Новый Иерусалим

2022 Новый Иерусалим

Давно собирался съездить в город Истра, чтобы посетить Новоиерусалимский монастырь, но все как не

Музей ёлочной игрушки

Этим летом, решив занять свободное время, мы поехали в город Клин, чтобы немного развлечься.

2022 Река Гусь

В этом году мы решили сплавиться по реке Гусь, притоку Оки, которая протекает по

Горьковское водохранилище

2021 Юркинский мыс

В этом году мы решили повторно съездить на рыбалку на Горьковское водохранилище, где мы

2021 Вокруг Петербурга

В выходные дни майских праздников мы решили прокатиться по ближним и дальним окрестностям Петербурга,

Екатеринбург

2022 Екатеринбург

Мы с удовольствием продолжили практику знакомства с горнолыжными комплексами больших городов. В эти новогодние

Алтай 2010

ДанныеОписаниеФотографииВидео

Расположение – республика Алтай, Чемальский район, маршрут проходил в горах восточнее поселка Чемал.

Время поездки – 6 … 9 марта 2010 года

Транспорт – Добирались до Горноалтайска из Шерегеша на такси (4000 р. за машину). Обратно ехали автобусом до Барнаула, откуда самолетом домой в Москву.

Ссылка на сайтhttp://www.altai-tour.ru/

Организация поездки

Команда в полном составе
Команда в полном составе

В качестве «культурной программы», которые обычно присутствуют в наших поездках на «покатушки»,  в этом году мы решили прокатиться на снегоходах по горному Алтаю воспользовавшись услугами фирмы «Алтай тур» . Эта поездка называется красиво «Сафари на снегоходах по Восточному Алтаю».

На такси из Шерегеша мы добрались в Горно-Алтайск, где нас встречал мини автобус. Сразу же удивились составу нашей команды. Одни молодые девчонки. Не ожидали такого. Трое из них уже один раз ездили по этому маршруту, понравилось, решили пройти его еще раз. Четвертая, как и мы, впервые должна была сесть на снегоход. Я думал, что подобные развлечения для брутальных мужиков, а тут …

Мы заехали в офис компании, оформились, взяли необходимое снаряжение (спальники, шлемы, валенки и т.д.), оставили ненужные вещи (лыжи, сумки) и поехали к месту старта.

Наша команда – шесть человек из разных регионов России. Здесь представлены Новосибирск, Екатеринбург и Москва.

Команда на маршруте
Команда на маршруте

6.03.2010 День первый.
Наш маршрут начинался в поселке Улала, куда нас привезли на автобусе из Горноалтайска (50 км). В нашу команду входило 7 человек. Это Татьяна из Новосибирска, капитан милиции. Это Валентина, Москва, военнослужащая в звании майора. Ольга из Новосибирска, работник аэропорта, ветеринар. Маша из Екатеринбурга, менеджер по продажам. Еще Оля, тоже из Новосибирска, тоже ветеринар, подружка первой Ольги. Я Ваш покорный слуга и наш инструктор, начальник, командир и бог на предстоящие четыре дня – Андрей.

Работы по вытаскиванию «закопанного» снегохода
Работы по вытаскиванию «закопанного» снегохода

На маршрут вышло четыре экипажа. Маша с Андреем на первом снегоходе, две Ольги на втором, я и Валентина на третьем и Татьяна одна на четвертом снегоходе. Снегоход Андрея был с прицепом в котором лежали наши вещи, продукты. У Андрея был спутниковый телефон для экстренной связи.
Как видите, команда «опытная», девчонки во второй раз участвуют в подобном сафари, а мы с Валентиной впервые сели на снегоход. Сразу  же после старта, не проехав и 100 метров я в первый раз «закопал» свой снегоход. Снег рыхлый, гусеница снегохода пробуксовывает, откидывая из под себя снег и снегоход проседает все ниже и ниже.

Мы постарались побыстрее освоиться. К моему удивлению передвижение на снегоходе оказалось не такой простой задачей, как может показаться на первый взгляд. Снега в этот год в горах Алтая было много и он был очень рыхлым. На таком снегу снегоход все время норовит завалиться на какой-нибудь бок. Приходится постоянно ерзать на сидении, свисая то на одну, то на другую сторону балансируя и стараясь обеспечить снегоходу вертикальное положение. Это, чем то напоминает серфинг. Тоже очень неустойчивое положение, постоянно необходимо держать баланс. Чуть немного зазеваешься и снегоход валится на бок и начинает уходить в снег все глубже и глубже.

Идти нельзя — сразу провалишься, только ползком
Идти нельзя — сразу провалишься, только ползком

Наша обычная повседневная работа заключалась в том, что мы стараемся закопать снегоход поглубже в снег, а Андрей в очередной раз пытается достать его и поставить на проложенную им же колею. Отряд довольно сильно растягивался. А так как Андрей ехал впереди, то он регулярно останавливался ожидая остальные экипажи. И если кто-то долго не подъезжал, то он отцеплял прицеп, разворачивался и летел назад вызволять очередного «горе — водителя». Надо сказать, что в итоге победа оказалась на стороне Андрея и все снегоходы вернулись обратно на базу. Но скорость нашего продвижения к цели оставляла желать большего. Цель сегодняшнего перехода — Каракольские озера где находится база отдыха и место нашей первой ночевки.

Солнце садится и сразу становится резко холоднее
Солнце садится и сразу становится резко холоднее

Время неуклонно движется к ночи. Солнце садится и сразу становится резко холоднее. Солнце уже за горизонтом, а мы еще в пути. Но ничего последние усилия и нас ждет протопленная печка, обильный ужин и горячий чай. На базу добрались уже затемно. Многие основательно продрогли, так как экипировка была у них, мягко говоря, неподходящая. Быстро переоделись, причапурились и за стол.

Уют «кают-компании»
Уют «кают-компании»

Несколько глотков согревающего напитка и сразу становится по-домашнему тепло и уютно. Беседа весело течет журчащими ручейками.

7.03.2010 День второй
Утро. Солнце начинает освещать верхушки близь лежащих гор.

Утро
Утро

Нам пора собираться в дорогу. Сегодня по плану у нас должно было быть посещение пещер и ночевка в юрте. Но Андрей сказал, что юрту завалило снегом и теперь наша конечная точка какая-то база. В пещеры, поэтому мы не попадаем, не по пути. Да и, по его рассказам, там неинтересно, делать там нечего. А что он еще мог сказать?

Быстрый завтрак. Команда у нас получилась очень выгодной. Девчонки категорически постоянно отказывались есть. Так поклюют немного, как цыплята. Только зря возили с собой такое количество продуктов.
Нехитрые приготовления и мы готовы отправляться в путь. С погодой нам повезло. Солнце. Ветра нет.

Очередной перевал
Очередной перевал

Вот мы и на маршруте. Сегодня нам предстоит пройти более 70 км. Бывалые люди говорят, что для новичков это достаточно тяжелое испытание. Что ж проверим наши возможности.

Четкого отработанного маршрута у нас не было. Видно ситуация в горах меняется регулярно и хоть Алтай-Тур проводит это сафари много раз за сезон и уже не первый сезон, Андрей регулярно, отцепляя прицеп, уезжал на разведку проверять тот или иной вариант маршрута.

С горами не шутят, а наше сафари было где-то на грани подобной нехорошей шутки. Это не накатанный туристический маршрут, а скорее небольшая авантюра согласившихся на это бесшабашных людей.  Самый неприятный момент случился когда мы траверсом поднимались на очередную гору. Две Ольги не удержали снегоход на трассе и он покатился вниз. Причем сначала упали девчонки, а затем снегоход перекатился по ним. Хорошо, что все удачно закончилось, без серьезных травм. Однажды снегоход провалился в большую яму, накрытую снежной шапкой. А если бы это была расщелина или трещина? Хотя инструктор, прокладывая маршрут, должен знать о возможных трещинах и обходить их.

Сытный обед
Сытный обед

Вот и наступило время обеда. Горячий чай из термоса, мясо, рыба, птица, сладости, фрукты, орехи и другие разносолы. Стол разнообразный и обильный. Ешь сколько хочешь. Но девчонки все-также не едят. Фигура важнее.

Последние километры
Последние километры

Команда неуклонно движется вперед, мужественно преодолевая встречающиеся препятствия. На первом же спуске выяснилось, что Татьяна панически боится спускаться. Подъем на горку не вызывает у нее никаких затруднений, а вот спуск … Каждый спуск она проходила на предельно малой скорости тормозя всю колонну. Но команда с пониманием относилась к этому факту, терпеливо ожидая ее внизу горы.

Переход закончили опять в сумерках. Разместились в двух домиках. У нас в доме топится небольшая металлическая печка, тщетно пытаясь его согреть. Баня, быстрый ужин и крепкий сон почти на свежем воздухе. Спим на сбитых топчанах в грязной, затрапезной комнатушке. Печка прогорела и быстро остывает. Ночью пришлось натягивать на себя все что было, даже шапки.

8.03.2010 День третий

На старте
На старте

Третий день сафари. Сегодня предстоит дорога назад, на базу, на Каракольские озера. Опять те же 70 км пути. Вчера мы их прошли уверенно и с интересом.

Опасный участок проходим по одному экипажу
Опасный участок проходим по одному экипажу

Сегодня мы уже на два дня опытнее, на два дня уверенней, на два дня обученнее, поэтому дорога назад проходит спокойнее проще и главное быстрее. Андрей повел нас назад другим маршрутом, чтобы было интересно ехать с заездом к одиноко стоящим скалам называемым «Замком духов».
Традиционно обильный обеденный перекус проходит значительно активней, чем вчера. Едят лучше. Только Татьяна бастует и отказывается принимать пищу.

Общими усилиями
Общими усилиями

После перекуса Андрей решил немного растрястись и погонять по близь лежащим буграм. Девчонки визжали и ахали когда он взлетал на пригорках как на трамплинах.
Вот мы и добрались до Каракольских озер. Здешняя база нам кажется уютней и родней. И здесь мы чувствуем себя как дома. Сегодня приехали еще засветло, поэтому осталось время, чтобы погонять по льду озера. Здесь ровно, снегоход не проваливается и можно разогнаться на сколько хватает мощности мотора.

Сегодня женский день 8 марта. Мужчины приготовили праздничный ужин, но так как за эти дни они не могли не влюбиться в своих попутчиц плов оказывается круто пересоленным.

Перед самым сном одна Ольга поднимает переполох: «Пропала вторая Ольга. Уехала кататься с Андреем и их до сих пор нет. Пойдемте их искать».  На улице уже темно. Куда искать? Как искать? Где искать? Сходили на улицу, посмотрели в бане. Стали ждать. Через некоторое время Ольга пришла сама.  Ненадолго и ушла опять, до утра. Дело молодое. Вот и все поиски.

9.03.2010 День четвертый
Вот и наступил последний день нашего сафари. Да к сожалению последний. Сегодня к сожалению все будет последним.

Путь домой
Путь домой

Последнее утро на Алтае. Последний завтрак. Последний переход. Последняя остановка на фотосессию. Последнее вытаскивание закопанного снегохода. Сегодня мы в последний раз заглушим мотор своего, ставшего уже родным, снегохода. Распрощаемся, обменяемся мылами, и разъедемся по домам, сохраняя в памяти самые теплые воспоминания о сафари и его замечательных участниках.
Сафари прошел удачно. Мы хорошо отдохнули, познакомились с прекрасной природой Алтая, научились азам управления снегоходом и главное у нас появились новые хорошие знакомые. Это отважные, ловкие, веселые и очень красивые девчонки.

Мини автобус фирмы Алтай-тур доставил нас в Барнаул. Этот трансфер входил в оплаченную путевку. На полпути мы догнали Новосибирский автобус в который девчонки пересели, чтобы ехать домой. Приглашали присоединиться к ним на следующий год. Они мечтают пройти на снегоходах другим маршрутом, более длинным и трудным.

По реке Нерская (2009)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 11 – 14 июня 2009 года.

Маршрут: гор. Куровское – с. Ашитково (40 км).

Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

Расходы: Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Бензопила — 1
  2. Топор — 1
  3. Костровое (набор) — 1
  4. Кан (5 л, 3 л) — 2
  5. Ремнабор — 1
  6. Аптечка — 1
  7. Лопатка саперная — 1
  8. Фото, видеоаппаратура — 1
  9. Гитара — 1
  10. Канистры (5 л) под воду — 3

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Нева(общественная)
Навигация, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Полющенко В.
Полющенко Л.
3 экипаж
Таймень-2(общественная)
Мойщик канов
Разнорабочий
Талдыкин А.
Сафронов А.
Козлова Л.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Эколог
Оператор бензопилы
Костровой

Описание реки: см.  Маршруты Подмосковья  — Река Нерская


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

В этом году готовясь к очередному выходу на воду и осознав, что подобные выходы становятся регулярными, мы решили обновить наши потрепанные плавсредства. Покупались они еще в «доисторические» времена и хоть эксплуатировались они не очень интенсивно, несмотря на это все же годы берут свое.  В основном время безжалостно к байдарочной «шкуре». Брезентовые деки уже местами истлели, резиновые части все клееные, переклеенные.

Написали рапорт на имя командира, он выделил деньги, и сегодня мы идем на новой купленной лодке «Нева» и на старых «Таймень-2» и «Таймень-3», одетыми в новые шкуры. Ефимыч не захотел отставать и тоже поменял шкуру на своей байдарке, так что флотилия наша полностью обновилась.

Дополнительно народ укомплектовался гидромешками, что говорит о профессиональном подходе каждого члена команды к, казалось бы, простому походу «выходного дня».

День первый (11 июня)

Перед дальней дорогой
Перед дальней дорогой

16-30 Мы находимся немного ниже г. Куровское на правом берегу реки Нерская, разлившейся здесь в виде небольшого озера. Добрались сюда мы на трех личных автомобилях и уже отогнали их в Воскресенск на платную стоянку. Процесс сборки байдарок уже в основном закончен. Сейчас перекус, потом грузимся и в путь! Сборка новой лодки «Нева» оказалась довольно не тривиальным делом. В итоге собирали ее всей командой, тщательно изучая инструкцию по сборке. Собрали с трудом. Грешим на то, что лодка новая, еще детали не притерлись. Очень надеемся, что дальше будет легче.

Водные дороги
Водные дороги

17-00 Стартуем. Речка приятная. Течение слабое. Берега  обрывистые, глинистые, поросшие высокой травой, но довольно часто попадаются хорошие песчаные пляжи. Вода «чистая», т.е. препятствий мало. Резюме: хорошая речка для расслабленного праздничного отдыха.

17-30 Первый небольшой обнос лежащего поперек русла ствола березы. Обнеслись не разгружаясь по правому берегу. Обнос – метров 10.

Обнос с вещами
Обнос с вещами

18-00 Второй обнос . Еще одно дерево лежит поперек русла. Обнеслись по правому берегу с частичной разгрузкой. Длина обноса метров 15-20.
Начинаем искать место для ночной стоянки. Пора вставать, так как сегодня традиционный праздничный ужин. Салаты, овощи, шашлыки и конечно горячительные напитки ждут нас,  и мы не позволим не сбыться этим надеждам.

Здесь будет лагерь заложен
Здесь будет лагерь заложен

18-30 Для лагеря облюбовали опушку леса на левом берегу реки. Встаем на первую ночевку. Трава высоковата, должны быть комары.

19-30 Лагерь развернут и оборудован. Палатки стоят, дрова напилены, костер обустроен пора и отметить наш летний выход парочкой другой наполненных рюмочек. Почему только костер не разгорается?
Вечер тянется непрерывной чередой тостов, шуток, разговоров, песен под гитару, а костер так и не горит. Напиленные березовые гнилушки совсем отказываются гореть.

Вечернее напряжение. Что-то должно случиться
Вечернее напряжение. Что-то должно случиться

21-00 Вот и пришла очередь шашлыков. Горячее мясо расходится на «Ура», хотя все давно уже сыты.

23-00 Лагерь начинает готовиться ко сну. Первыми по палаткам расходятся женщины, а мужики остаются у костра обсудить еще пару другую животрепещущих проблем.
К сожалению, это обсуждение немного затянулось и в итоге  самые оголтелые  дискуссионщики  добрались до спальников часов  в 6.
За эту ночь были существенно уменьшены завхозные запасы «огненной воды» и ликвидирована походная норма  рыбных консерв.
В фильме о нашем походе эти мужские бдения образно названы «ночной баталией» и описаны голосом, звучащим на фоне кадров тяжелого утреннего пробуждения капитанов: «Прекрасный вечер. Ничто не предвещало ночной баталии. Но она состоялась и это была великая баталия капитанов.
Матросы и юнги заранее предусмотрительно покинули  поле боя, и капитаны приняли весь сокрушительный удар на себя. Плечо к плечу, рука к руке они до утра отбивались от превосходящих сил противника, девять из которых навсегда остались лежать на Нерском берегу.
К сожалению техника не смогла запечатлеть это историческое событие.
Но трудное утреннее пробуждение обессилевших капитанов, только способных с трудом прохрипеть «ВИКТОРИЯ!», говорит о долгой и напряженной борьбе развернувшейся под покровом прошедшей ночи».

День второй (12 июня)

9-00 Подъем. Завтрак. Капитаны едят вяло, больше пьют чай, кофе. Чувствуется, что старт сегодня будет поздним или очень поздним.

11-00 Стартуем с задержкой всего на час.

Водные процедуры
Водные процедуры

12-00 Останавливаемся на хорошей песчаной отмели. Капитаны принимают холодные ванны, отмокают, приводят себя в рабочее состояние.

13-00 Понемногу входим в необходимый рабочий ритм.

Третий обнос . Обнеслись по правому берегу с частичной разгрузкой. На обносе обогнали компанию байдарочников, серьезно подошедших к этому вопросу. Они выгрузили все котомки и методично перетаскивали их на новое место старта. А мы перетаскивали байдарки почти со всеми вещами. Получилось намного быстрее.
Длина обноса метров 50-70.

13-10 Сразу минут через 10-15 хода четвертый обнос.

14-00 Очередной 5-ый обнос.

16-00 Обед.

После деревни Хотеичи  попадаем из речки в искусственный «спрямляющий» канал. Как попали в канал, мы даже не заметили. Т.е. альтернативы выбора: идти налево или направо перед нами не стояло. Шли, шли и вдруг глядим – канал.
Этот канал сильно сокращает путь, так как река в этом месте сильно петляет.

"Цивильная" стоянка
«Цивильная» стоянка

20-30 Встаем на ночевку. Встали на левом берегу на опушке соснового бора. Место хорошее, народ тут часто стоит. Стоянка оборудована столом и скамейками, имеется кострище. С удовольствием вспомнили цивилизацию, поужинав за столом.  Народ весь вялый, особенно капитаны, поэтому рано ложимся спать. Устали. Уже сутки на ногах.

День третий (13 июня)

7-00 Все хорошо выспались.  Ранний завтрак.

9-30 Стартуем.

10-30 Поселок Цурюпы. На левом берегу хороший песчаный пляж. Решили передохнуть и искупаться. Ребята предложили сходить за пивом. Никто отговаривать их не стал. Путь оказался неблизким, но когда нас пугали трудности?

Мастерство не пропьешь
Мастерство не пропьешь

12-00 Разрушенная плотина. Проходим по струе. Полющенко немного цепляет днищем. Прокол. Встаем на небольшой ремонт.

12-45 Мост автодороги из поселка Цурюпы на Знаменку. Идем  в поселок за водой для обеда, ужина и завтрака. Воды нет. Вода привозная, хотя почти у каждого дома есть колодцы.  Местные жители набирать в них воду не советуют. Они этой водой только поливают.

Но местные оказались очень отзывчивыми людьми. Один из них посадил нас в машину, отвез к себе домой (двухэтажный, квартирный дом), набрал нам воды и отвез обратно на берег речки. Низкий ему поклон и большое спасибо за доброе участие в нашей судьбе.

13-30 Обед. Встали на левом береге, на высоком бугре с несколькими растущими  соснами. Вкусно покушали, хорошо отдохнули.

15-00 Начинаем последний, на сегодня переход.

17-30 Чувствуется приближение цивилизации. По берегам все чаще попадаются автомобильные компании. Пора вставать на ночевку. Встаем на левом берегу, на большой поляне.

Равнение на флаг!
Равнение на флаг!

18-30 Над лагерем взмывается флаг нашей команды, возвещая о неуклонном приближении часа завершения нашего путешествия.

Сергеич, чтобы оправдать трехдневное таскание удочки, пытается ловить рыбу. Но ничто, кроме коряги здесь не клюет. Приходится раздеваться и лезть в воду, под радостные возгласы и шутливые замечания всех членов команды, высыпавшей на берег по такому случаю.

20-00 Ужин.

21-00 Отбой

Четвертый день (14 июня)

7-00 Подъем

7-30 Завтрак

Запись в анналы истории
Запись в анналы истории

8-15 Снятие флага. Торжественная процедура росписи членов команды на флаге турклуба.

9-00 Стартуем.

12-00 Антистапель

Франция — Италия 2009

Это была наша последняя поездка на горнолыжные курорты Европы. За четыре года мы смогли покататься на горнолыжных склонах Австрии, Андорры, Франции и Италии. Воспоминания об этих днях навсегда останутся с нами. Мы постоянно будем перечитывать эти страницу, разглядывать фотографии, пересматривать видеофильмы. Заключительная поездка оказалась самой насыщенной. Мы покатались на склонах двух знаменитых курортов, а в качестве культурной программы, посетили города Анси, Женева, Милан и Генуя.

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – 1-ая неделя –Мерибель-Моттаре, один из основных горнолыжных курортов Франции, расположенный, в Альпах, в центральной долине знаменитого горнолыжного курорта «Три долины». В 2008 году мы останавливались в Мерибеле (1450 м), а в этом году решили расположиться повыше по долине в городке Мерибель-Моттаре (1750 м), поближе к основным трассам, что обеспечивало нам «катание от порога».

2-ая неделя – Курмайор, знаменитый итальянский горнолыжный курорт, расположенный в долине Аоста у подножия горы Монблан.

Время поездки — с 28 февраля по 14 марта 2009 года.Транспорт – летели во Францию до аэропорта в Шамбери, где взяли прокатную машину Renault Clio, на которой затем две недели передвигались по Франции и Италии.

Размещение – 1-ая неделя – апартаменты в гостинице Alpen Ruitor, с очень маленькими номерами. Мы заранее представляли, что нас ожидает, так как в 2008 году в Мерибеле мы жили в подобных же условиях. В номере имеется туалет, душ. В комнате расположена небольшая кухонная панель, холодильник, откидной столик. После разкладки спальных мест пройти по комнате можно только «бочком». Завтракали, а нередко и ужинали, мы в номере продуктами, купленными в местных магазинчиках. Главный плюс нашего экономного проживания — это то, что все основные горнолыжные подъемники расположены буквально в 50…100 метрах от отеля.

2-ая неделя – гостиница Mont Blanc. Прекрасные просторные номера и замечательное обслуживание. Завтраки – шведский стол ужасающего разнообразия блюд. Каждый день многие блюда не повторялись. Конечно, хотелось многое попробовать, но это было физически невозможно. Из-за стола выходили объевшимися. Ужины были  с заказом блюд по меню и обслуживанием официантами. Еда входила в стоимость проживания. Доплачивали мы только за вино и воду, которые заказывали каждый ужин. Приходя после ужина в номер, мы обнаруживали кровати разобранными для сна, а на подушке небольшую шоколадку-комплимент. Изначально мы заказывали другой отель, но приехав узнали, что нам его заменили, так как наш, по каким-то причинам был закрыт. Заменили на более дорогой и лучший, но, конечно, без доплаты. До подъемников приходилось добираться на транспорте. Один раз попробовав бесплатный автобус, в дальнейшем мы ездили на своей машине.

Количество трасс – «Три долины» — крупнейшая, связанная сетью подъемников, область катания в мире. Здесь более 600 км трасс, катание на любой вкус, высокая пропускная способность подъемников.

Курмайор – один из самых известных горных курортов Европы в Италии, вместе с Шамони во Франции образует единый огромный район катания. Протяжённость горнолыжных трасс составляет сотни километров.

Ссылка на сайтwww.les3vallees.com, www.courmayeur-montblanc.com

В 2010 году мы ещё были полны надежд на интересный отпуск на горнолыжных курортах Европы. На ежегодные покатушки мы собирались поехать в Италию, в район Доломитовых Альп, хотелось прокатиться по знаменитой «кругосветке», проехаться на машине по Северу Италии, побывать в Венеции, может быть во Флоренции. Всевозможные интересные планы уже сплетались в нашей голове в красочную гирлянду, как вдруг оказалось, что наша поездка серьёзно угрожает безопасности родной страны и отпуск нам необходимо провести на курортах России.

Да, Европа опять для нас закрыта. Хорошо, что мы успели в этот небольшой период послабления покататься на склонах горнолыжной Европы. При отсутствии возможности поехать в Европу еще раз остается только вспоминать об этих поездках, которые навсегда останутся сладкой «вишенкой» на большом торте наших горнолыжных поездок.

Наша поездка 2009 года была насыщена всевозможными мероприятиями. Неделю мы катались во Франции, на склонах курорта «Три долины», а затем переехали в Италию в другой известный горнолыжный курорт Европы – Курмайор. В промежутках между катаниями мы съездили в Анси, Куршавель, Женеву, Милан, Геную…

Прилетали мы в Шамбери. В аэропорту нас ждала прокатная машина, которую мы заказали заранее. Так как прилетели мы рано утром, то сразу ехать в Моттаре не имело смысла, потому что в гостинице заселение традиционно в 14-00, а проводить полдня в поселке просто негде. Поэтому по дороге в Моттаре мы решили дать небольшой крюк и заехать в Анси.  Здесь мы погуляли по набережной одноименного озера. Это второе по величине озеро во Франции. Вода в озере была кристально чистой. Погода была солнечной и теплой, поэтому мы с радостью купили билеты на прогулочный пароходик, капитан которого примерно час катал нас по озеру, попутно рассказывая о местных достопримечательностях (к сожалению, на французском языке).

После обеда мы прибыли в гостиницу в Моттаре, где и заселились. Катание в Моттаре нам было уже знакомо, по предыдущему году. Катались примерно по тем же зонам основных горнолыжных курортов трех долин: Мерибель, Валь-Торанс, Менюир и Куршавель.

Неделя катания прошла интересно и поэтому быстро. Огромное количество разнообразных трасс не давало скучать. Каждый день мы открывали для себя новые маршруты, новые красивые виды, новые кафе с вкусными блюдами, которые мы пробовали впервые.

В один из вечеров, мы съездили в соседнюю долину, в городок Куршавель 1850. Мы уже несколько раз спускались к нему катаясь на лыжах, а теперь решили посмотреть его «изнутри».   Мы погуляли по его маленьким улочкам, прошлись по местной ярмарке, поужинали в кафе. Обычный курортный альпийский городок. Ничего примечательного, что выделяло бы его из длинного ряда других горнолыжных курортов Франции.

7 марта, с утра мы выехали в Курмайор. Однако попасть туда мы решили через Женеву. Два часа поездки и вот мы в Женеве. Припарковали машину в огромной подземной стоянке в центре города (у моста Мон-Блан) и отправились на прогулку по городу. Знаменитый фонтан Же-До к сожалению почему-то  не работал. Мы поглазели на цветочные часы (часы как часы, ничего интересного), в парке перекусили в небольшом кафе и отправились к собору Сен-Пьер. Осмотрев собор, прошли до старого Арсенала. Потом мы отправились к парку Бастионов, прошли его насквозь и вернулись назад. На этом наша четырехчасовая прогулка по Женеве завершилась.

Катались в Курмайоре мы всего три дня и один день выезжали покататься в Шамони. Остальные два дня мы посвятили поездке в Милан и Геную.

Курмайор нам очень понравился. Он более компактный, более тихий, немного «камерный» по сравнению с Моттаре. Трассы широкие, ухоженные. Катание спокойное, комфортное. Народу немного. Очередь образуется только на последнем подъемнике маятникового типа, где всего две кабинки. Но на самый верх поднимаются не все. В основном это молодёжь увлекающаяся внетрассовым катанием.

Вечерами мы гуляли по посёлку, выезжали в Аосту, посетили ближайшие средневековые замки, но главным нашим «культурным» мероприятием стал выезд в города Италии – Милан и Геную.  11 марта, рано утром мы отправились в дорогу. Гостиница у нас была заказана в Генуе, а по дороге мы решили заехать в Милан. 220 км пути, два с половиной часа, и мы в Милане. Небольшие трудности испытали со стоянкой машины. На улицах много припаркованных машин, но, когда я спросил у местных как она оплачивается мне не смогли внятно объяснить. И мой и их английский, мягко говоря, были не очень хороши. Мне сказали, что надо где-то покупать карточку, класть на нее деньги…, но не уверен, что понял правильно. В итоге мы нашли подземную парковку, где всё понятно: сколько стоишь, столько и кладешь денюжек в находящийся здесь же автомат.

Времени нам хватило только чтобы прогуляться по центру Милана. Мы осмотрели площадь Ла-Скала, одноименный театр, памятник Леонардо да Винчи, по галерее Витторио Эммануила II вышли на Пьяцца-дель-Дуомо — главную площадь Милана, осмотрели Миланский собор (Duomo di Milano), поднялись на его крышу и затем по проспекту Витторио Эммануила II дошли до площади Скан Бабило. Во время прогулки решили попробовать знаменитые каштаны. Попросили уличного торговца взвесить несколько штук, но он, конечно, насыпал нам целый кулек. Попробовали по одному, невкусно, так остальные и выбросили. Гуляли по Милану мы примерно четыре часа. Затем снова «по машинам», снова в путь, ведь нас впереди ждала Генуя.

В Геную мы прибыли уже затемно, даже с навигатором не сразу смогли найти нашу гостиницу. В гостинице места были почему-то заняты, видно нас уже не ждали. С извинениями нас перенаправили в другую гостиницу, соседнюю, уверяя что она лучше и что нам там будет удобнее и что это нам ничего не будет стоить. Заселились и спать.

Утром, часов в 9 мы уже вышагивали по Генуе, намереваясь осмотреть как можно больше местных достопримечательностей. Первым делом мы направились на улицу Гарибальди (Via Garibaldi), наверное, главную улицу в историческом центре Генуи. Улица известна дворцами генуэзской аристократии эпохи Возрождения. Интересно, что узенькие улочки, отходящие от сравнительно широкой Виа Гарибальди (7,5 м) облюбовали женщины с низкой социальной ответственностью. Особенно здесь их много в послеобеденное время.

Затем мы прогулялись по набережной, осмотрели копию галеона Колумба, полюбовались дворцом Сан-Джорджо и по узеньким улочкам старого города добрались до собора Сан-Лоренцо. Нашу прогулку мы закончили на смотровой площадке, откуда видна вся старая Генуя.

Примерно в 16-30 мы стартовали в обратный путь и уже по темноте вернулись в гостиницу. У нас оставался последний день катания.

Улетали домой мы также как и прилетели из Шамбери.

2008 Межутоки

ДанныеКартаОписаниеФотографии

Водоем – озеро Островито

Расположение – Тверская область, Вышне Волочковский район, база отдыха «Межутоки»

Время пребывания -10 августа … 23 августа 2008 года

Озеро Островито
Озеро Островито

Состав команды – Гудымов Владимир, Митичкина Валентина, Камнев Геннадий, Камнева Наталия, Акилов Константин, Акилова Ольга, Акилова Ирина, Пономарева Алевтина, Архипова Татьяна (внучка Алевтины).

Средства лова – спиннинг, поплавковая удочка.

Плавсредства – надувная лодка «Brig» (с электромотором), надувная лодка «Fish Hunter», прокатная весельная лодка базы (бесплатно).

Улов – плотва, подлещики, окунь, щука.

Ссылка на сайтwww.mezhutoki.ru


Организация поездки

Базу отдыха Межутоки мы нашли в интернете, можно сказать, случайно. Понравилось, что находится она относительно недалеко (380 км), прямо на берегу водоема, с питанием и главное очень демократическая цена (~500 рублей с человека).

Но чтобы убедиться, что этот вариант нас действительно устроит, решили провести «разведку боем». На майские праздники, двумя машинами (Генка и Я) отправились на базу.

Мостки и пляж
Мостки и пляж

Выехали после работы надеясь часов за 5 добраться до места. Но наши планы оказались сорваны огромными пробками на МКАДе и Ленинградском шоссе. В итоге за 5 часов мы только добрались до Химок (Макдональдс на шоссе). Приехали на место где-то в час ночи. Базу уже искали в темноте. Познакомившись с базой поближе, решили, что местные условия нам подойдут и что летний отдых мы будем проводить здесь.

Дорога туда и обратно ничем особенным не запомнилась. Выезжали утром в 7-00, в воскресенье, чтобы опять не попасть в пробки. Возвращались в субботу.

Лагерь и окружающая местность

Главный корпус
Главный корпус

База отдыха расположена территории бывшей усадьбы,недалеко от трассы Москва-Ленинград, около села Ильятино, в лесу, на полуострове между двух озер: Островито и Немега. Первое название этой усадьбы: «Моё удовольствие». С богатой историей этих мест можно ознакомиться на сайте базы отдыха «Межутоки».

Основное здание базы – двухэтажный корпус старой усадьбы. Здесь расположена столовая и самые лучшие номера.

Летний корпус
Летний корпус

Мы жили в летнем неотапливаемом корпусе. Здесь двухместные номера «советского» типа. Серые номера с разваленной мебелью, душ и туалет на этаже. Но ничего другого за 500 рублей с питанием ожидать и не приходилось.

Опять еда !!!
Опять еда !!!

Питание было вполне приемлимым. Пища была простой, без всяких изысков, но очень обильная. Постоянно объедались. А вечером чаще всего нас ждал еще и свой стол – шашлыки, рыба, и т.д. Из-за сильного переедания гулялось вяло. Водка пилась с трудом. Праздники прошли без разгула. Вернее один праздник, так как было принято единогласное решение все три деня рождения, традиционно попавшие на время нашего отпуска, (Кости – 19.08, Валентины – 20.08 и Наталии – 21.08) гулять в один вечер.

Каменный остров
Каменный остров

Основная местная достопримечательность это Каменный остров с небольшой старинной каменной гаванью, которую только недавно откапали и восстановили. Второе название этого острова – Остров влюбленных, хотя почему он так называется нам никто рассказать не смог..

Дары лесов
Дары лесов

Вокруг базы отдыха расположено много сосновых лесов, богатых природными дарами.

Отдых на базе вполне удался, единственный минус – отсутствие «своей» кухоньки. Выловленную рыбу, собранные грибы и ягоды было негде приготовить. В итоге рыбу жарили на балконе номера где жили Акиловы, а грибы купили уже сушеные. В столовой был специальный столик, на котором постоянно стояли различные упаковки грибов, которые можно было купить.

Рыбалка

Рыбалка, как и на всех новых местах была не очень успешной. Много времени ушло на исследование озера и поиск уловистых мест.

Рыбачка
Рыбачка

Ловили в основном плотву, подлещиков, окуней, небольших щук. Местные жители рассказывали нам байки про 20 килограммовых щук-монстров. А может это и не байки, но нам удостовериться в этом не удалось.

По реке Лопасня (2008)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 11 — 14 июня 2008 года.

Маршрут: село Хатунь — деревня Прилуки (35 км).

 Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

Расходы: Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Пила ножовка                                                      — 1
  2. Топор                                                                      — 1
  3. Костровое (набор)                                               — 1
  4. Кан (5 л, 3 л)                                                         — 2
  5. Ремнабор                                                               — 1
  6. Аптечка                                                                  — 1
  7. Лопатка саперная                                               — 1
  8. Фото, видеоаппаратура                                     — 1
  9. Канистры (5 л) под воду                                    — 2

Участники:

Гудымов В.
Митичкина В.
1 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Талдыкин А.
Сафронов А.
Пономарева А.
2 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Дровосек
Эколог
Медбрат

Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

День первый (11 июня)

Перекус перед стартом
Перекус перед стартом

15-45 В этот раз у многих «наших» нашлись разные серьезные причины, чтобы не идти в поход. Даже железный Адмирал – Сергеич бросил нас сославшись на домашние проблемы и напутствовал нас заверениями,  что

Веселый старт
Веселый старт

эта речка проходится за один день. Были предложения перенести дату старта, но основной костяк нашей команды решил, что «матч должен состояться при любой погоде». И вот мы стоим под мостом поселка Хатунь, допивая перекусное пиво, уже полностью готовые к старту. Добрались мы сюда на личных автомобилях. Ефимыч с Александром уже съездили в Ступино, оставили машины на платной стоянке и вернулись обратно на такси.

16-15 Стартуем весело. Народ соскучился по «галерной» работе. Экипажи рвутся в бой. Жалко река, по словам адмирала, простенькая. Ничего, не страшно. Просто расслабимся и отдохнем три дня.

В начале маршрута река шириной метров 10-15, но чем ближе плотина тем  она шире. Течения почти нет, вода стоячая, чувствуется близкий подпор плотины.

Слив плотины
Слив плотины

17-00 Приближающийся шум падающей воды предупреждает нас о предстоящем обносе. Вот и показалась плотина. Плотина неразрушенная, в приличном состоянии, слив высотой метра 2 – 2,5. Обнеслись по левому берегу. Обнос удобный, длина обноса небольшая, метров 50.
17-45 Стартуем после обноса.  После плотины речка становится заметно уже и быстрее. Беспечно движемся вперед. Но встретившийся на берегу местный мужичок  удивился увидев нашу флотилию и сказал, что зря мы сюда пришли, что дальше мы не проплывем. Это нас немного насторожило, но пути назад уже нет. Наша флотилия движется только вперед.

Первый завал
Первый завал

19-00 Вот и первый завал. Проходим без обноса, перетаскивая байдарки через притопленные стволы деревьев. Это воспринимается как небольшое приятное приключение, разнообразящее наш «гладкий» сплав. Но вскорости завалы пошли один за другим. Они стали для нашей небольшой группы уже не приключением, а настоящим проклятием. Завалы следовали с пугающей регулярностью, временами повторяясь метров через 100-150. Команда билась отчаянно проходя их один за другим. Конечно, основная нагрузка легла на членов команды, которые помоложе. Это Леха и Сашка. Но остальные тоже бились с остервенением.

Встали на ночевку
Встали на ночевку

20-30 За напряженной работой не заметили как подошло время вечернего отдыха. Для ночевки облюбовали  поляну на правом берегу реки. Когда определились со своим местоположением, то подсчитали, что за 4 ходовых часа 1 дня пройдено 9 км маршрута.  Конечно немного, но учитывая обнос и завалы – нормальная скорость.

Поставили лагерь, приготовили праздничный ужин. Шашлыки, горячительные напитки сделали свое дело: усталость отходит в сторону, жизнь радует яркими красками лесной жизни. Разговоры, шутки, прибаутки.
22-00 Все-таки усталость, накопившаяся в наших телах за первый ходовой день, берет свое. Команда не противясь раннему отбою, потихоньку расползается по палаткам.
День второй (12 июня)
7-00 Подъем. На завтрак традиционная каша, чай, кофе, бутерброды, сладости.
10-00 Встали на воду. С опаской движемся вперед: «Что день грядущий нам готовит?»

Завалы следуют один за другим
Завалы следуют один за другим

11-00 Опасались мы не зря. Опять пошли завалы. Пока удается их проходить без обносов. За дни похода нашей командой была отработана самая разнообразная техника прохождения завалов: расчистка проходов от бревен и веток, проделывание проходов с помощью пилы и топора, углубление проходов вдоль береговой линии, перетаскивание байдарок через завал по бревнам, перетаскивание байдарок по низкому глинистому берегу, подпихивание байдарок под низко нависающие бревна и т.д. и т.п. Когда с завалами мы уже освоились и они не представляли для нас больших трудностей  туристский бог приготовил для нас новые испытания.

11-40 В несколько минут небо закрывают черные грозовые облака. Резко темнеет и холодает. Начинается дождь. Через некоторое время он превращается в сильную грозу. Проливной дождь не оставляет на нас ни одной сухой тряпочки. Молнии  с близким треском и шипением грохочут и сверкают вокруг нас. Кажется, что некоторые из них бьют прямо в речку. Стараясь максимально обезопасить себя, принимаем решение причалить и переждать грозу на берегу.  Собравшись под небольшим куском полиэтилена, промокшими и замерзшими взглядами  провожаем все дальше уходящие от нас грозовые облака. И тут завхоз очень своевременно командует: «Разлить по 100 грамм лечебных».  Бутылка выпита, гроза ушла, народ бодр и весел: «Нормально Григорий? Отлично Константин!»

Первый и единственный «пропор»
Первый и единственный «пропор»

14-20 Ребята второго экипажа «поймали» кол. Он был один на всю ширину (метров 10) реки. Немного притопленный, поэтому он не очень хорошо просматривался. В общем «судьба — индейка», ребятам не повезло. Пробоина сантиметров 20. Аварийное причаливание. Дальше пути нет — ремработы. Выходим на правый берег весь заросший высокой, почти в рост человека, крапивой. Обустраиваем стоянку.
Чтобы не терять время решили, пока ребята штопаются, приготовить обед и перекусить. Обед вышел на славу. Всех разморило и резко бросило в сон. Здоровый послеобеденный сон еще никогда никому не мешал, а тем более нам, кому силы еще очень и очень понадобятся.

Сладкий послеобеденный сон
Сладкий послеобеденный сон

16-15 Отремонтированные, сытые и отдохнувшие встаем на воду. Через некоторое время погода меняется. Солнышко пропало, небо затянули сплошные облака, пошел нудный, осенне-продолжительный дождь.
Завалов попадается меньше, но они становятся крупнее, основательнее. Народ вымотался, промок и продрог. Хочется чего-нибудь сухого и теплого, а может даже и горячего.

Готовимся ко второй ночевке. Предварительно необходимо где-то набрать воды для ужина и завтрака.
Деревня Свиненки. Жилые дома находятся в метрах 100 -150 от берега на другой стороне поля заросшего высокой, по пояс травой. Необходимо кому-то «сбегать» за водой. Смотрю на ребят, они сидят притихшие, усталые, вымотавшиеся и им совсем не хочется вылезать из пригретой лодки. Беру бутылки и иду сам. Дождь не прекращается.

Через несколько шагов по заросшему травой полю становлюсь мокрым, как будто искупался прямо в одежде.
Хозяин дома куда я обратился за водой, увидев мой мокро-жалкий вид проникся жалостью к нам и предложил переночевать у себя. Но я отказался. Поход, так поход и все трудности мы будем преодолевать сами.

Место второй ночевки
Место второй ночевки

20-00 Наконец-то дошли до автомобильного моста через речку. В связи с непрекращающимся дождем, решили встать на ночевку под мостом. Шикарное сухое место. Переоделись в сухое, приготовили ужин, выпили, поели и … наше подмостовое существование стало казаться верхом комфорта и удобств. Одно немного портило настроение: за 8 ходовых часов второго дня нами пройдено всего 9 км маршрута.

21-30 Все вымотались и сытный ужин заставляет народ быстро расползтись по палаткам. Палатки ставим без тентов, так как под мостом дождь нам не страшен. Отбой.
День третий (13 июня)
6-00 Первые выспавшиеся выползают из палаток. Дождь закончился.
7-00 Дежурный разводит костер и народ дружно начинает сушить над канами с кашей и чаем свои мокрые штаны, рубашки, носки и тапочки.

7-30 Завтрак как всегда вкусный калорийный и быстрый. Полтора часа на сборы и мы идем дальше.
Конечно можно было здесь сняться с маршрута. Технология простая: звоним, в таксопарк, заказываем такси к мосту, на такси едем за своими машинами, возвращаемся назад  и … после обеда мы уже дома в теплой ванне.
Но такое развитие событий нас не устраивает. Команда рвется в бой и хочет до конца изведать этот маршрут, который по словам Адмирала «проходится в один день».

10-00 Встали на воду.
11-00 Через час хода второй обнос. Полуразрушенный бетонный мост забитый бревнами, корягами, мусором. Обносимся по правому берегу. Удобный, небольшой обнос. Длина – метров 30. На левом берегу поселок Турово. Отправляем гонцов за водой для обеда, ужина. Гонцы сходили удачно, принесли также пиво и сырную

Опять обнос
Опять обнос

косичку. Обед опять будет праздничным.

Обед-перекус во время обноса
Обед-перекус во время обноса

15-45 Очередной бетонный мост собрал перед собой огромное количество бревен, веток, мусора. Обследование показало, что проходов нет и быть не может. Третий обнос. Обнос совершали с выходом на левый берег, проходом по мосту  на правый берег, где и собирались. Выход на левый берег пришлось проделывать в зарослях густой крапивы. Место сбора было удобным – намытый течением песчаный островок.
Вытащив байдарки решили сделать обед-перекус. Вот где пригодилось купленное пиво.  Перекусили, отдохнули. Уже стало ясно, что маршрут мы прошли. До Оки оставалось километра два, завалов больше быть не должно, так как этот мост казалось собрал перед собой все, что можно. Народ расслабился, а зря…

18-10 Стартуем, как думали, на финишную прямую.
18-38 Впереди показался завал. Это не просто завал, а целый ЗАВАЛИЩЕ. Нагромождение из деревьев, бревен, веток тянется метров на 30-40. Завал работает как плотина. Уровень воды после завала заметно ниже, чем до завала.  Хочешь, не хочешь, но ОБНОС.

Мы были уже недалеко от устья Лопасни. Здесь она течет почти параллельно Оке. Разведка, которую провел Леха, показала, что Ока находится в 50 метрах от нас за гребнем высокого правого берега. Обнос решили сделать через правый берег прямо в Оку. Но принимать решения это всегда просто, а как это решение осуществить?  Берег высокий, метров 15 и очень крутой. Он выглядел неприступной стеной. Человеку одному забраться на него довольно сложно, не то что с грузом.

Байдарки уходят в небо
Байдарки уходят в небо

Двужильный Леха принялся рубить ступени и успешно сделал это.
19-20 По ступеням встали цепочкой и стали передавать вещи, а затем настало время «взлететь» на верх и байдаркам. Эти титанические усилия команды стали финальным аккордом активной части нашего похода.
Наверху оказалась хорошая, обжитая стоянка, где мы и встали на ночевку.
За 9 ходовых часов 3 дня нами было пройдено 13 км маршрута.

Обретение священной хоругви
Обретение священной хоругви

21-00 Начиная с предыдущего похода команда чувствовала, что ей необходим какой-то символ, эмблема или лучше флаг.  Флаг нашего возрожденного турклуба, флаг который закрепил бы стремление старого и нового поколений к приключениям, флаг который позвал бы в походы новых членов предстоящих команд, флаг ставший бы для нас священной хоругвью на четыре летних дня каждого года. И вот Санька достает такой флаг и водружает его над нашей стоянкой. Ура! Мы обрели знамя наших туристических побед. И не просто обрели, а завоевали его в честной, бескомпромиссной борьбе при прохождении маршрута по реке Лопасня!
День четвертый (14 июня)
8-00 Подъем, завтрак.

Имена участников занесены в анналы турклуба
Имена участников занесены в анналы турклуба

12-30 Происходит зарождение еще одной традиции наших походов. Торжественно снимается обретенный флаг турклуба, на флаге делается запись о пройденном маршруте и все участники похода оставляют на флаге свои росписи.
А впереди нас ждет антистапель в Прилуках до которых 4 км свободного хода. Погрузка в машины, дорога домой и расставание на целый год, до следующего интересного маршрута, который обязательно состоится.

P.S. После этого похода, насыщенного работой с «деревом», командой было принято решение о внесении в список технического обеспечения будущих походов бензопилы. Теперь мы так и делаем.

2008 Франция

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – Мерибель, один из основных горнолыжных курортов Франции, расположенный, в Альпах, в долине Лез-Алю, центральной долине знаменитого горнолыжного курорта Франции «Три долины». Мерибель — самый большой курорт всех долин.

Время поездки — с 8 по 22 марта 2008 года

Команда — посетить «Три долины» собрались шесть человек: Медвецкий Сергей, Луковкин Юра, Тарасов Валера, Тарасова Валентина, Митичкина Валентина и я, Гудымов Владимир.

Транспорт –  летели во Францию мы двумя бортами, причем один приземлялся в Лионе, а второй в Шамбери. Трансферные автобусы доставили нас до места проживания.

Размещение — апартаменты Dryades, которые заказывали через туроператора ПАКС Групп. 
Проживали мы в апартаментах, так как гостиничное размещение стоило намного дороже. Номера очень аскетичные. Все маленькое, тесное, уплотненное.

Количество трасс – «Три долины» — крупнейшая, связанная сетью подъемников, область катания в мире. Здесь более 600 км трасс, катание на любой вкус, высокая пропускная способность подъемников.

Ссылка на сайтwww.les3vallees.com\en\

В 2008 году мы решили расширить наши знания о горнолыжных курортах Европы и посетить знаменитую область катания — «Три долины» (Труа-Валле). К этому курорту, который каждую зиму посещают более миллиона лыжников, с полным основанием подходит определение самый, самый, самый… Самый высокогорный горнолыжный центр Европы,самое большое количество подъемников, трасс. Здесь объединены 6 основных курортов — Мерибель, Валь-Торанс, Менюир, Куршавель, Ла-Тания, Брид-ле-Бен, которые связаны между собой сетью подъемников. Здесь можно кататься несколько недель и ни разу не повторить маршрут.

Мы свой выбор решили остановить на курорте Мерибель, который располагается в центральной долине на высоте — 1450 м. Здесь развитая сеть горнолыжных трасс и подъемников, а также отсюда удобно уходить на трассы в Куршавель и в долину Бельвиль. 

Апартаменты Dryades располагались на верхней улице Мерибеля, а оформление приезжающих происходило внизу, в офисе расположенном в центре города. В офисе нам выдали ключ от номера и отправили в «свободное плавание». В Dryades нас никто не встретил, и нам, неопытным с размещением в апартаментах, пришлось долго искать свой номер. Оказалось, что у номера свой отдельный вход, расположенный со двора.

Комнаты для проживания оказались очень маленькими. Ну просто ОЧЕНЬ! Когда раздвигалась кровать для сна, то ходить было уже негде. Второе спальное место было на «втором» этаже, как в плацкартном вагоне и на день оно складывалось так же, как и в вагоне. Еще одно место было в коридоре, а всего можно было заселить в эту комнатушку до четырех человек. Небольшой столик и плитка с раковиной, где можно было, приготовить себе горячую пищу, чем мы иногда пользовались, когда не хотелось куда-либо идти. Впрочем, подобный минимализм нас совсем не расстроил. Ведь приехали мы сюда кататься, а для этого здесь существуют просто МАКСИМАЛЬНЫЕ возможности.

9 … 14 марта мы интенсивно катались, наслаждаясь необъятными размерами этого горнолыжного курорта, подготовленностью трасс, предоставляемым сервисом. Мы активно знакомились с окрестными склонами и близлежащими курортами. Посетили трассы Менюира, Валь-Торанса, Сент Мартина. Каждодневное катание здесь превращается в ежедневные новые приключения, новые открытия и новые впечатления. Здесь каждый новый день не похож на предыдущий. За все дни катания редко по какой трассе мы проехали дважды. С утра мы планировали наше дневное путешествие и потом старались его осуществить. Трассы здесь, в основном, не сложные, рассчитанные для катания начинающих и продвинутых лыжников.

Завтракали мы в номере, выпивая чашку кофе с бутербродами, иногда даже со свежими круасанами, которые можно было, уже с утра, купить в ближайшей булочной. Перекусывали мы на склонах, останавливаясь в понравившихся кафе, а вечером отправлялись в какой-нибудь местный ресторан, чтобы насладиться французской кухней. Здесь я впервые попробовал блюдо из лягушачьих лапок и оно мне понравилось. И именно во Франции я распробовал и пристрастился к сухому красному вину. 

15 марта, после первой недели катания, мы вместе с отъезжающими туристами отправились на трансферном автобусе в аэропорт Лиона. Здесь мы взяли напрокат автомобиль. Это мероприятие мы планировали еще в Москве, решив таким образом существенно расширить наши возможности в передвижении. Мы получили небольшой Оpel Corsa в приличном состоянии.

Решив активно использовать автомобиль, мы на каждый оставшийся день  планировали какую-либо поездку. Основной трудностью использования автомобиля была проблема с ориентированием. Навигатора у нас не было, поэтому приходилось прокладывать маршруты по карте и сверять их с дорожными указателями. Нередко, заблудившись, мы просили помощи у местных жителей, найти общий язык с которыми оказалось очень трудно. На английском  редко кто из них говорил, а если кто и говорил, то с трудом понимал наши примитивно-корявые английские слова.

16 марта посещение Куршавеля 1550

16 марта, вечером, мы посетили Куршавель 1550. Стояла отвратительная погода, постоянно валил снег крупными, мокрыми хлопьями. Французские коммунальные службы чистить дороги не успевали и на обратном пути нам пришлось ехать не по асфальту а по наезженному снегу. Так как наша машина была то ли на летней, то ли, в лучшем случае, на всесезонной резине, сцепление со снежным покрытием было минимальным. Наша машина нередко пробуксовывала и ее заносило, что, понятно, особенно опасно на местных, горных серпантинах. По дороге, на обочине, нам часто попадались оставленные машины, а у машин, которые продолжали движение на колесах, как правило, были установлены противобуксовочные цепи. Однако, имевшийся опыт зимнего вождения, приобретенный за годы эксплуатации машины в Москве, позволил нам благополучно вернуться из Куршавеля назад, домой в Мерибель.

17 марта посещение Мутье и попытка съездить в Италию

17 марта мы решили не кататься, а отдохнуть и устроить "день прогулок". С утра мы отправились в ближайший город - Мутье (16 км от Мерибель) , где прогулялись по улочкам этого старинного города. На улицах было тихо, сонно и почти без людей. Походили, посмотрели, поснимали и поехали дальше.

Сегодня мы собирались попасть в Италии, проехав туда по кротчайшему пути через горный перевал. Однако попасть в Италию нам не позволил вчерашний снегопад. Перевал завалило снегом и он был закрыт. Это мы выяснили уже доехав до горнолыжного курорта Ля Розьера. До Италии оставалось всего 8 км, но пришлось поворачивать домой. Спустившись по серпантину вниз, мы немного погуляли в городке Бур-Сен-Морис и вернулись домой.

18 марта спуск по Белой долине

18 марта мы отправились в Шамони, чтобы посмотреть на "ихний" знаменитый Монблан (4810 м), прокатиться по его склонам, прогуляться по этому известному курорту, посетить его достопримечательности, рестораны...

Но судьба нам улыбнулась и позволила сделать то, о чем мы только могли мечтать. Первым делом мы устремились на смотровую площадку, которая расположена на пике Айгюль дю Миди, на высоте 3862 м и с которой начинается знаменитый "спуск по Белой долине". Это самый длинный в мире внетрассовый спуск. Его длина, в зависимости от маршрута составляет 17...24 км. Основной опасностью на маршруте являются трещины образованные в ледниках по которым проходит спуск. О спуске по Белой долине я читал в интернете, еще в Москве прорабатывая нашу поездку. И уже тогда очень захотелось пройти эту трассу.

В инете писали, что спуск представляет собой определенную опасность, что одних лыжников туда не пускают, что спуск возможен только в сопровождении местного инструктора. Не зная каким образом организован допуск лыжников на этот маршрут и не питая особых надежд на исполнение нашего желания, мы все равно, на всякий случай, лыжи взяли с собой. Когда я подошел с лыжами к кассе, чтобы купить билет, кассирша стала активно говорить мне, что там, наверху, нет катания. "Ноу ски, ноу ски.." твердила она, хотя молодежь с лыжами активно покупала билеты и торопилась на подъемник. Видно я не очень походил на "фрирайдера" и она решила, что я сюда попал случайно. Но нет, нас так просто с цели не собьешь... Я отошел, оставил лыжи и подошел к другой кассе, где без проблем приобрел необходимые билеты.

Маятниковая канатная дорога доставила нас на смотровую площадку, которая представляет из себя многоэтажное сооружение вырубленное в скале, откуда открывается замечательный вид на Альпы и сам Монблан.

Стояла прекрасная, тихая, солнечная погода, за предыдущие дни навалило много свежего снега да и месяц март считается идеальным временем для прохождения этой трассы. Я чувствовал, что надо рискнуть и спуститься по Белой долине. Другого такого шанса у нас точно не будет и если сейчас отступить, то потом будешь об этом сильно жалеть.

Нам везло: выход на склон оказался свободным, без контроля, выходи любой, кто хочет. И вот мы выходим на наиболее опасный, по имеющейся статистике, участок маршрута. Это пеший спуск по снежному гребню. Люди ежегодно падают с него и погибают, так как с левой стороны находится обрыв с уклоном в 40 градусов и точкой возможного приземления уже в Шамони (лететь примерно 2000 м). Инструктора, страхуясь, свои группы здесь водят в связке. Аккуратно и медленно спускаемся на место старта.

Пока мы одевали лыжи и собирались с духом, к нам подошел молодой парень от соседней компании и начал объяснять, показывая альпинистское снаряжение, что здесь опасно, что здесь много ледяных трещин, что здесь надо с инструктором. Затем глядя в наши, не совсем понимающие глаза, и пытаясь найти общий язык, стал перебирать: "Инглиш? Дойч? Спайн?", но получив в ответ "Раша!", он на мгновение замирает, обреченно махает рукой и отходит к своим. Все! Старт дан! Теперь только вниз!

Трассу мы успешно прошли. Основными трудностями при прохождении были ограниченность по времени (необходимо было успеть к последнему поезду), поэтому спускались достаточно интенсивно, и свежий, рыхлый снег, опыта катания по которому у нас почти не было. Однажды упав и провалившись в снег по пояс, я долго не мог встать на лыжи, которые находились на уровне моего живота. К тому же я старался двигаться осторожно, помня о возможном присутствии подо мной ледовой трещины. Встав на лыжи я вздохнул с облегчением. Ведь как писали опытные люди, первое правило спуска гласит: "Никогда не снимайте лыжи находясь на леднике!". В конце спуска, когда сил осталось и так немного, нас ждал продолжительный подъем по крутой лестнице от ледника к канатной дороге.

Уставшие, голодные, но довольные мы уезжали из Шамони. Нам не удалось прогуляться по улицам этого курорта, посетить какой-либо ресторан, покататься на его трассах, но мы СПУСТИЛИСЬ по БЕЛОЙ ДОЛИНЕ и это приключение теперь навсегда останется с нами.

19 марта, в последний день нашего пребывания на курорте, мы катались с горы Mont Vallon (2950 м), а вечером отправились на машине в гости в Валь-Торанс. Но все наши мысли уже были о предстоящей поездке в Париж, которую мы запланировали на последние два дня нашего пребывания во Франции.

20 ... 21 марта поездка в Париж

20 ... 21 марта мы посетили Париж. Поездка заранее не организовывалась и была осуществлена почти "внезапно". Хотя мысль посетить Париж, еще в Москве возникла в моем мозгу, но никакой организационной работы заранее не проводилось. Гостиницы заказаны не были, культурные мероприятия тоже не прорабатывались. Да и прорабатывать было нечего. Времени у нас было в обрез, только на небольшую пешую прогулку по центру Парижа.

20 марта мы почти целый день провели в машине.   Выехали из Мерибеля мы примерно в 12 часов дня и в 8 вечера въезжали в Париж преодолев 660 километров. Ехали кратчайшей дорогой, не объезжая попадающиеся платные участки. Здесь, во Франции, мы впервые познакомились с платными дорогами, которых у нас еще не было. Быстро разобравшись с существующими порядками мы стали проезжать пункты оплаты почти без задержек, заранее готовя необходимую для оплаты сумму. За время пути мы несколько раз останавливались для отдыха и перекуса. Было приятно ехать по хорошим дорогам, останавливаться на прекрасно оборудованных стоянках.

Поселились мы удачно. В первой гостинице, которую мы нашли по уличной рекламе, мест не оказалось, но там нам  указали на другую, где возможно нас поселят. Так оно и вышло, в 21-00 мы уже заселялись, к тому же у этой небольшой гостиницы была своя автостоянка, куда мы и поставили нашу машину. На улице поставить машину было элементарно негде.

Быстро расселившись мы собрались на прогулку по вечернему Парижу. Доехав на метро до площади Сен-Мишель мы окунулись в атмосферу этого удивительного города воспетого поэтами, художниками, артистами, да и просто туристами побывавшими здесь. Расслабившись от мысли, что мы в Париже, что еще одна наша мечта сбылась, мы допустили небольшую ошибку: решили до Эйфелевой башни идти пешком. Ведь ее хорошо видно и кажется, что она находится на соседней улице. В итоге мы прошагали километров пять пока добрались до нее.

Довольные и уставшие вернулись в гостиницу. Париж поразил нас не только своими всемирно известными достопримечательностями, но и невзрачным метро, бомжами спящими на его перронах, пристающими неграми у Эйфелевой башни, вооруженными армейскими нарядами, патрулирующими ночной город.

21 марта проснулись поздно, около 10 часов утра. Собрали свои вещи, сдали номер, договорились, чтобы машина постояла до обеда на стоянке гостиницы и отправились на дневную прогулку по Парижу.

Прошлись по центру Парижа. Просто прогулялись без посещения каких-либо музеев и выставок. Собор Парижской Богоматери, набережные Сены, мосты, Триумфальная арка, Елисейские поля, Лувр ... и пора отправляться в обратную дорогу.

На обратном пути удача отступила от нас и мы, не сумев на ночь заселиться в гостиницу, почти до утра ехали в Лион, в аэропорт Сент-Экзюпери, где немного прикорнули на автостоянке, прямо в машине.

22 марта сдали машину и улетели домой. Замечательная поездка!!!

2007 Чудское подворье

ДанныеОписаниеФотографииВидео

Водоем – Чудское озеро

Место рыбалки – Псковская область, Гдовский район, деревня Спицино, база отдыха «Чудское подворье»

Время пребывания – с 13 по 17 августа 2007 года

Состав команды

На фото: Камнев Г., Камнева Н., Гудымов В., Митичкина В., Пономарева А., Архипова Т., Виноградова М., Критская С. и фотограф — Критский С.

Средства лова – спиннинг, поплавковая удочка.

Плавсредства – надувная лодка «Brig» (с электрическим мотором).

Улов – небольшой окунь.

Организация поездки

Базу «Чудское подворье» раскопали Критские и заказали там себе домик на неделю. Так как нам в этом году хотелось и порыбачить в «Озерявках» и посмотреть Чудское озеро, то мы решили соединить в одной поездке эти два мероприятия. В «Чудском подворье» мы решили пробыть всего пять будних дней, так как в выходные плата за проживание существенно возрастала, а потом переехать в уже знакомые нам «Озерявки».

Из Москвы мы выехали, как обычно, утром, встречаясь часов в 6 часов на МКАДе и примерно в 16 уже заселялись в базе отдыха (общий километраж – 850 км).

Критские ехали отдельно, так как двигались со стороны Ленинграда, где были на экскурсии. Они нас встречали уже на месте, так как приехали немного раньше.

Стоимость размещения на базе составила примерно 20000 рублей за дом на 5 ночей.

Отдохнув в «Чудском подворье», 17-го числа мы переехали на турбазу «Озерявки». Критские еще на три дня остались в «Чудском подворье» и на обратном пути заехали к нам в гости.

По пути в Озерявки мы осмотрели памятник Александру Невскому и его дружине, а также заехали во Псков, где посетили Псковский Кремль.

Лагерь и окружающая местность

Коттеджи базы отдыха «Чудское подворье»

База отдыха «Чудское подворье» расположена прямо на берегу озера и представляет собой большой участок берега, на котором расположены благоустроенные коттеджи. Ряд коттеджей образуют целую улицу, а некоторые стоят достаточно обособленно. На базе отдыха имеется здание администрации, автостоянка, ресторан, кафе, прокат лодок и катамаранов, прогулки на лошадях, русская баня и т.д.

Заказанный нами дом представлял из себя коттедж категории «Lux» с большим крыльцом и двумя входами. Внутри дома большой общий зал, две двухместные спальни, спальня-антресоль, кухня, туалет с душем и парилка, которой мы несколько раз пользовались.

Наш коттедж класса «Lux»

Еду мы готовили сами из продуктов, привезенных из Москвы.

Берег Чудского озера в этом месте очень напоминает Прибалтику. Почва – песок, на котором местами пробивается трава и подальше от берега начинают расти ели. Местами встречаются каменистые гряды, уходящие с берега в глубины озера.

Озеро большое, противоположных берегов не видно. Впечатление, что ты находишься на море, только вода не соленая. Часто дует ветер, поднимая на озере волны с белыми бурунами. Дно озера песчаное и плоское, приятное для купания. Одно но, озеро мелкое, и поэтому чтобы искупаться приходилось долго заходить до нужной глубины. Инфраструктура базы предполагает культурный отдых на лоне природы, с доступностью всех благ цивилизации. Для нас же главное не комфорт проживания, а возможность тесного общения с дикой природой. Нам нужны нехоженые леса полные грибов и ягод и водоемы с непуганой рыбой. Здесь этого нет.

Рыбалка

Рыбалка на «необитаемом» острове

Так как по Чудскому озеру проходит граница с Эстонией и на берегу стоят наблюдательные вышки пограничников, то отплывать далеко от берега мы не решались. Рыбачили мы всего один раз с огромного камня-валуна, который заприметили в отдалении от берега. Чтобы до него добраться, пришлось сначала идти пешком, а затем плыть на лодке. Несколько часов лова принесли в качестве трофея всего пяток окушков.

Михайловское

ОписаниеФотографииВидео

Находясь на отдыхе на турбазе Озерявки один день у нас был выделен для посещения пушкинских мест: усадьбы Михайловское, усадьбы Ганнибалов и могилы Александра Сергеевича.

От Озерявок до Михайловского примерно 125 км пути, поэтому выехав утром часов в 7 мы уже в 10 часов ходили по пушкинской земле.

Вот и усадьба Михайловское

Неспешно прогулялись по парку, с экскурсией посетили дом Пушкина, осмотрели хозяйственные постройки. Это прогулка заняла у нас примерно 3 часа времени.

Затем, перекусив в местном кафе, мы переехали в усадьбу Ганнибалов, где действовали по тому же плану: осмотр дома, других построек, парка. В 15-00 мы заканчиваем нашу экскурсию и едем к могиле А.С. Пушкина.

Усадьба Ганнибалов

Поклонившись праху нашего великого поэта, в 16-00 мы отправляемся в обратный путь. Все нагулялись вволю. Уставшее тело и мозги, переполненные большим объемом исторической информации, требуют немедленного отдыха и, поэтому нестерпимо хочется спать. Костя не смог противостоять этому искушению и в какой-то миг заснул за рулем. Как итог — помятый зад моего жигулёнка, растерянный Костя и взволнованная, ругающаяся Ольга. Слава богу, что все так обошлось, ведь могло быть намного хуже…

2004, 2006, 2007 Озерявки

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Водоем – система озер Озерявки

Место рыбалки – Псковская область, город Себеж, база отдыха  «Озерявки»

Время пребывания

2004 г. – с 1 по 14 августа

2006 г. – с 6 по 19 августа

2007 г. – с 18 по 25 августа

Составы команд
– 2004 г.

Гудымов Владимир, Яковлев Сергей, Митичкина Валентина, Камнев Геннадий, Камнева Наталия, Камнев Александр, Критский Сергей, Виноградова Марина, Критская Света

2006 г.

Гудымов Владимир, Митичкина Валентина, Камнев Геннадий, Камнева Наталия, Критский Сергей, Виноградова Марина, Критская Света, Акилов Костя, Акилова Ольга, Акилова Ира, Пономарева Алевтина, Архипова Таня

2007 г.

Гудымов Владимир, Митичкина Валентина, Камнев Геннадий, Камнева Наталия, Критский Сергей, Виноградова Марина, Критская Света, Акилов Костя, Акилова Ольга, Пономарева Алевтина, Архипова Таня, Филиппов Алексей, Филиппова Ольга, Филиппова Марина, Филиппова Катя, Филиппова Ася, Сермягин Сергей

Средства лова – спиннинг, поплавковая удочка.

Плавсредства

2004 г. – восстановленная деревянная лодка.

Восстановленная лодка

Лодка была найдена затопленной в камышах. После восстановления ее плавучих свойств оказалось, что она протекает, но вполне терпимо. На одну вечернюю рыбалку ее вполне хватало. Лодка маленькая, неустойчивая и без весел, поэтому далеко плавать на ней я не решался. Отплывал метров на 10 от берега и рыбачил.

2006 г. — надувная лодка «Brig», малая надувная лодка, байдарки

С этой лодки Генка начинал

Первые лодки Генка брал «напрокат» у друзей-товарищей. Это были небольшие надувные лодки, вертлявые и неудобные. Но даже такие плавсредства позволяли существенно улучшить рыбацкую мобильность, повысить результаты рыбалки и, главное,  получать удовольствие от процесса рыбалки.

2007 г. — надувная лодка «Brig» (с электрическим мотором), малая надувная лодка, байдарки

Улов – плотва, окунь, щука.



Организация поездки

Первый выезд на Озерявки организовывал Серега Яковлев через местных товарищей. Две следующие поездки мы уже организовывали сами, созваниваясь с местной туристической фирмой и заказывая места на интересующее нас время.

Стоимость размещения на базе в 2004 году составляла 300 рублей с человека, но в последующем она возросла до 500. При этом лучше на базе не становилось, скорее наоборот, она ветшала, понемногу разваливалась, но не ремонтировалась и не благоустраивалась. В итоге мы перестали сюда ездить, хотя места здесь прекрасные и расположение базы замечательное.

За проживание приходилось делать предоплату приблизительно в 50% от общей суммы.

Из Москвы мы выезжали обычно утром, часов в 7 и к обеду (часам к 14) уже прибывали на место.

Дополнительно к рыбалке на Озерявках мы обычно планировали «культурную программу», то есть поездку на ближайшие интересные исторические места. Так В 2006 году мы посетили Пушкинские места (усадьбу Михайловское, усадьбу Ганнибалов, могилу Пушкина), а в 2007 году доехали до города Псков.

Лагерь и окружающая местность

База Озерявки расположена прямо на берегу озера и представляет из себя несколько одноэтажных домиков с примерно одинаковой планировкой. В центре дома расположен большой холл с большим обеденным столом, печкой, холодильником, плитой. В холл выходят двери от 2-3 спальных двухместных комнат. Хорошо занимать компанией весь дом.

Сосновый бор, в котором расположена база

В первый приезд мы столовались в уличной беседке, что было очень приятно. Но в следующие приезды мы этой беседки уже не нашли. Сказали, что она разрушилась. Старая разрушилась, новую не построили. Общая тенденция поведения хозяев базы нам не приглянулась: с каждым годом цены росли, а менялось все только к худшему.

Жилой коттедж

Вода на базе привозная. В домах только умывальники, душа нет. Туалет, «типа сортир», на улице. Чистота туалета желала много лучшего. Во второй наш приезд мы организовали душ на улице. Грели воду и мылись. Рядом с базой имеются две бани. Но это за отдельную плату.

Баню мы тоже заказывали, но это процедура, конечно, принимала масштабы целого мероприятия, растягивавшегося на полдня. С парилкой, с купанием в озере и с неспешной беседой под кружечку пива . А немного ополоснуться нам хватало и самодельного душа. Натянули кабинку из клеенок, взяли насос от автомобильной мойки. Греем воду, наливаем в ведро, опускаем туда насос, подключаем к аккумулятору и все — душ готов, можно мыться.

Готовили сами. Назначались дежурные, которые были ответственными за приготовление пиши, но чаще всего этим занималась вся женская половина коллектива.

Лодочный причал

На берегу озера выстроены мостки-причал, а через протоку между озерами перекинут мостик с которого все очень любили ловить рыбу.

Каждое утро и каждый вечер, в одно и тоже время, к нам приплывала семейка лебедей с птенцами, которых мы подкармливали хлебом. Эта процедура, обычно собирала всех на мостках, лебеди плавали около и ждали кусочков хлеба, которые мы им бросали. Вокруг суетились утки, желая тоже полакомиться, но лебеди их грубо отгоняли. Один взрослый лебедь даже отваживался брать хлеб с рук.

Купались в ближайшем озере, но если предполагались длительные пляжные процедуры, то женщины уходили на озеро Окуневое, которое располагалось в лесу в 15 минутах неспешного хода от нашей базы.

Озеро Окуневое

Озеро Окуневое располагается в лесу, недалеко от турбазы "Озерявки. "Окуневое" - это местное название, а на картах оно обозначено как Большой Островит. Озеро с очень чистой, но холодной водой. Видно, на дне озера бьют ключи. По словам местных жителей из рыб здесь водится только окунь, откуда и пошло название озера. Но попытки здесь порыбачить успеха нам не принесли.

Берега у озера очень крутые, без малейшего уклона. Сразу у берега глубина около 1,5 метров. Очень странно, ведь берега не скалистые, но почему-то вертикально отвесные и со временем не расползаются.

Леса вокруг сосновые, приятные для прогулок и сбора ягод и грибов. Почти каждый день женщины уходили в лес за добычей. За две недели они обходили все окрестные леса и каждый раз возвращались с солидной добычей.

Дневной «улов» женской половины нашей команды

В Озерявки мы ездили большой компанией, поэтому всегда было очень весело. Вечерами собирались в одном, самом большом, доме и допоздна играли в карты, пели песни, чаевничали.

Нередко мы организовывали коллективные мероприятия типа «пикник», с выездом всей компанией на ближайшие озера, полянки в лесу, город Себеж. Так как вся ближайшая местность является Себежским национальным парком, то останавливаться в лесу «диким» образом нельзя. Но для туристов повсеместно организованы оборудованные стоянки, где всегда можно организовать небольшой пикничок. Если вставать на несколько дней, то надо оплачивать стоянку, а в течении одного дня можешь пользоваться этой инфраструктурой бесплатно.

Озеро Зеленец

Озеро Зеленец располагается в 20 км от базы "Озерявки". Впервые посетить его нам посоветовали местные жители. Сказали, что озеро очень красивое с чистой и целебной (родоновой) водой зеленового цвета. Озеро нам понравилось и в каждый наш приезд мы посещали его, хотя в интернете насчет его целебности ничего не сказано. Написано, что вода там не родоновая, а сероводородная, хотя мы на озере никакого запаха не ощутили. Так что целебное оно или нет мы не знаем, но что отдыхать и купаться здесь комфортно и приятно нам точно известно.

Купание на озере Зеленец
Себеж

Конечно, в каждую поездку мы хотя бы один раз посещали город Себеж.
Город имеет богатую историю, но каких-либо значимых исторических объектов в нем не сохранилось. Ничего особо примечательного там нет, но подкупить продукты, попить пива, прогуляться по центральному скверу и осмотреть окрестность с высота Замковой горы можно.

Себеж, вид на Замковую гору

Один раз мы даже зашли в местный краеведческий музей, где нам были рады, но немного удивлены. Мы были, в это время, единственными посетителями и смотрительница ходила вместе с нами, открывая запертые на замок двери.

В краеведческом музее

На выезде из Себежа располагается источник святой воды, над которым возведена небольшая часовня. Мы здесь несколько раз останавливались, чтобы набрать чистой, ключевой воды

Источник Святой воды

Рыбалка

Рыбачить, в те годы, мы только начинали. Именно, здесь на рыбалках в Озерявках, ко мне пришло осознание, что если хочешь получать от рыбалки удовольствие, то надо на нее сначала потратиться. Поэтому к поездке в Озерявки в 2006 году я купил себе лодку и первый мотор (электрический). Эта покупка существенно расширила мои возможности, а значит и результаты рыбной ловли стали более весомыми. Электрического мотора хватало на день. Ночью я его ставил на подзарядку и к следующему дню он был снова готов к работе.

В любой свободный момент времени мы выходили рыбачить на мостик через протоку между озерами. Благо, для этого не требовалась долгая подготовка. Взял удочку, червей или намешанной манки, 2 минуты хода и ты уже на месте лова. Глубина здесь небольшая и ловилась, в основном, небольшая плотва, но клевала достаточно интенсивно. Однажды, с мостков я даже поймал небольшого линя грамм на 300.

На основную рыбалку мы уходили вечером, и здесь, как правило мы рыбачили с лодок. На моторе, по протокам я доходил до озера Нечерица, разведывая рыбные места и облавливая перспективные.

Рыбу женщины, в основном жарили, и жаренная, свежая рыбка с хрустящей корочкой съедалась с быстро и с большим удовольствием.

До чего же вкусно!!!

На нашу рыбу нашлись и посторонние «едоки». Во-первых, это местный кот, который, если на ночь оставить рыбу в ведре, съедал ее большую часть, выбирая при этом самые крупные экземпляры. А во-вторых, это ужи, которые таскали рыбу прямо из садков, иногда приплывая для этого прямо к лодкам стоящим на достаточном удалении от берега.


По реке Осетр (2007)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 9 – 12 июня 2007 года.

 Маршрут: д. Протекино – г. Коломна (40 км)

 Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

 Раскладка: В соответствии с «нашей» стандартной (+/-).

 Расходы:        Не зафиксированы.

Техническое обеспечение:

  1. Пила ножовка                                — 1
  2. Топор                                                — 1
  3. Костровое (набор)                         — 1
  4. Кан (5 л, 3 л)                                   — 2
  5. Ремнабор                                         — 1
  6. Аптечка                                            — 1
  7. Лопатка саперная                         — 1
  8. Фото, видеоаппаратура               — 1
  9. Гитара                                               — 1
  10. Канистры (5 л) под воду              — 3

Участники:

Соловьев А.
Пономарева А.
1 экипаж
Таймень-2(общественная)
Навигация, реммастер
Медбрат
Гудымов В.
Митичкина В.
2 экипаж
Таймень-2(Гудымова)
Видео, гитара
Завхоз
Полющенко В.
Полющенко(сын)
Полющенко Л.
3 экипаж
Таймень-3(общественная)
Мойщик посуды
Дровосек
Виночерпий
Талдыкин А.
Сафронов А.
Козлова Л.
4 экипаж
Таймень-3(Пономаревой)
Эколог
Дровосек
Костровой

Описание реки:  см. Справочник. Река Осетр


Карту для разработки маршрута можно скачать ЗДЕСЬ

Прохождение маршрута:

День первый (9 июня 2007 г.)

Три машины вещей!
Три машины вещей!

14-30 прибыли на место старта – мост через речку у с. Протекино. Добирались на трех легковых машинах. Разгружаемся. Водители на машинах едут в г. Коломну. Там автомобили ставятся на платную стоянку и на такси они возвращаются назад. За это время остальные члены команды, под руководством командора, собирают байдарки, готовят перекус.

Вперед навстречу солнцу
Вперед навстречу солнцу

Перкус, укладка вещей и можно отправляться в путь. Но сразу в 50 метрах впереди препятствие в виде остатков разрушенной пплотины. Проводим байдарки по левому берегу, рассаживаемся, устраиваемся поудобней и командор дает отмашку.

Тяжела должность дровосека
Тяжела должность дровосека

18-10 Старт. Команды яростно работают веслами. За прошедший год все успели соскучиться по «вёсельной» работе, по «байдарочной» посадке, по «отрыву» от благ надоевшей цивилизации, по свободным, не обремененным служебными рангами, отношениям.

Этот маршрут, как обещает командор, должен быть намного интересней, чем прошлогодний сплав по реке Воре. Перекаты, обносы, прижимы и другие препятствия ждут нас на этом пути. Нашу команду ждут испытания, испытания рекой Осетр и мы уверенно стремимся навстречу этим трудностям.

За встречу!
За встречу!

19-00 Пора вставать на стояку. Сегодня у нас, уже традиционно, большой вечерний праздник.

Встаем на высоком правом берегу. Ставим лагерь, разводим костер, накрываем стол. Все делается быстро и уверенно, так как каждый член команды уже «знает и понимает свой маневр».

Начальник шашлыков
Начальник шашлыков

20-24 Первый тост. Второй, третий … Конечно же за встречу, за то, что все мы сумели выбраться в этот поход, за всю команду, за каждого в отдельности, за речку, за травку, за … В этот раз завхоз расслабился и позволил превысить выделенный на этот вечер «лимит».

Песни, шашлыки, опять тосты и вечер затягивается допоздна. Расползаемся по палаткам далеко за полночь.

День второй (10 июня 2007 г.)

Завхоз недоумевает… Почему вчера она проявила слабость?
Завхоз недоумевает… Почему вчера она проявила слабость?

8-00. Подъем. Командор уже сварил кашу. Вялый завтрак. Народ ест нехотя, а пьет много. Неспешные сборы и на воду.

Первый экипаж проходит первый перекат
Первый экипаж проходит первый перекат

9-05 Стартуем. Накрапывает мелкий, не раздражающий дождь. Ветра нет. Тихо. В прибрежных кустах заливаются соловьи. Их не пугают проплывающие байдарки  и они во всю стараются перепеть друг друга. Давно я не слышал такого соловьиного концерта. Не хочется грести, чтобы не шуметь и не заглушать волшебные трели. Устроиться бы поудобней, бросить весла и плыть по течению прикрыв глаза и наслаждаясь лесным концертом невзрачной птахи. Но для пресекания подобных крамольных мыслей есть командор и его жесткие, отрезвляющие окрики. «Вперед, сборище уродов и лентяев. Работаем веселей, старые клячи, живодерня по вам плачет….» — ласково подгоняет он нас плыть дальше.

Что там впереди?
Что там впереди?

9-58 Вот и Первый перекат. Проходится легко, по основной струе. Немного пошкрябались, но без ощутимых последствий.

10-40 Техническая остановка

На обед что-то жидкое, зеленое и ВКУС-НО-ЕЕЕ!
На обед что-то жидкое, зеленое и ВКУС-НО-ЕЕЕ!

11-45 Закончен очередной переход и звучит долгожданная команда «Обед».

13-10 Обед закончен. Выплываем.

Второй перекат
Второй перекат

15-20 Второй перекат. Пошумнее первого, но так же легко проходится по основной струе. Корпус байдарки правда скребет по камням, но это вполне рабочее состояние. Хотя перегруженная байдарка четвертого экипажа немного прорвалась. Появилась небольшая течь.

Бетонный мост
Бетонный мост

15-38 Бетонный мост. Здесь застреваем надолго — обнос. Четвертому экипажу надоело сидеть в воде и они решили воспользоваться моментом для починки лодки. Остальные экипажи, чтобы не терять время, решили их не ждать, а плыть дальше. На первом же подходящем месте встать лагерем, приготовить ужин и поджидать четвертый экипаж .

Вынужденная остановка. Ремработы
Вынужденная остановка. Ремработы

17-29 Обнос завершен, тремя экипажами плывем дальше.

18-31 Быстро встретилась полянка подходящая для ночевки. Встали на ночлег.

19-04 Пришел 4 экипаж. Ужин готов. Макароны с сардельками. Мечта!

Третийй день (11 июня 2007 г.)

Кинопробы. Дубль первый.
Кинопробы. Дубль первый.

8-00 Подъем, завтрак, сборы к отплытию.

8-45 Устроили съемки прохождения экипажами небольшого прижима, который располагался напротив лагеря.

10-30 Очередное препятствие — понтонный мост перегородил всю реку. По описаниям — обнос, но мы сумели пройти под мостом вдоль правого берега по куче застрявшего там мусора.

По мусору на руках.
По мусору на руках.

11-30 Вот и Ока. При ее виде стало сразу грустно. Очень широко, очень спокойно, ходят порохода и баржи.

12-27 На обед решили встать на острове. Пока готовился обед, разведчики (Ефимыч и Леха) оплыли вокруг острова и нашли хорошее место для ночлега. Сегодня плыть уже никуда не надо. Полудневка!

Последняя стоянка. Полудневка.
Последняя стоянка. Полудневка.

13-50 Перебираемся на другой берег острова и встаем лагерем на ночлег. Народ купается, рыбачит, поет песни, разговаривает разговоры.

Четвертый день (12 июня 2007 г.)

7-54 Сборы. Нас ждут последние километры пути и обратный путь домой.

Торжественной построение. Осознание необходимости Знамени.
Торжественной построение. Осознание необходимости Знамени.

8-59 Спонтанно  организуется торжественное построение. Уже заканчивался наш второй (в новейшей истории) байдарочный поход. Команда уже стала чувствовать друг друга, подрасло мастерство молодых членов экипажей, появилось общее желание продолжать это случайно начатое, туристическое дело. Мы ощутили себя командой, командой полностью сформировавшейся , командой имеющей желание и силы продолжать наши походы, т.е. мы почувствовали, что возрождение турклуба НИЛ-13 можно считать состоявшимся. Но у команды должен быть свой символ, свой знак, свой флаг, свои традиции. Отложив поиски символики турклуба на лучшие времена, решили провести в честь окончания похода торжественное построение команды. В качестве временного флага использовали любовно вырезанную тряпочку.

«Команда равняйсь, смирно!» Проникновенная речь командора вышибает скупую слезу из огрубевших душ членов команды турклуба НИЛ-13.

Впереди Коломна.
Впереди Коломна.

9-01 Стартуем.

10-00 Прибыли на место. Звоним в местный таксопарк и вызываем такси. Водители едут за машинами, а остальные не спеша собирают байдарки.

13-11 Машины загружены. Можно ехать Домой.

Любителям путешествовать. Личный опыт различных поездок