупный улов
Крупный улов

Времени свободного много, поэтому ярые рыбаки (Сергеич, Сашка) отправляются на промысел. Сашкина блесна почти сразу вытащила чью-то сеть. Сеть старая, полусгнившая лежащая в воде не один год. Оборвать бы руки, ноги горе рыбакам, которые ее тут оставили. Эх, когда же мы научимся наслаждаться природой, оберегая ее, а не хапать сегодня все, до чего можно дотянуться , не задумываясь о завтрашнем дне.
В сети нашли запутавшийся воблер. Других уловов в этот день больше не было.

День второй (12 июня)
8-00 Подъем, завтрак.

10-30 Стартуем

Пляжные места
Пляжные места

11-30 Хорошая, погода, большое количество хороших пляжей располагало к остановкам с купанием. Правда вода была прохладная, что останавливало народ делать это на каждом пляже, появлявшемся почти за каждым поворотом реки.

Сегодня праздник у ребят
Сегодня праздник у ребят

13-00 Обед. Встаем на левом берегу, в сосновом бору, на оборудованной стоянке.  Быстро разводим костер, благо с дровами проблем нет. Кругом вдоволь сухих сосновых веток. Стоянка

достаточно чистая, хотя и не идеально.

Максимум комфорта
Максимум комфорта

Наш «эколог» закапывая мусор оставшийся после обеда собирает в яму и чужой, оставшийся после многочисленных»любителей природы» побывавших тут до нас.

15-00 Стартуем после обеда и небольшого отдыха.

18-00 Деревня Горки. Посылаем гонцов за водой для ужина.
19-00 Устав от размеренной, монотонной работы веслами встаем на ночевку. Место для лагеря выбрали на правом высоком берегу с несколькими редко стоящими соснами. Стоянка обжитая, чувствуется народ здесь останавливается надолго и возможно семьями.

День третий (13 июня)
8-00 Подъем, завтрак.

9-30 Старт

10-30 Очередная остановка на песчаном пляже для купания.
12-00 Так как на реке нет тормозящих препятствия, идем с опережением графика. Времени вдоволь. Решили пораньше встать на обед, немного по балбесничать на берегу и это нам в полной мере удалось. Встали на высоком правом берегу в сосновом лесу. Александр, привязав за горлышко бутылку водки опустил ее в речку охлаждаться. Когда настало время вынимать ее назад, бутылки на конце веревки не

Сегодня без улова.
Сегодня без улова.

оказалось. И тут начались полномасштабные спасательные работы. Берег крутой, сразу под обрывом глубина — по пояс, поэтому первоначальные попытки прощупать дно ногами результата не принесли. Затем попытались  прощупать дно веслами в некотором отдалении от берега — глубина здесь резко возрастала. Опять тщетно. Провели гидротехнический эксперимент. Наполнили пустую бутылку водой и опустили в воду там, где висела бутылка с водкой. Эксперимент показал, что скорей всего бутылка скользнула в глубину. Проведению поисков сильно мешала сосна, лежавшая на дне реки. Поиски

Помогали как могли
Помогали как могли

продолжались почти час, но так и не увенчались успехом. Участники похода, толпясь на берегу, живо реагировали на проводимые работы, обсуждали новые предложения по организации поиска, добродушно шутили в адрес Александра. Они знали, что это бутылка далеко не последняя в запасах завхоза, и ее потеря не станет трагедией для нашего коллектива.
14-30 Обед и послеобеденный отдых с дремотой.
19-00 Размеренно работаем веслами, собираемся вставать на ночевку и вдруг «на тебе» впереди мост и деревня. И это может быть только одна деревня — Деулино. А раз Деулино, то это конец маршрута. Немного разогнавшись мы проскочили место своей последней ночевки. Но ничего, это может и к лучшему: ужин будет с пивом.
20-00 Народ готов к проведению традиционного торжественного мероприятия. Каждый участник похода говорит небольшую речь, выпивает рюмку водки и расписывается на флаге. Затем флаг водружается над нашим лагерем.

День четвертый (14 июня)

Равнение на флаг!
Равнение на флаг!

8-00 Подъем, завтрак.
9-00 Времени много, поэтому не спеша разбираем байдарки, сушим их и укладываем в упаковки.

11-00 Торжественно спускаем знамя и передаем его на хранение нашему завхозу до июня следующего года.

13-00 Изрядно поплутав, такси наконец-то находит нас. Мы уже давно готовы. Быстро грузимся и отправляемся домой.

По реке Нерская (2009)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 11 – 14 июня 2009 года.

Маршрут: гор. Куровское – с. Ашитково (40 км).

Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

Расходы: Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Бензопила — 1
  2. Топор — 1
  3. Костровое (набор) — 1
  4. Кан (5 л, 3 л) — 2
  5. Ремнабор — 1
  6. Аптечка — 1
  7. Лопатка саперная — 1
  8. Фото, видеоаппаратура — 1
  9. Гитара — 1
  10. Канистры (5 л) под воду — 3

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Нева(общественная)
Навигация, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Полющенко В.
Полющенко Л.
3 экипаж
Таймень-2(общественная)
Мойщик канов
Разнорабочий
Талдыкин А.
Сафронов А.
Козлова Л.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Эколог
Оператор бензопилы
Костровой

Описание реки: см.  Маршруты Подмосковья  — Река Нерская


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

В этом году готовясь к очередному выходу на воду и осознав, что подобные выходы становятся регулярными, мы решили обновить наши потрепанные плавсредства. Покупались они еще в «доисторические» времена и хоть эксплуатировались они не очень интенсивно, несмотря на это все же годы берут свое.  В основном время безжалостно к байдарочной «шкуре». Брезентовые деки уже местами истлели, резиновые части все клееные, переклеенные.

Написали рапорт на имя командира, он выделил деньги, и сегодня мы идем на новой купленной лодке «Нева» и на старых «Таймень-2» и «Таймень-3», одетыми в новые шкуры. Ефимыч не захотел отставать и тоже поменял шкуру на своей байдарке, так что флотилия наша полностью обновилась.

Дополнительно народ укомплектовался гидромешками, что говорит о профессиональном подходе каждого члена команды к, казалось бы, простому походу «выходного дня».

День первый (11 июня)

Перед дальней дорогой
Перед дальней дорогой

16-30 Мы находимся немного ниже г. Куровское на правом берегу реки Нерская, разлившейся здесь в виде небольшого озера. Добрались сюда мы на трех личных автомобилях и уже отогнали их в Воскресенск на платную стоянку. Процесс сборки байдарок уже в основном закончен. Сейчас перекус, потом грузимся и в путь! Сборка новой лодки «Нева» оказалась довольно не тривиальным делом. В итоге собирали ее всей командой, тщательно изучая инструкцию по сборке. Собрали с трудом. Грешим на то, что лодка новая, еще детали не притерлись. Очень надеемся, что дальше будет легче.

Водные дороги
Водные дороги

17-00 Стартуем. Речка приятная. Течение слабое. Берега  обрывистые, глинистые, поросшие высокой травой, но довольно часто попадаются хорошие песчаные пляжи. Вода «чистая», т.е. препятствий мало. Резюме: хорошая речка для расслабленного праздничного отдыха.

17-30 Первый небольшой обнос лежащего поперек русла ствола березы. Обнеслись не разгружаясь по правому берегу. Обнос – метров 10.

Обнос с вещами
Обнос с вещами

18-00 Второй обнос . Еще одно дерево лежит поперек русла. Обнеслись по правому берегу с частичной разгрузкой. Длина обноса метров 15-20.
Начинаем искать место для ночной стоянки. Пора вставать, так как сегодня традиционный праздничный ужин. Салаты, овощи, шашлыки и конечно горячительные напитки ждут нас,  и мы не позволим не сбыться этим надеждам.

Здесь будет лагерь заложен
Здесь будет лагерь заложен

18-30 Для лагеря облюбовали опушку леса на левом берегу реки. Встаем на первую ночевку. Трава высоковата, должны быть комары.

19-30 Лагерь развернут и оборудован. Палатки стоят, дрова напилены, костер обустроен пора и отметить наш летний выход парочкой другой наполненных рюмочек. Почему только костер не разгорается?
Вечер тянется непрерывной чередой тостов, шуток, разговоров, песен под гитару, а костер так и не горит. Напиленные березовые гнилушки совсем отказываются гореть.

Вечернее напряжение. Что-то должно случиться
Вечернее напряжение. Что-то должно случиться

21-00 Вот и пришла очередь шашлыков. Горячее мясо расходится на «Ура», хотя все давно уже сыты.

23-00 Лагерь начинает готовиться ко сну. Первыми по палаткам расходятся женщины, а мужики остаются у костра обсудить еще пару другую животрепещущих проблем.
К сожалению, это обсуждение немного затянулось и в итоге  самые оголтелые  дискуссионщики  добрались до спальников часов  в 6.
За эту ночь были существенно уменьшены завхозные запасы «огненной воды» и ликвидирована походная норма  рыбных консерв.
В фильме о нашем походе эти мужские бдения образно названы «ночной баталией» и описаны голосом, звучащим на фоне кадров тяжелого утреннего пробуждения капитанов: «Прекрасный вечер. Ничто не предвещало ночной баталии. Но она состоялась и это была великая баталия капитанов.
Матросы и юнги заранее предусмотрительно покинули  поле боя, и капитаны приняли весь сокрушительный удар на себя. Плечо к плечу, рука к руке они до утра отбивались от превосходящих сил противника, девять из которых навсегда остались лежать на Нерском берегу.
К сожалению техника не смогла запечатлеть это историческое событие.
Но трудное утреннее пробуждение обессилевших капитанов, только способных с трудом прохрипеть «ВИКТОРИЯ!», говорит о долгой и напряженной борьбе развернувшейся под покровом прошедшей ночи».

День второй (12 июня)

9-00 Подъем. Завтрак. Капитаны едят вяло, больше пьют чай, кофе. Чувствуется, что старт сегодня будет поздним или очень поздним.

11-00 Стартуем с задержкой всего на час.

Водные процедуры
Водные процедуры

12-00 Останавливаемся на хорошей песчаной отмели. Капитаны принимают холодные ванны, отмокают, приводят себя в рабочее состояние.

13-00 Понемногу входим в необходимый рабочий ритм.

Третий обнос . Обнеслись по правому берегу с частичной разгрузкой. На обносе обогнали компанию байдарочников, серьезно подошедших к этому вопросу. Они выгрузили все котомки и методично перетаскивали их на новое место старта. А мы перетаскивали байдарки почти со всеми вещами. Получилось намного быстрее.
Длина обноса метров 50-70.

13-10 Сразу минут через 10-15 хода четвертый обнос.

14-00 Очередной 5-ый обнос.

16-00 Обед.

После деревни Хотеичи  попадаем из речки в искусственный «спрямляющий» канал. Как попали в канал, мы даже не заметили. Т.е. альтернативы выбора: идти налево или направо перед нами не стояло. Шли, шли и вдруг глядим – канал.
Этот канал сильно сокращает путь, так как река в этом месте сильно петляет.

"Цивильная" стоянка
«Цивильная» стоянка

20-30 Встаем на ночевку. Встали на левом берегу на опушке соснового бора. Место хорошее, народ тут часто стоит. Стоянка оборудована столом и скамейками, имеется кострище. С удовольствием вспомнили цивилизацию, поужинав за столом.  Народ весь вялый, особенно капитаны, поэтому рано ложимся спать. Устали. Уже сутки на ногах.

День третий (13 июня)

7-00 Все хорошо выспались.  Ранний завтрак.

9-30 Стартуем.

10-30 Поселок Цурюпы. На левом берегу хороший песчаный пляж. Решили передохнуть и искупаться. Ребята предложили сходить за пивом. Никто отговаривать их не стал. Путь оказался неблизким, но когда нас пугали трудности?

Мастерство не пропьешь
Мастерство не пропьешь

12-00 Разрушенная плотина. Проходим по струе. Полющенко немного цепляет днищем. Прокол. Встаем на небольшой ремонт.

12-45 Мост автодороги из поселка Цурюпы на Знаменку. Идем  в поселок за водой для обеда, ужина и завтрака. Воды нет. Вода привозная, хотя почти у каждого дома есть колодцы.  Местные жители набирать в них воду не советуют. Они этой водой только поливают.

Но местные оказались очень отзывчивыми людьми. Один из них посадил нас в машину, отвез к себе домой (двухэтажный, квартирный дом), набрал нам воды и отвез обратно на берег речки. Низкий ему поклон и большое спасибо за доброе участие в нашей судьбе.

13-30 Обед. Встали на левом береге, на высоком бугре с несколькими растущими  соснами. Вкусно покушали, хорошо отдохнули.

15-00 Начинаем последний, на сегодня переход.

17-30 Чувствуется приближение цивилизации. По берегам все чаще попадаются автомобильные компании. Пора вставать на ночевку. Встаем на левом берегу, на большой поляне.

Равнение на флаг!
Равнение на флаг!

18-30 Над лагерем взмывается флаг нашей команды, возвещая о неуклонном приближении часа завершения нашего путешествия.

Сергеич, чтобы оправдать трехдневное таскание удочки, пытается ловить рыбу. Но ничто, кроме коряги здесь не клюет. Приходится раздеваться и лезть в воду, под радостные возгласы и шутливые замечания всех членов команды, высыпавшей на берег по такому случаю.

20-00 Ужин.

21-00 Отбой

Четвертый день (14 июня)

7-00 Подъем

7-30 Завтрак

Запись в анналы истории
Запись в анналы истории

8-15 Снятие флага. Торжественная процедура росписи членов команды на флаге турклуба.

9-00 Стартуем.

12-00 Антистапель

По реке Лопасня (2008)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 11 — 14 июня 2008 года.

Маршрут: село Хатунь — деревня Прилуки (35 км).

 Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

Расходы: Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Пила ножовка                                                      — 1
  2. Топор                                                                      — 1
  3. Костровое (набор)                                               — 1
  4. Кан (5 л, 3 л)                                                         — 2
  5. Ремнабор                                                               — 1
  6. Аптечка                                                                  — 1
  7. Лопатка саперная                                               — 1
  8. Фото, видеоаппаратура                                     — 1
  9. Канистры (5 л) под воду                                    — 2

Участники:

Гудымов В.
Митичкина В.
1 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Талдыкин А.
Сафронов А.
Пономарева А.
2 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Дровосек
Эколог
Медбрат

Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

День первый (11 июня)

Перекус перед стартом
Перекус перед стартом

15-45 В этот раз у многих «наших» нашлись разные серьезные причины, чтобы не идти в поход. Даже железный Адмирал – Сергеич бросил нас сославшись на домашние проблемы и напутствовал нас заверениями,  что

Веселый старт
Веселый старт

эта речка проходится за один день. Были предложения перенести дату старта, но основной костяк нашей команды решил, что «матч должен состояться при любой погоде». И вот мы стоим под мостом поселка Хатунь, допивая перекусное пиво, уже полностью готовые к старту. Добрались мы сюда на личных автомобилях. Ефимыч с Александром уже съездили в Ступино, оставили машины на платной стоянке и вернулись обратно на такси.

16-15 Стартуем весело. Народ соскучился по «галерной» работе. Экипажи рвутся в бой. Жалко река, по словам адмирала, простенькая. Ничего, не страшно. Просто расслабимся и отдохнем три дня.

В начале маршрута река шириной метров 10-15, но чем ближе плотина тем  она шире. Течения почти нет, вода стоячая, чувствуется близкий подпор плотины.

Слив плотины
Слив плотины

17-00 Приближающийся шум падающей воды предупреждает нас о предстоящем обносе. Вот и показалась плотина. Плотина неразрушенная, в приличном состоянии, слив высотой метра 2 – 2,5. Обнеслись по левому берегу. Обнос удобный, длина обноса небольшая, метров 50.
17-45 Стартуем после обноса.  После плотины речка становится заметно уже и быстрее. Беспечно движемся вперед. Но встретившийся на берегу местный мужичок  удивился увидев нашу флотилию и сказал, что зря мы сюда пришли, что дальше мы не проплывем. Это нас немного насторожило, но пути назад уже нет. Наша флотилия движется только вперед.

Первый завал
Первый завал

19-00 Вот и первый завал. Проходим без обноса, перетаскивая байдарки через притопленные стволы деревьев. Это воспринимается как небольшое приятное приключение, разнообразящее наш «гладкий» сплав. Но вскорости завалы пошли один за другим. Они стали для нашей небольшой группы уже не приключением, а настоящим проклятием. Завалы следовали с пугающей регулярностью, временами повторяясь метров через 100-150. Команда билась отчаянно проходя их один за другим. Конечно, основная нагрузка легла на членов команды, которые помоложе. Это Леха и Сашка. Но остальные тоже бились с остервенением.

Встали на ночевку
Встали на ночевку

20-30 За напряженной работой не заметили как подошло время вечернего отдыха. Для ночевки облюбовали  поляну на правом берегу реки. Когда определились со своим местоположением, то подсчитали, что за 4 ходовых часа 1 дня пройдено 9 км маршрута.  Конечно немного, но учитывая обнос и завалы – нормальная скорость.

Поставили лагерь, приготовили праздничный ужин. Шашлыки, горячительные напитки сделали свое дело: усталость отходит в сторону, жизнь радует яркими красками лесной жизни. Разговоры, шутки, прибаутки.
22-00 Все-таки усталость, накопившаяся в наших телах за первый ходовой день, берет свое. Команда не противясь раннему отбою, потихоньку расползается по палаткам.
День второй (12 июня)
7-00 Подъем. На завтрак традиционная каша, чай, кофе, бутерброды, сладости.
10-00 Встали на воду. С опаской движемся вперед: «Что день грядущий нам готовит?»

Завалы следуют один за другим
Завалы следуют один за другим

11-00 Опасались мы не зря. Опять пошли завалы. Пока удается их проходить без обносов. За дни похода нашей командой была отработана самая разнообразная техника прохождения завалов: расчистка проходов от бревен и веток, проделывание проходов с помощью пилы и топора, углубление проходов вдоль береговой линии, перетаскивание байдарок через завал по бревнам, перетаскивание байдарок по низкому глинистому берегу, подпихивание байдарок под низко нависающие бревна и т.д. и т.п. Когда с завалами мы уже освоились и они не представляли для нас больших трудностей  туристский бог приготовил для нас новые испытания.

11-40 В несколько минут небо закрывают черные грозовые облака. Резко темнеет и холодает. Начинается дождь. Через некоторое время он превращается в сильную грозу. Проливной дождь не оставляет на нас ни одной сухой тряпочки. Молнии  с близким треском и шипением грохочут и сверкают вокруг нас. Кажется, что некоторые из них бьют прямо в речку. Стараясь максимально обезопасить себя, принимаем решение причалить и переждать грозу на берегу.  Собравшись под небольшим куском полиэтилена, промокшими и замерзшими взглядами  провожаем все дальше уходящие от нас грозовые облака. И тут завхоз очень своевременно командует: «Разлить по 100 грамм лечебных».  Бутылка выпита, гроза ушла, народ бодр и весел: «Нормально Григорий? Отлично Константин!»

Первый и единственный «пропор»
Первый и единственный «пропор»

14-20 Ребята второго экипажа «поймали» кол. Он был один на всю ширину (метров 10) реки. Немного притопленный, поэтому он не очень хорошо просматривался. В общем «судьба — индейка», ребятам не повезло. Пробоина сантиметров 20. Аварийное причаливание. Дальше пути нет — ремработы. Выходим на правый берег весь заросший высокой, почти в рост человека, крапивой. Обустраиваем стоянку.
Чтобы не терять время решили, пока ребята штопаются, приготовить обед и перекусить. Обед вышел на славу. Всех разморило и резко бросило в сон. Здоровый послеобеденный сон еще никогда никому не мешал, а тем более нам, кому силы еще очень и очень понадобятся.

Сладкий послеобеденный сон
Сладкий послеобеденный сон

16-15 Отремонтированные, сытые и отдохнувшие встаем на воду. Через некоторое время погода меняется. Солнышко пропало, небо затянули сплошные облака, пошел нудный, осенне-продолжительный дождь.
Завалов попадается меньше, но они становятся крупнее, основательнее. Народ вымотался, промок и продрог. Хочется чего-нибудь сухого и теплого, а может даже и горячего.

Готовимся ко второй ночевке. Предварительно необходимо где-то набрать воды для ужина и завтрака.
Деревня Свиненки. Жилые дома находятся в метрах 100 -150 от берега на другой стороне поля заросшего высокой, по пояс травой. Необходимо кому-то «сбегать» за водой. Смотрю на ребят, они сидят притихшие, усталые, вымотавшиеся и им совсем не хочется вылезать из пригретой лодки. Беру бутылки и иду сам. Дождь не прекращается.

Через несколько шагов по заросшему травой полю становлюсь мокрым, как будто искупался прямо в одежде.
Хозяин дома куда я обратился за водой, увидев мой мокро-жалкий вид проникся жалостью к нам и предложил переночевать у себя. Но я отказался. Поход, так поход и все трудности мы будем преодолевать сами.

Место второй ночевки
Место второй ночевки

20-00 Наконец-то дошли до автомобильного моста через речку. В связи с непрекращающимся дождем, решили встать на ночевку под мостом. Шикарное сухое место. Переоделись в сухое, приготовили ужин, выпили, поели и … наше подмостовое существование стало казаться верхом комфорта и удобств. Одно немного портило настроение: за 8 ходовых часов второго дня нами пройдено всего 9 км маршрута.

21-30 Все вымотались и сытный ужин заставляет народ быстро расползтись по палаткам. Палатки ставим без тентов, так как под мостом дождь нам не страшен. Отбой.
День третий (13 июня)
6-00 Первые выспавшиеся выползают из палаток. Дождь закончился.
7-00 Дежурный разводит костер и народ дружно начинает сушить над канами с кашей и чаем свои мокрые штаны, рубашки, носки и тапочки.

7-30 Завтрак как всегда вкусный калорийный и быстрый. Полтора часа на сборы и мы идем дальше.
Конечно можно было здесь сняться с маршрута. Технология простая: звоним, в таксопарк, заказываем такси к мосту, на такси едем за своими машинами, возвращаемся назад  и … после обеда мы уже дома в теплой ванне.
Но такое развитие событий нас не устраивает. Команда рвется в бой и хочет до конца изведать этот маршрут, который по словам Адмирала «проходится в один день».

10-00 Встали на воду.
11-00 Через час хода второй обнос. Полуразрушенный бетонный мост забитый бревнами, корягами, мусором. Обносимся по правому берегу. Удобный, небольшой обнос. Длина – метров 30. На левом берегу поселок Турово. Отправляем гонцов за водой для обеда, ужина. Гонцы сходили удачно, принесли также пиво и сырную

Опять обнос
Опять обнос

косичку. Обед опять будет праздничным.

Обед-перекус во время обноса
Обед-перекус во время обноса

15-45 Очередной бетонный мост собрал перед собой огромное количество бревен, веток, мусора. Обследование показало, что проходов нет и быть не может. Третий обнос. Обнос совершали с выходом на левый берег, проходом по мосту  на правый берег, где и собирались. Выход на левый берег пришлось проделывать в зарослях густой крапивы. Место сбора было удобным – намытый течением песчаный островок.
Вытащив байдарки решили сделать обед-перекус. Вот где пригодилось купленное пиво.  Перекусили, отдохнули. Уже стало ясно, что маршрут мы прошли. До Оки оставалось километра два, завалов больше быть не должно, так как этот мост казалось собрал перед собой все, что можно. Народ расслабился, а зря…

18-10 Стартуем, как думали, на финишную прямую.
18-38 Впереди показался завал. Это не просто завал, а целый ЗАВАЛИЩЕ. Нагромождение из деревьев, бревен, веток тянется метров на 30-40. Завал работает как плотина. Уровень воды после завала заметно ниже, чем до завала.  Хочешь, не хочешь, но ОБНОС.

Мы были уже недалеко от устья Лопасни. Здесь она течет почти параллельно Оке. Разведка, которую провел Леха, показала, что Ока находится в 50 метрах от нас за гребнем высокого правого берега. Обнос решили сделать через правый берег прямо в Оку. Но принимать решения это всегда просто, а как это решение осуществить?  Берег высокий, метров 15 и очень крутой. Он выглядел неприступной стеной. Человеку одному забраться на него довольно сложно, не то что с грузом.

Байдарки уходят в небо
Байдарки уходят в небо

Двужильный Леха принялся рубить ступени и успешно сделал это.
19-20 По ступеням встали цепочкой и стали передавать вещи, а затем настало время «взлететь» на верх и байдаркам. Эти титанические усилия команды стали финальным аккордом активной части нашего похода.
Наверху оказалась хорошая, обжитая стоянка, где мы и встали на ночевку.
За 9 ходовых часов 3 дня нами было пройдено 13 км маршрута.

Обретение священной хоругви
Обретение священной хоругви

21-00 Начиная с предыдущего похода команда чувствовала, что ей необходим какой-то символ, эмблема или лучше флаг.  Флаг нашего возрожденного турклуба, флаг который закрепил бы стремление старого и нового поколений к приключениям, флаг который позвал бы в походы новых членов предстоящих команд, флаг ставший бы для нас священной хоругвью на четыре летних дня каждого года. И вот Санька достает такой флаг и водружает его над нашей стоянкой. Ура! Мы обрели знамя наших туристических побед. И не просто обрели, а завоевали его в честной, бескомпромиссной борьбе при прохождении маршрута по реке Лопасня!
День четвертый (14 июня)
8-00 Подъем, завтрак.

Имена участников занесены в анналы турклуба
Имена участников занесены в анналы турклуба

12-30 Происходит зарождение еще одной традиции наших походов. Торжественно снимается обретенный флаг турклуба, на флаге делается запись о пройденном маршруте и все участники похода оставляют на флаге свои росписи.
А впереди нас ждет антистапель в Прилуках до которых 4 км свободного хода. Погрузка в машины, дорога домой и расставание на целый год, до следующего интересного маршрута, который обязательно состоится.

P.S. После этого похода, насыщенного работой с «деревом», командой было принято решение о внесении в список технического обеспечения будущих походов бензопилы. Теперь мы так и делаем.

По реке Осетр (2007)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 9 – 12 июня 2007 года.

 Маршрут: д. Протекино – г. Коломна (40 км)

 Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

 Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

 Расходы:        Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Пила ножовка                                — 1
  2. Топор                                                — 1
  3. Костровое (набор)                         — 1
  4. Кан (5 л, 3 л)                                   — 2
  5. Ремнабор                                         — 1
  6. Аптечка                                            — 1
  7. Лопатка саперная                         — 1
  8. Фото, видеоаппаратура               — 1
  9. Гитара                                               — 1
  10. Канистры (5 л) под воду              — 3

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Таймень-2(общественная)
Навигация, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Полющенко В.
Полющенко(сын)
Полющенко Л.
3 экипаж
Таймень-3(общественная)
Мойщик посуды
Дровосек
Виночерпий
Талдыкин А.
Сафронов А.
Козлова Л.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Эколог
Дровосек
Костровой

Описание реки:  см. Справочник. Река Осетр


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

День первый (9 июня 2007 г.)

Три машины вещей!
Три машины вещей!

14-30 прибыли на место старта – мост через речку у с. Протекино. Добирались на трех легковых машинах. Разгружаемся. Водители на машинах едут в г. Коломну. Там автомобили ставятся на платную стоянку и на такси они возвращаются назад. За это время остальные члены команды, под руководством командора, собирают байдарки, готовят перекус.

Вперед навстречу солнцу
Вперед навстречу солнцу

Перкус, укладка вещей и можно отправляться в путь. Но сразу в 50 метрах впереди препятствие в виде остатков разрушенной пплотины. Проводим байдарки по левому берегу, рассаживаемся, устраиваемся поудобней и командор дает отмашку.

Тяжела должность дровосека
Тяжела должность дровосека

18-10 Старт. Команды яростно работают веслами. За прошедший год все успели соскучиться по «вёсельной» работе, по «байдарочной» посадке, по «отрыву» от благ надоевшей цивилизации, по свободным, не обремененным служебными рангами, отношениям.

Этот маршрут, как обещает командор, должен быть намного интересней, чем прошлогодний сплав по реке Воре. Перекаты, обносы, прижимы и другие препятствия ждут нас на этом пути. Нашу команду ждут испытания, испытания рекой Осетр и мы уверенно стремимся навстречу этим трудностям.

За встречу!
За встречу!

19-00 Пора вставать на стояку. Сегодня у нас, уже традиционно, большой вечерний праздник.

Встаем на высоком правом берегу. Ставим лагерь, разводим костер, накрываем стол. Все делается быстро и уверенно, так как каждый член команды уже «знает и понимает свой маневр».

Начальник шашлыков
Начальник шашлыков

20-24 Первый тост. Второй, третий … Конечно же за встречу, за то, что все мы сумели выбраться в этот поход, за всю команду, за каждого в отдельности, за речку, за травку, за … В этот раз завхоз расслабился и позволил превысить выделенный на этот вечер «лимит».

Песни, шашлыки, опять тосты и вечер затягивается допоздна. Расползаемся по палаткам далеко за полночь.

День второй (10 июня 2007 г.)

Завхоз недоумевает… Почему вчера она проявила слабость?
Завхоз недоумевает… Почему вчера она проявила слабость?

8-00. Подъем. Командор уже сварил кашу. Вялый завтрак. Народ ест нехотя, а пьет много. Неспешные сборы и на воду.

Первый экипаж проходит первый перекат
Первый экипаж проходит первый перекат

9-05 Стартуем. Накрапывает мелкий, не раздражающий дождь. Ветра нет. Тихо. В прибрежных кустах заливаются соловьи. Их не пугают проплывающие байдарки  и они во всю стараются перепеть друг друга. Давно я не слышал такого соловьиного концерта. Не хочется грести, чтобы не шуметь и не заглушать волшебные трели. Устроиться бы поудобней, бросить весла и плыть по течению прикрыв глаза и наслаждаясь лесным концертом невзрачной птахи. Но для пресекания подобных крамольных мыслей есть командор и его жесткие, отрезвляющие окрики. «Вперед, сборище уродов и лентяев. Работаем веселей, старые клячи, живодерня по вам плачет….» — ласково подгоняет он нас плыть дальше.

Что там впереди?
Что там впереди?

9-58 Вот и Первый перекат. Проходится легко, по основной струе. Немного пошкрябались, но без ощутимых последствий.

10-40 Техническая остановка

На обед что-то жидкое, зеленое и ВКУС-НО-ЕЕЕ!
На обед что-то жидкое, зеленое и ВКУС-НО-ЕЕЕ!

11-45 Закончен очередной переход и звучит долгожданная команда «Обед».

13-10 Обед закончен. Выплываем.

Второй перекат
Второй перекат

15-20 Второй перекат. Пошумнее первого, но так же легко проходится по основной струе. Корпус байдарки правда скребет по камням, но это вполне рабочее состояние. Хотя перегруженная байдарка четвертого экипажа немного прорвалась. Появилась небольшая течь.

Бетонный мост
Бетонный мост

15-38 Бетонный мост. Здесь застреваем надолго — обнос. Четвертому экипажу надоело сидеть в воде и они решили воспользоваться моментом для починки лодки. Остальные экипажи, чтобы не терять время, решили их не ждать, а плыть дальше. На первом же подходящем месте встать лагерем, приготовить ужин и поджидать четвертый экипаж .

Вынужденная остановка. Ремработы
Вынужденная остановка. Ремработы

17-29 Обнос завершен, тремя экипажами плывем дальше.

18-31 Быстро встретилась полянка подходящая для ночевки. Встали на ночлег.

19-04 Пришел 4 экипаж. Ужин готов. Макароны с сардельками. Мечта!

Третийй день (11 июня 2007 г.)

Кинопробы. Дубль первый.
Кинопробы. Дубль первый.

8-00 Подъем, завтрак, сборы к отплытию.

8-45 Устроили съемки прохождения экипажами небольшого прижима, который располагался напротив лагеря.

10-30 Очередное препятствие — понтонный мост перегородил всю реку. По описаниям — обнос, но мы сумели пройти под мостом вдоль правого берега по куче застрявшего там мусора.

По мусору на руках.
По мусору на руках.

11-30 Вот и Ока. При ее виде стало сразу грустно. Очень широко, очень спокойно, ходят порохода и баржи.

12-27 На обед решили встать на острове. Пока готовился обед, разведчики (Ефимыч и Леха) оплыли вокруг острова и нашли хорошее место для ночлега. Сегодня плыть уже никуда не надо. Полудневка!

Последняя стоянка. Полудневка.
Последняя стоянка. Полудневка.

13-50 Перебираемся на другой берег острова и встаем лагерем на ночлег. Народ купается, рыбачит, поет песни, разговаривает разговоры.

Четвертый день (12 июня 2007 г.)

7-54 Сборы. Нас ждут последние километры пути и обратный путь домой.

Торжественной построение. Осознание необходимости Знамени.
Торжественной построение. Осознание необходимости Знамени.

8-59 Спонтанно  организуется торжественное построение. Уже заканчивался наш второй (в новейшей истории) байдарочный поход. Команда уже стала чувствовать друг друга, подрасло мастерство молодых членов экипажей, появилось общее желание продолжать это случайно начатое, туристическое дело. Мы ощутили себя командой, командой полностью сформировавшейся , командой имеющей желание и силы продолжать наши походы, т.е. мы почувствовали, что возрождение турклуба НИЛ-13 можно считать состоявшимся. Но у команды должен быть свой символ, свой знак, свой флаг, свои традиции. Отложив поиски символики турклуба на лучшие времена, решили провести в честь окончания похода торжественное построение команды. В качестве временного флага использовали любовно вырезанную тряпочку.

«Команда равняйсь, смирно!» Проникновенная речь командора вышибает скупую слезу из огрубевших душ членов команды турклуба НИЛ-13.

Впереди Коломна.
Впереди Коломна.

9-01 Стартуем.

10-00 Прибыли на место. Звоним в местный таксопарк и вызываем такси. Водители едут за машинами, а остальные не спеша собирают байдарки.

13-11 Машины загружены. Можно ехать Домой.

По реке Воря (2006)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 30июня — 2 июля 2006 г.

 Маршрут: д. Лепешки – автодорожный мост у  д. Новинки (40 км).

 Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

 Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

 Расходы:        Не зафиксированы.

Описание реки: см. Маршруты Подмосковья — Река Воря

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Таймень-2(общественная)
Навигация, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Талдыкин А.
Сафронов А.
3 экипаж
Таймень-2(общественная)
Эколог
Дровосек

Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

День первый (30 июня 2006 г.)

Сбор был назначен на 11-00 у проходной. До речки добирались на двух легковых машинах, при этом вещи и байдарки загрузили в прицеп. Народ разместился в машинах Сафронова А. (ВАЗ-2110) и Максимова А. (ОКА), который любезно согласился нам помочь. Благо он ехал на дачу  и она находилась в нужной стороне.

Умный в гору не пойдет…
Умный в гору не пойдет…

В 14-00 добрались до речки. Разгрузились и Леха поехал ставить Сашкину машину. Живет Сашка недалеко в г. Пушкино. Поставив прицеп в гараж, он вернулся с другом, с которым заранее договорился отогнать машину. Сборка байдарок, перекус и мы готовы начинать сплав. До Вори метров 100-150, а в 10 метрах протекает местный ручеек-вонючка, по которому капитаны первых двух байдарок решили их сплавить, чтобы не таскать на себе. По завершении этой авантюры было неясно, какой путь был легче, сплавлять или перенести байдарку на руках, как это сделал третий экипаж.

16-15. Стартовали. В первый день у нас запланирован небольшой переход и большая стоянка с шашлыками, напитками, речами и поздравлениями. А поздравлять было с чем.

Это был первый поход после долгого перерыва. При советской власти, во времена партии и комсомола, туристическая работа кипела в нашей лавке. Год был насыщен различными туристическими мероприятиями. Начиналось все с ежегодного байдарочного ралли на открытие сезона (в марте-апреле, по большой воде, обычно по Волгуше). Обязательно организовывались два туристических слета (летний и зимний), к которым готовились и на которых достаточно часто наша команда занимала призовые места. Обязательный байдарочный поход по осени , как закрытие сезона. Ну и летом, не считая Подмосковья, дальние категорийные походы байдарочников и горников. Все это было и разом, в связи с перестройкой и демократизацией, развалилось и пропало. И вот мы, «старые походники», в беседе за очередной рюмкой чая опять пустили скупую слезу о былых прошедших временах, а молодые, недавно пришедшие к нам сотрудники, соблазненные приукрашенными рассказами, возьми да ляпни: «А пойдемте в поход!» Мы, затуманенные парами чая, их поддержали: «Пойдем!».

Когда очухались было поздно и неприлично давать задний ход.  Пришлось  доставать из разных углов необходимую амуницию, ремонтировать сломанное, докупать недостающее. И вот мы на воде. После стольких лет нытья и воспоминаний о былом, мы снова на воде. И основное спасибо за это нашим молодым ребятам, нашему пополнению походного братства, нашей смене.

Вечерние «фронтовые»
Вечерние «фронтовые»

Вот с этими праздниками: с началом «новейшей истории» нашего турклуба, с приобщением молодых к мокрому байдарочному делу и с осознанием стариков, что они еще могут держать весла в слабеющих руках, мы и собирались поздравлять друг друга.

17-15 Небольшой переход и мы встаем на высоком песчаном берегу, уже давно облюбованном туристами Москвы и Подмосковья. В этом месте у нас несколько раз проходили турслеты и мы его хорошо знаем.  Недолгая привычная работа по установке и благоустройству лагеря и вот уже потрескивают в огне ветки, закипает в канах вода и завхоз выдает положенные «фронтовые».

Полуночные бдения
Полуночные бдения

«За возрождение турклуба!», «За молодых!», «За бывалых!» не прекращаясь звучат за столом тосты и здравицы, эхом разносясь над тихо журчащей водой. Ну а когда зазвучала гитара, из лесной чащи стали выползать, прятавшиеся там до этой поры, «соседы» и «соседки». Это были квартирьеры, приехавшие подготовить место для предстоящего завтра празднования дня рождения, вышедшей к нам «соседки».

Спустилась ночь, но по притихшим лесам еще долго разносились мелодии, казалось уже забытых туристических песен и настойчивые крики пьяной женщины: «Бёздайте меня, бёздайте».

День второй (1 июля 2006 г.)

8-00. Подъем. Командор уже сварил кашу. Быстрый завтрак, неспешные сборы и в 8-50 мы уже на воде.

Левой, правой…
Левой, правой…

Праздник закончился, начинается будничная работа. Левой, правой, левой, правой … и так еще полтора дня. А руки уже подзабыли нужный ритм работы, начинают уставать, болеть. И весла как не родные, начинают мять и натирать ладошки. И задница, еще недавно такая привычная к байдарочной посадке, отказывается терпеть под собой и жесткое штатное сиденье, и различные мягкие «подушечки», которые норовят  моментально выскользнуть из-под нее. Но ничего, это на первые полтора часа, а затем все прирабатывается, притирается и входит в привычную колею. А душа, придя в согласие с руками, ладошками и задницей, начинает звенеть тихой радостью от всего происходящего  вокруг.        «КРА-СО-ТА!!!»

Шумный корпоратив на воде
Шумный корпоратив на воде

12-00 Догоняем целую флотилию надувных лодок. Какая-то компания проводит корпоратив на природе. Ребята неопытные, лодки управляются плохо, плыть не хотят, шарахаются от берега к берегу. Аниматоры кричат в мегафоны: «Мы захватили заложников. Срочно причаливаем к левому берегу». Шум, гам. Громкий ужас! Постарались побыстрее проскочить этот бедлам и снова очутиться один на один с неторопливой красавицей Ворей.

Обеденный перекус
Обеденный перекус

13-35 Пора бы и перекусить. Пристаем к хорошему песчаному берегу. Быстро разводим костер из сушняка, кипятим чай. Горячий чай с бутербродами — какая вкуснотища!

13-55 Снова на воду. Сегодня надо «сделать» основную часть маршрута, поэтому командор пинками и угрозами гонит экипажи вперед. «Отдыхать на службе будете, а сюда мы работать приехали.»

17-11  Пришло время подумать о стоянке и ужине. На правом берегу замечаем ручеек с чистой водой и пристаем набрать ее в каны для ужина. На берег выходит Санек. Берег обрывистый, а дно глинистое и поэтому одна из «шлепок», в которых неосмотрительно он пошел в поход, навсегда остается на дне, в глинистом грунте. Напрасные попытки нащупать пропажу переминаясь с ноги на ногу к успеху не привели, зато «молодые» получили наглядный урок, какую обувь не надо одевать на сплав.

Встаем на ночевку
Встаем на ночевку

17-28 Облюбовали хорошую полянку для стоянки. Всё, встаем. Почти восемь часов хода для первого раза вполне достаточно. Экипажи устали. Ставим лагерь, готовим ужин и спать. Сегодня не до посиделок у костра, не до рассказов о былых победах и даже не до песен. Все устали и плотный ужин валит всех с ног. Народ тихо расползается по палаткам.

20-30 Отбой. Все засыпают, но перед глазами еще долго бежит водная гладь,  мелькают лопасти весел и руки непроизвольно продолжают дергаться в такт представляемым гребкам …

День третий (2 июля 2006 г.)

Дежурный всегда «ранняя пташка»
Дежурный всегда «ранняя пташка»

5-00 Проснулся рано и на удивление выспавшимся. Потом вспомнил — чего удивляться, ведь легли вчера полдевятого. Прекрасное утро. Тихо, солнечно. У костра уже хлопочет дежурный —  Алевтина.

Еще раньше командор утащил одну байдарку на небольшое озерцо и тщетно пытается удивить нас местным уловом.

А где изюм?
А где изюм?

Потихоньку начинают вставать все остальные — запахло едой. А вот и общий сбор       трубит дежурный, завтрак готов!

5-50 Завтрак. Вкуснейшая рисовая каша, чай, бутерброды с колбасой, сыром, печенье, конфеты — обожраться! Что мы с успехом и делаем.

Полудневка. Сладкий послеобеденный сон
Полудневка. Сладкий послеобеденный сон

Времени у нас «вагон», маршрут почти пройден, поэтому можно немного расслабиться. Три часа свободного времени, народ опять валится спать.

9-16 Встаем на воду. Пора завершать маршрут. Сегодня еще надо добраться до дома, а завтра на работу.

Где-то в 10-30 выходим в Клязьму. Все последний бросок и мы на финише.

11-00 Приходим на конечный пункт маршрута — автодорожный мост через реку Клязьму у деревни Новинки.

Женщины сразу бегут в магазин, а остальные члены команды занимаются привычной работой: мытье байдарок, их разборка, сушка шкуры и последующая упаковка.

Пока шкуры, палатки и остальные вещи сохли, приготовили обед и с удовольствием перекусили.

Домой. Ждем транспорт
Домой. Ждем транспорт

14-52 Все собрано, уложено и вынесено на обочину дороги. Ждем транспорт, который должен подъехать за нами с минуты на минуту.

По реке Киржач (1998)

ДанныеКартаОписание

Время похода: лето 1998 года.

Маршрут: пос. Илейкино – г. Усад ~ 54 км.

Заброска/Выброска: Общественный транспорт

Расходы:  Данные не сохранились

Техническое обеспечение:
Топор                — 1 (Соловьев)
Костровое (набор)   — 1 (Общ)
Каны (7 л, 5 л, 3 л)     — 3 (Общ)
Ремнабор                      — 1 (Соловьев)
Аптечка                           — 1 (Пономарева)
Фото                                  — 1 (Митичкина)
Гитара                                 — 1 (Гудымов)

Участники:
Экипаж №1 (двухместный Таймень – общественный)
Соловьев А. – капитан
Пономарева А. – матрос

Экипаж №2 (двухместный Таймень – Гудымова)
Гудымов В. – капитан
Митичкин И. – матрос
Митичкина В. – пассажир

Экипаж №3 (трехместный Таймень – Пономаревой)
Полющенко В. – капитан
Полющенко А. – матрос
Полющенко Л. – пассажир

Экипаж №4 (двухместный Таймень – Великановых)
Великанова Н. – капитан
Великанов С. – матрос


Описание реки:  Мы уже давно не ходили в байдарочные походы. Старая команда потихоньку распалась: многие поувольнялись, некоторые перевелись на новое место службы. Да и события 90-х годов не сильно располагали к походным развлечениям. Лихие годы потихоньку уходили в историю и наконец-то мы поняли, что пришло время найти наше походное снаряжение, собрать наши штопанные байды и спустить их на воду.

Для первого, после долгого перерыва похода, решили сплавиться по совсем простой речке, чтобы было как можно меньше «работы» и как можно больше «отдыха». Тем более, что с нами шли новые члены команды, которые должны были впервые сесть в байдарку. Наш выбор пал на речку Киржач.

Река Киржач, левый приток Клязьмы, образуется от слияния рек Большой и Малый Киржач и находится на границе Московской и Владимирской областей и течет с севера на юг. Речка тихая спокойная, с обилием песчаных пляжей.

Прохождение маршрута. Так как прохождение маршрута мы записывали по прошествии 17 лет, то расчитывать на детальность описания не приходится. Годы размывают и затушевывают прошедшие события. Наши воспоминания о давно прошедшем походе похожи на смазанную фотографию: общая картина ясна, а конкретных деталей уже не разобрать. Конечно что-то вспомнить помогли оставшиеся немногочисленные фотографии, но, в итоге, получившееся описание не представляет собой целостную картину сплава. Все что мы смогли , это только отдельные картинки всплывающие в памяти. Больше запоминаются эмоции, чем конкретные факты.

Воспоминания о походе
Воспоминания о походе

… добирались до стапеля мы общественным транспортом, т.е. электричками. Выгрузились на платформе Илейкино и пешком пошли до речки. Пройти там совсем немного, километра полтора, но для некоторых членов команды этот переход оказался очень большой проблемой. Валентина первый раз пошла в байдарочный поход и для нее, впервые одевшей на себя тяжелый рюкзак, небольшой переход оказался почти непреодолимым препятствием. Стоит отметить, что это был наш последний поход, когда мы заброску делали на «своих плечах». В дальнейшем все заброски организовывались на личном или «заказном» транспорте прямо до места стапеля.

Штатная сборка байдарок, перекус и мы отправляемся в путь. С погодой нам повезло. Солнечно, тепло, даже жарко. Вода парное молоко. Много песчаных отмелей, пляжей, на которых мы устраиваем регулярные купания. По речке нас вел Сергеич, который не раз бывал на этом маршруте, поэтому никаких карт у нас небыло…

Пляжные места
Пляжные места
Три грации
Три грации

…первая ночевка была в небольшом сосновом бору, расположенном на высоком обрывистом правом берегу реки. Рядом небольшой родничок с чистой прохладной водой. Очень хорошее место для лагеря, один минус – полчища комаров. Но скорее всего это свойство не конкретного места,а лета этого года в целом. Встали лагерем, поужинали и ужин плавно перешел в вечерние посиделки. Песни под гитару затянулись далеко за полночь. Комары свирепствовали. Некоторый народ залез от них в полиэтиленовые мешки, что спасало от комаров, но приходилось терпеть получавшуюся «парилку». Хуже всех приходилось гитаристу, который не мог позволить себе махать руками отгоняя надоедливых кровопийц. Они у него были заняты другим делом. Пришлось, сидевшим рядом соседям, отгонять комаров от себя и от гитариста …

Подружки
Подружки
Младший член команды (Игорь)
Младший член команды (Игорь)

… проходим автомобильный мост Горьковского шоссе. Останавливаемся и посылаем гонцов в цивилизацию. Рядом с мостом расположен ресторан «Сказка», в котором можно купить разливного пива (по наводке Сергеича). Гонцы заполняют бутылки пенным игристым напитком под названием «Лакинское». Далеко от моста мы не ушли. Встали почти сразу на обед-перекус. Пиво разошлось моментально …

На маршруте
На маршруте
На аппетит никто не жаловался
На аппетит никто не жаловался

… последняя ночевка проходила уже на Клязьме. Встали на высоком правом берегу. Усад расположен на левом берегу, почти напротив нас.

Последний лагерь
Последний лагерь

После нескольких рюмок горячительного, Ефимыч решил отработать с молодым матросом Игорем работу экипажа при оверкиле. Отплыли от берега, раскачали байдарку и «кильнулись». Глубина, на удивление, оказалась приличной. Работать пришлось на плаву, на что капитан явно не расчитывал. Задача еще немного усложнялась, так как предварительный инструктаж с матросом проведен не был и пришлось все обучение проводить «по ходу». Инстинктивно Игорь попытался перевернуть байдарку назад, чего ни в коем случае делать нельзя. Доходчиво объяснив это матросу, капитан постарался выровнять сильно набравшую воды байдарку и экипаж стал в плавь буксировать ее к берегу. На берегу, с помощью подоспевших товарищей, слили воду и перевернули лодку. Практический урок прошел удачно, байдарку не утопили …

Учебный оверкиль
Учебный оверкиль

… на обратном пути в электричке сумели занять почти целое купе. Чтобы не скучать в дороге, достали гитару и стали петь песни. Народ слушал молча, не возмущаясь. А один мужик даже стал подпевать, когда мы запели походную, боевую: «Броня крепка и танки наши быстры»…

«Броня крепка и танки наши быстры…»
«Броня крепка и танки наши быстры…»