2021 Колпь

В этом году мы продолжили своё знакомство с реками Владимирской области, выбрав для сплава

2021 Архыз-Домбай

И в этом году наши взоры снова обратились в сторону Кавказа, на, до боли

Красноярск 2021

В этом году, в зимние каникулы, мы решили познакомиться с каким-нибудь новым горнолыжным курортом.

Москва новогодняя

Каждый год в преддверии Нового года Москва одевается в праздничный наряд. Предлагаю, вместе со

Антиповка 2020

Поиски нового места для нашего летнего отдыха привели в этом году нас на речку

Клязьма 2020

В этом году негативные мировые события (пандемия коронавируса) не позволили нам провести ежегодный байдарочный

Южно-Сахалинск 2020

В этом году мы сумели съездить в Южно-Сахалинск, чтобы покататься на лыжах на склонах

Тула 2020

На длительных новогодних каникулах, чтобы немного их разнообразить, мы решили посетить город Тулу, тем

Крым 2018

В этом году президент открыл движение по автомобильному мосту и мы, как и планировали, засобирались в Крым.

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Время поездки – 15 … 22 сентября 2018 года

Транспорт – два личных автомобиля (РАВ4 и КИА Соренто)

Маршрут       – Москва – Ростов-на-Дону (1100 км), Ростов-на Дону – Севастополь, Любимовка ( 790 км), Любимовка – Краснодар (520 км), Краснодар – Москва (1300 км)

Размещение:
– Ростов на Дону – гостиница «Villa Rio» (1800 р/сут – 2-х местный номер)
– Любимовка – дом на берегу моря ( 4000 р/сут – возможно 7-ми местное размещение)
– Краснодар – гостиница «Моцарт» (3750 р/сут 2-х местный номер)

Расходы:
– бензин ~ 15000 руб/на машину (туда-обратно)
– платные дороги ~2000 рублей/на машину (туда и обратно)


Еще в прошлое посещение Крыма, мы решили следующую поездку организовать после открытия автомобильного сообщения с полуостровом и на этот раз посетить его западную часть, район Севастополя, где мы еще не бывали.

Взяли отпуска (у кого очередные были исчерпаны – за свой счет), заказали гостиницы и дом в Любимовке, подготовили машины к дальней дороге и вот в 5-00 мы встречаемся на 21 км МКАДа.

15 сентября

Отправились двумя машинами. Критские опять не смогли присоединиться к нашей компании, уверив, что душой они с нами.

Ехать до Ростова легко и приятно. Дорога – хорошая современная трасса. Правда, количество платных участков существенно возросло, и если в 2015 году за них мы заплатили 350 рублей, то в этот раз уже примерно 1000. В ближайшее время количество платных участков увеличится, так строительство некоторых из них мы видели своими глазами. Единственное «узкое» место – это «знаменитое» село Лосево, перед которым всегда образуются многокилометровые пробки. На пути «туда» мы его проскочили почти без задержек, но с ужасом осознавали, что нам еще предстоит постоять здесь, наблюдая огромную пробку в обратном направлении.

До Ростова мы доехали часов за 11 часов и уже в 16-00 заселялись в гостиницу. Гостиница небольшая, уютная, со стандартным сервисом. Собрались в одном из номеров и поужинали остатками дорожных запасов (как всегда, «у нас с собою было…»).

После ужина решили погулять по набережной, куда пытались проехать на такси. Но оказалось, что в этот день Ростов гулял свой «день города». Все подъезды к набережной были перекрыты, на центральных улицах сплошные пробки и мы, подъехав как можно ближе, в итоге отправились пешком.

На набережной Ростова-на-Дону

Набережная была полна гуляющего народа. Благо, погода этому способствовала. Кругом заполненные кафе, концертные эстрады, аттракционы…

Концерт на набережной Ростова

Незаметно наступили сумерки, и мы засобирались в гостиницу. Надо пораньше лечь спать, так как завтра выезжать решили в 5 часов утра.

16 сентября

По будильнику встали в 4-30. Администрация гостиницы, за что им огромное спасибо, даже в такой ранний час организовала нам завтрак. Расположили нас в фойе и завтракая мы наблюдали «обычную» картину ночной гостиничной жизни, как четырех девушек «пониженной социальной ответственности» мимо нас повели в сауну. Через некоторое время двоих, не прошедших входной контроль вернули назад. Эта небольшая ростовская зарисовка нас немного позабавила, и с хорошим настроением мы отправились в дальнейший путь.

Хорошие, широкие трассы закончились. Навигатор вел нас какими-то проселочными дорогами, где даже пару раз мы проезжали через железнодорожные переезды, на одном из которых пришлось немного постоять.

Но вот наконец и новая трасса, ведущая к крымскому мосту. Отличное новое, современное многополосное шоссе. Один недостаток с бензозаправками здесь напряженка. Мы уже стали прикидывать, хватит ли бензина до Керчи, чтобы там заправиться, но вдруг перед самым мостом показалась большая Лукойловская заправка. Народу здесь было много. Все заправлялись «до упора» так как в Крыму бензин немного дороже.

По мосту ехали с чувством гордости за свою отчизну, за всех нас. Какие мы молодцы, сумели в кратчайшее время построить такое чудо. Славься Россия!

В 16-00 мы прибыли в Любимовку. Дорога по Крыму была не скоростной, из-за строительства новой трассы «Таврида», но, на удивление, без пробок.

Любимовка, небольшое поселение вокруг военного городка летчиков, производила печальное впечатление. При виде безсистемной застройки территории различными домами «для отдыхающих», в голове всплывало одно слово – «шанхай». И земля под всеми этими строениями, скорей всего, была «самозахватом». В «безправные» годы народ лепил дома где хотел, главное побыстрее построить и начать зарабатывать на отдыхающих деньги.

Самостоятельно, по адресу, найти наш дом в этих трущобах мы не смогли и поэтому, после звонка, хозяева нас встретили.

Улица Фёдоровская 29. Чтобы выехать, иногда приходилось звать владельцев всех машин, стоявших на улице

Наш дом – небольшое двухэтажное строение, зажатое между подобными же постройками. Внутри кухня, три спальни, два туалета-душа и главная гордость хозяев – небольшой дворик, выходящий прямо на берег моря.

Хозяйская гордость

17 сентября

Сегодня мы едем знакомиться с Севастополем. Едем без машин, чтобы можно было отдохнуть «по полной», не ограничивая себя в принятии горячительных напитков. Небольшая поездка на переполненном автобусе, затем переправа на теплоходе на другую сторону Севастопольской бухты, и мы попадаем на Графскую пристань.

Севастополь. Артиллерийская бухта

Неспешная прогулка к памятнику Нахимову. Затем Приморский бульвар, памятник затопленным кораблям, набережная Корнилова, набережная Клокачева и все… мы уже устали. Останавливаемся в кафе «Баркас», чтобы отдохнуть и пообедать. Неплохая получилась прогулка, одно портило впечатление – это назойливые зазывалы на морские прогулки. Они как мухи жужжали в ухо на всем протяжении нашего недолгого пути. Только отмахнешься от одного, тут же подлетает следующий.

Обед был вкусным, но я его не вкусил, довольствуясь бутылкой «Боржоми» в связи с недобрым самочувствием.

Мыс Фиолент

После обеда, взяв такси мы отправились на мыс Фиолент. Вид с мыса открывается великолепный, но общее впечатление портит его неухоженность. Вокруг много мусора, подходы не оборудованы, прилегающая территория застроена дачными домиками, внизу, в кустарнике виднеются палатки «дикарей». Да…, еще очень много надо сделать Крыму, чтобы стать «курортом мирового уровня» или хотя бы приблизиться к этим стандартам.

Развалины Херсонеса

После Фиолента наш путь лежал в Херсонес, куда таксист нас и отвез. Так как наше знакомство с Севастополем носило «галочный» характер, то брать экскурсовода мы не стали. День подходил к концу, все уже устали и вникать в словесный поток исторических дат и фактов не было ни сил и ни желания. Вяло походили, побродили, поснимали и скорее домой, купаться, отдыхать.

18 сентября

Сегодня наш путь лежал в Бахчисарай. Поехали на одной машине, на Генкиной. Подъезжая к Бахчисарайскому дворцу нас перехватила предприимчивая компания, предлагавшая бесплатную стоянку для машины и сразу же предложившая начать наше знакомство с Бахчисараем с поездки в Чуфут-Кале. Посещение Чуфут-Кале стояло в наших планах, поэтому не сразу, но мы позволили себя уговорить. Потом, наблюдая за идущими в гору экскурсантами, мы поняли, что согласившись на эту поездку мы получили оптимальный вариант нашей экскурсии.

Схема Чуфут-Кале

Итак, за 2000 рублей нас доставляют к верхним воротам Чуфут-Кале, по дороге сделав несколько остановок на смотровых площадках.

Рассказ водителя-экскурсовода о Бахчисарае

От верхних ворот, спускаясь вниз, мы прошли через весь город до нижних ворот, спустились по ущелью до Успенского пещерного монастыря и дальше вниз до автомобильной стоянки, где наш водитель уже ждал нас. Мы устали гуляя по городу и спускаясь вниз, а если бы пришлось идти вверх, то мы максимум бы дошли до Успенского монастыря и Чуфут-Кале не увидели ли бы. А посмотреть было на что. Меня больше всего поразила дорога-колея, пробитая колесами арб в камне за долгие годы существования города. И еще, здесь отчетливо понимаешь насколько примитивно наше представление об истории заложенное в школе. Первобытный строй – Греция – Рим – Европа – Америка – и т.д. Все строго и прямолинейно. А вот здесь, в Крыму, в стороне от исторического майнстрима жили люди, возникали, расцветали и умирали целые государства, строились города о которых мы, по крайней мере я, раньше ничего не знали.

Дорога-колея

Водитель довез нас до ханского дворца, где мы его отпустили. Уже уставшие и голодные по дворцу мы гуляли вяло. Многие комнаты дворца были закрыты на реставрацию в том числе и знаменитый фонтан. Прогулялись по внутреннему двору и отправились обедать.

Ворота ханского дворца

Возвращаясь домой, мы заехали на инкерманский завод марочных вин, чтобы купить «сувенирную продукцию». Съездить в Крым и не привезти домой вина как-то неприлично. Завод Инкерман очень молодое предприятие, которое существует всего с 1961 года. Завод с иностранным капиталом и штаб квартирой, расположенной в Стокгольме.

Несмотря на настороженное отношение к иностранцам, мы накупили разного вина ящиками. Все равно, завод ведь наш, крымский.

19 сентября

Сегодня у нас единственная экскурсия, запланированная и заказанная заранее. Мы едем в Балаклаву. Экскурсия, стоимостью 6 тыс. рублей, заказана в Севастопольском экскурсионном бюро еще из Москвы.

В 10-00 небольшой автобус забирает нас в Любимовке и везет в Балаклаву. Экскурсовод, приятная пожилая женщина, рассказывает нам о Крыме, о Крымской весне, о достопримечательностях, которые мы проезжаем.

В Балаклаве первым делом мы идем в военно-морской музейный комплекс «Балаклава» и после часовой экскурсии продолжаем прогулку по набережным поселка с выходом к началу балаклавской бухты.

Военный музей, лично меня, не впечатлил. Длинные пустые коридоры с плакатами, очень мало реальных экспонатов, всего одна подлодка-малютка.

Набережная в Балаклаве

А вот сама Балаклава очень понравилась. Тихая, спокойная, небольшая, компактная. По сравнению с «шанхаем» Любимовки, здесь чувствуется культура и цивилизация. Во всем ощущается завораживающая курортная атмосфера, приглашающая остановиться, зажмуриться, расслабиться и «улететь» в глубины сознания вместе со звуками тихих мелодий для медитации. Возможно подобное настроение навеяла прекрасная тихая солнечная погода или личное душевное состояние сегодня вдруг запросило тишины и покоя, а Балаклава услужливо откликнулась на эту просьбу… Не важно почему, но в Балаклаве было хорошо, тепло и уютно. И только зазывалы морских прогулок, правда, не столь агрессивные, как в Севастополе, своим назойливым жужжанием иногда вторгались в расслабленное настроение нашей прогулки.

20 сентября

Сегодня вся наша компания решила устроить «пляжный день» и весь его провести на море купаясь и загорая. А я, не большой любитель подобного времяпровождения, решил провести этот день по личному плану.

По интернету я нашел ближайший фирменный магазин винодельческого комбината Массандра, который оказался в Симферополе. Мне очень хотелось купить вино, «Мускат белый красного камня», которое является самым титулованным крымским вином. Говорят, в 60-е годы прошлого столетия «Массандра» ежегодно отправляла двухсотлитровую бочку Муската белого красного камня лично английской королеве Елизавете II, которая чрезвычайно высоко ценила это вино. Выбор фирменного магазина обуславливался желанием максимально обезопасить себя от подделки.

Поездка в Симферополь прошла удачно, если не считать пробок в которых пришлось немного потолкаться. Я купил все, что планировал и на обратном пути, по плану, у меня значилось посещение средневекового города-крепости Мангуп-Кале.

Кафе Хаджа Сала – это десяток тенистых беседок в цветущем саду и недорогая домашняя пища

Предварительно я заехал в поселок Ходжа Сала, где пообедал в местном одноименном кафе. Обязательно посетить местный общепит меня очень агитировал один сослуживец по работе – Марат, который отдыхал в Крыму этим летом.

Обед оказался сытным, вкусным и недорогим. В супе-лапше на густом, наваристом перепелином бульоне подали почти целую перепелку. Манты были вкусные, правда все разваренные. Я объелся, хотя взял только суп, второе и чай. А стоило это, по курортным ценам, смешные деньги, что-то около 200 рублей.

Схема Мангуп-Кале

После обеда пересаживаюсь в газик местного жителя, который за 2000 рублей готов доставить меня к городу, часик там подождать и привезти назад к моей машине.

Мангуп-Кале, город крепость

Посещение Мангуп-Кале стало для меня интересным событием, хотя экскурсовода не было, никаких строений на месте былого города не осталось, за исключением городской стены и нескольких пещерных помещений. Часа условленного времени для меня оказалось мало, и я с удовольствием провел бы там еще часик, другой снимая местные красоты на фото и видео.

21 сентября

Утром в 5-00 стартуем в обратный путь. На обратной дороге у нас запланированы две ночевки, в Краснодаре и Воронеже. До Краснодара добрались часов в 15-00, один раз остановившись за Феодосией, на Золотом пляже, для заключительного купания в Черном море. Краснодар нас встретил огромными пробками, в которых, казалось, стоял весь город. Уже в Москве узнали, что Краснодар стал очередным городом-миллионником. Что ж, вовремя, пора копать метро, чтобы разгрузить неширокие улицы Краснодара.

После заселения прогулялись по центру Краснодара, где только большое количество работающих машин, стоящих в пробках, портило впечатление от чистых, ухоженных и зеленых центральных улиц города.

В 15-45 мы уже гуляли по основной улице города – Красной.

Обедали в ресторане «Bellini», расположенном в сквере им. С.К. Жукова, напротив здания администрации Краснодарского края. Очень рекомендуем этот ресторан. Все было очень вкусно, красиво и нетрадиционно. Правда, достаточно дорого.

22 сентября

В 5 утра стартуем домой. Решаем, что если хватит сил, то едем одним днем до Москвы, без остановки в Воронеже. Сил хватило. Ехали без спешки, но и без лишних остановок, всю дорогу чувствовали себя бодро и в 21 час были уже дома.

 

Псков 2018

Посещение Пскова у нас было запланировано, как основная часть нашей “культурной программы” после рыбалки на Себежском озере. По дороге во Псков мы также посетили Псково-Печерский монастырь и Изборск.

ОписаниеФотографииВидео

Псков – один из древнейших городов России и, конечно же находясь рядом, хочется посетить его, “прикоснуться” к истории нашей родины. Один раз мы здесь уже побывали, но это было недолгое посещение проездом на Чудское озеро. Город нам понравился, и поэтому на этот раз мы решили задержаться здесь подольше. Посещение было рассчитано на полтора дня и две ночи.

Во Пскове мы поселились в гостинице “Фаворит”. Чистая, приятная гостиница со своей автостоянкой, которая расположена прямо на берегу реки Великая и от которой до Кремля 10 минут прогулочного шага.

Экскурсовода мы, на этот раз не заказывали, и гуляли бессистемно, “в свободном плавании”.

Город очень понравился, чистый, опрятный. Здесь история чувствуется в каждом доме, в каждом камне, она разлита в воздухе, приходя к нам отголосками былых сражений, результатами великих строек и черепками былой повседневной жизни.

Псково-Печерский монастырь, Изборская крепость

В 2018 году, после отдыха в деревне Капаново, на берегу Себежского озера, мы запланировали в качестве “культурной программы” посещение города Псков, а по пути посетить Печоры и Изборск.

ОписаниеФотографииВидео

По пути во Псков мы заехали в Печоры, где посетили Псково-Печерский мужской монастырь.

Псково-Печерский монастырь

Город расположен в пограничной зоне, но доступ в него свободный, без каких-либо пропусков. Правда, необходимо придерживаться основной, магистральной дороги. На обратном пути мы немного свернули в сторону, и вскоре уперлись в шлагбаум с нарядом пограничников.  Они нас дальше пропустили, высказав свое недовольство, но вполне могли отправить назад.

Рассказ экскурсовода

В Печорах мы взяли экскурсовода, который, всего за 1000 рублей провел нас по монастырю, рассказывая его удивительную историю.

Монастырь начинался с пещер “богом зданными”, которые располагаются в склоне глубокого оврага. Поэтому монастырь расположен в низине, а не как обычно располагаются монастыри – на возвышенности. Монастырь, чуть ли не единственный в России, который никогда не закрывался.

Вход в пещеры сейчас закрывается Успенским собором, который имеет только фасадную стену, сзади упираясь в крутой склон оврага.

Попасть в дальние пещеры нам не удалось, так как их посещение строго регламентировано и посетителям необходимо пофамильно записываться заранее, чтобы получить благословение настоятеля монастыря .

После Печоры мы посетили Изборск, где заранее была заказана по интернету экскурсия. Приятный молодой человек, с которым мы сумели не сразу встретиться, провел нас по самым интересным местам этого старинного русского города.

Изборская крепость. Вид от башни “Луковка”
Никольский собор в Изборской крепости

“В 1330 году Избореск был построен на новом месте посадником Селогой вместе с псковичами и изборянами на Жеравьей горе и с того времени до XV века новая крепость выдержала восемь осад. Борьбой с крестоносцами Изборск заслужил славу оплота Псковской и Новгородской республик, даже враги называли его «железным городом»”.

Вот такая славная история у этого старинного русского города, правда сейчас это всего лишь деревня.

2018 Капаново (Себежское озеро)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Водоем – озеро Себежское.

Место рыбалки – Псковская область,  Себежский район, деревня Капаново, гостевой дом “Капаново”.

Время пребывания:     с 26 июля по 5 августа 2018 г.

Наша команда празднует день военно-морского флота

Составы команд:   Камнева Н., Критский С., Критская М., Камнев Г., Митичкина В., Гудымов В.

Средства лова – спиннинг, поплавковая удочка

Плавсредства – две лодки Brig с моторами, весельная надувная лодка.

Улов – щука, плотва, мелкий подлещик.

Сайт базы отдыха – http://www.kaponovo.ru/


Организация поездки

В этом году, мы решили кардинально изменить направление нашей поездки на рыбалку и отправиться в этот раз, на запад нашей страны. Местом нашей рыбалки мы выбрали себежский район. Уже несколько раз мы выезжали в этот район на летний отдых, правда, последний раз это было в далеком 2007 году. Останавливались мы тогда на базе отдыха «Озерявки», расположенной прямо на берегу одноименного озера в прекрасном сосновом лесу. Место и природа замечательные, но отсутствие элементарных удобств (вода привозная, горячей воды нет, туалет, «типа сортир», – на улице) заставили нас отказаться от отдыха на этой базе.

Интернет поиск, проведенный Валентиной, остановил наш выбор на базе отдыха «гостевой дом в Капаново», который высвечивается на первых местах поиска «рыбалка на Себеже» в Яндексе. Связались с хозяином, заказали, внесли предоплату – 15 тыс. рублей. Вся стоимость проживания в течении 10 дней составила 65 тыс. рублей 

И вот 26-го июля в 6-00 мы, традиционно, встречаемся с Камневыми на МКАДЕ, на пересечении с Носовихинским шоссе. 2 часа пути и мы ждем Критских на 163 км Рижского шоссе (съезд на Княжеские горы). Критские едут с дачи, которая расположена в этом месте. Пол часа незапланированного ожидания, и мы всей командой отправляемся в дальнейший путь.

Хочется отметить, что по сравнению с нашими прошлыми поездками дорога значительно изменилась в лучшую сторону. Дорога везде хорошая, приемлемый асфальт, только последние километров восемь – пыльная щебенка. Весь путь занял у нас ~  8 часов.

Лагерь и окружающая местность

Размещались мы в гостевом доме «Капаново», расположенном в одноименной деревне.

Гостевой дом расположен на пригорке, на берегу озера Себежское. У воды имеется баня и беседка с мангальной зоной. Для выхода к воде в нашем распоряжении имелись длинные, деревянные мостки, которые, пробиваясь через густые заросли камыша, выходили к чистой воде.

Территория «гостевого дома в Капаново»
Гостевой дом

 Мы жили в двухэтажном бревенчатом доме с кухней, обеденным (каминным) залом, тремя спальнями и туалетом с душем на втором этаже и одной спальней и туалетом с душем на первом. В доме чисто, уютно. Имеется полный набор техники, вплоть до стиральной и посудомоечной машин, кондиционера.

Вечерние посиделки

Дом ухожен и обустроен. На кухне и в душе холодная, горячая вода. Все лампочки горят, техника работает (плохо работала только газовая духовка). В доме много всякой бытовой химии начиная со стирального порошка и заканчивая автоматическими освежителями воздуха в туалетах.

«Хозяйка», вежливая приветливая женщина, встретила нас «комплиментом» – большим вкусным, творожным пирогом.

На самом берегу озера, у воды расположены баня и мангальная зона. Баню мы ни разу не топили, а вот мангальной зоной пару раз воспользовались. По сравнению с домом, мангальная зона находится в плачевном состоянии. Видно, что ею давно никто не занимался.

Добраться до воды можно только по длинному деревянному мостику, так как берега плотно заросли тростником. Купались тоже с мостиков. Для спуска в воду нам выдали дюралевую лестницу, так как стационарный спуск в воду не оборудован.

Лодки и моторы оставляли на причале, в камышах, иногда даже не пристегивая их на замок.

Наш “причал”

Погода, в основном, была солнечной и теплой, поэтому мы постоянно рыбачили, купались и гуляли. Только однажды налетела гроза с сильным ветром, молнией и громом. Но как пришла, она также быстро и прошла.

Уже на второй день нас стала разыскивать соседка по улице, которая держала небольшое стадо коз и коров. Она предложила нам приобрести творог, сыр и молоко. Пару раз мы покупали ее продукты. Все было свежим и вкусным, но достаточно дорогим.

Грибов в окрестных лесах почти не было. Немного «наскребли» маслят, которых хватило на один грибной суп. По рассказам местных жителей за грибами надо было ехать в леса в районе озера Зеленец, но все водители были заняты рыбной ловлей и отвезти грибников в этот район было некому.

Пару раз мы совершали прогулочные выезды в местный районный центр Себеж, который расположен на противоположном берегу озера. Тихий, чистый, приятный провинциальный городок.

Апофеоз праздника

Первый раз мы выехали на прогулку в день военно-морского флота. Геннадий действительную службу проходил на флоте и, поэтому, как истинный моряк, в этот день ходил в тельняшке с Андреевским флагом и, конечно, вечером проставлялся.

Рыбалка

На вечерней зорьке

Рыбачили мы традиционно. Утром и днем с лодок на спиннинг, а вечером на поплавковую удочку.

Озеро чистое. Глубины в среднем от 2 до 5 метров с очень постепенным понижением у берега. Дно у озера в основном плоское, песчаное, местами илистое. У берега мелко. В районе мостков, где мы рыбачили на удочку, глубина не превышала 1 метра.

Рыбалка, в этот раз была не очень удачной. На спиннинг поймали всего две щуки на 1,7 кг и 1,6 кг, не считая небольших окуньков. Причем за второй щукой пришлось выезжать на рыбалку в 5 часов утра, к чему мы совсем не привыкли.

Впервые в нашей практике, эхолоты установленные на наших лодках, не показывали отметки о рыбах. Я даже вначале подумал, что эта функция у меня отключена. За все время я видел не больше десятка отметок о рыбах, хотя в других местах, где мы рыбачили, эхолот сигнализировал о наличии рыб почти постоянно. Странно, или рыбы здесь не очень много, или она куда-то прячется.

Удачная рыбалка

А на удочку ловилась небольшая плотва, красноперка и другая мелкая рыбешка, которую мы жарили и с большим удовольствием ели. Рыба на столе, традиционно, у нас была постоянно.

Приятного аппетита

И самое неприятное. Приехав, мы настойчиво спрашивали хозяев о «режиме» существующем на озере, о «строгостях» ГИМСа. Нам ничего внятного не ответили, и мы смело установили моторы на наши лодки и стали бороздить просторы Сенежского озера. Мы ходили по всей акватории и даже Генка на лодке гонял в Себеж за текущими покупками. Немного настораживало, что на озере очень мало лодок местных жителей и что все они без моторов. И только в последний день нам «хозяйка» сообщила, что озеро входит в Себежский заповедник, и что пользоваться моторами здесь запрещено. Да… странное поведение хозяев! Хорошо, что нам повезло, и мы не нарвались на инспекторов, а то могли бы быть большие неприятности.

На обратном пути домой мы, как и планировали, реализовали небольшую «культурную» программу посетив Печоры, Изборск и Псков.

По реке Шаня (2018 г.)

Прошло полторы недели после нашего возвращения из байдарочного похода по реке Шаня. Мы уже отдохнули, пришли в себя и можем спокойно вспоминать об интересном сплаве, какого у нас еще никогда не было.

Торжественное построение

Маршрут мы не прошли, на третий день один экипаж снялся, все мерзли и выбивались из сил, но чем дальше отходят эти события, тем больше они вспоминаются с улыбкой и тихой радостью. И тем больше хочется опять вернуться туда, в эти холодные, мокрые и трудные дни…

ДанныеКартыОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 9 – 11 июня 2018 года.

Маршрут: автомобильный мост у д. Гусево – автомобильный мост Варшавского шоссе  ~ 28 км

Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с “нашей” стандартной (+/-).

Расходы на пятерых (ВСЕГО/С УЧАСТНИКА): 

Питание                       – 10050/2010  руб (с Андрея – 500)

Транспорт                 – 5850/1170 руб (с Андрея – 1000)

ИТОГО:                       -15900/3180 руб (с Андрея – 1500)

Ответственные за техническое обеспечение

ОбеспечениеКоличествоОтветственный
Байдарки3Гудымов В., Соловьев А., Титов С.
Палатки3Гудымов В.,Милюдин А., Антипов С.
Каны3 (3, 5, 7 л)Соловьев А.
Костровое1Соловьев А.,
Топор1Гудымов В.
Бензопила1Гудымов В.
Ремнабор1Соловьев А.
Аптечка1Гудымов В.,
Лопатка1Гудымов В..
Фото, видео4Гудымов В.
Карта, навигатор4Гудымов В.

Участники:

Гудымов В. 

 

Митичкина В.

1 экипаж
Таймень-2 (Гудымова)
Летописец 

 

завхоз, видеооператор

Соловьев А. 

 

Милюдин А.

2 экипаж
Таймень-2 (общественная)
Реммастер 

 

Дровосек

Титов С. 

 

Антипов С.

3 экипаж
Таймень-2 (Михайловского)
Оператор бензопилы 

 

Эколог

Описание реки Шаня можно посмотреть ЗДЕСЬ


Карта планируемого похода

Несмелые роптания народа, что в последние годы наши сплавы превратились в прогулки для «матрасников», заставили меня в этом году постараться выбрать речку поинтересней и заложить длину маршрута побольше. В результате долгих обсуждений выбор пал на речку Шаня в Калужской области, где пройти планировали от моста у деревни Гусево, до городка Кондрово (~ 55 км). Заброску решили делать на личном автотранспорте, так как конечный состав команды не был известен почти до самого последнего дня. В результате, по болезни матроса, не пошел экипаж Критских, а также несколько возможных новых членов сплавной команды не решились присоединиться к нам в этом году. В итоге команду составили три экипажа на трех «Тайменях» двойках, причем Сергеич взял матросом никому не известного парня, который устанавливал ему телевизионную антенну.

До стапеля добирались на двух машинах. На «Крайслере», который я взял у сына и «Логане» Титова Сергея.

Уже традиционно, байдарки двух экипажей и основные вещи в «Крайслер» мы загрузили заранее, 8 июня, а экипаж двух Серег грузился в «Логан» самостоятельно.

День первый (9 июня)

8-15 Утром подъезжаю к проходной. Загруженный «Логан» с Серегами уже стоит на стоянке.  Через некоторое время появляется Сергеич с остатками своих вещей. «Логан» отправляется на место старта, а мы начинаем ждать нашего нового матроса. По телефону он сообщает, что к 8-30 он подъехать не сможет, опаздывает. Да, не очень хорошее начало для нашего знакомства. Я еду загружать Валентину, куда и подходят Сергеич и наш новый знакомый Андрей.

С опозданием на полчаса (примерно в 9-00) отправляемся в путь, на запланированное место стапеля. От нас до места старта около 210 км пути.

Место стапеля

13-40 Место стапеля выбрали на броде расположенном в 50 метрах от моста, так что таскать вещи не пришлось. Машины подъехали прямо до воды. Выгрузившись, водители отправились в Кондрово ставить машины на платную стоянку. Назад вернулись примерно в 16-00 на такси.

Байдарки к этому времени уже собраны. Укладываем вещи и готовимся к сплаву.

В этот раз идем без «Невы», воспоминание о сборке которой у всей команды вызывает стойкие рвотные позывы. На этот раз Титов Серега взял у Михайловского почти новую байдарку «Таймень», на которой тот ходил в последний раз еще где-то на 4 курсе института. Несколько раз собрал ее, проверил комплектность, произвел необходимые доделки и сделал пробный заплыв на дачном пруду. Но сплав показал, что этого было  далеко не достаточно…

Традиционный предстартовый перекус

Наконец вещи успешно уложены и команда отмечает начало похода тремя чарками водки с бутербродами и яйцами. Новый член команды от выпивки отказался, сказав странную фразу: «У меня на выпивку нет времени». Нет, так нет. У нас, в отношении выпивки, правила свободные: хочешь пей, не хочешь – не надо, заставлять никто не будет. В дальнейшем оказалось, что Андрей также не ест жиры, мясо и т.п. В основном он ел свою «неучтенку»: чипсы из морской капусты, галеты, хлеб. Но придерживался своих правил он не очень строго позволяя себе утром молочную кашу, а вечером кусочек другой шашлыка. В связи с таким питанием, мы не стали брать с него деньги за еду, а взяли только 1000 рублей за транспорт, остальное разбросав между собой.

Место старта

16-30 Встаем на воду. Шаня небольшая речка шириной метров 10…15 с достаточно чистой и быстрой водой. Но ширина реки никак не коррелируется с ее глубиной. Начинать сплав  пришлось «пешком», питая напрасные надежды,  что метров через 600, после впадения притока реки Лубянка, Шаня станет более полноводной.

Сплав по реке Шаня стартовал!!!

Река Шаня оказалась достаточно широкой, но местами очень мелкой с частыми каменистыми перекатами, что заставляло нас регулярно выходить из байдарки и проводить ее по этим местам вручную. В начале маршрута перекаты следовали один за одним, так что пешком приходилось проходить большие расстояния. Дно у реки в основном каменистое, что стало серьезным испытанием для «пожилой», не проклеенной шкуры байдарки экипажа Серег, которое она в итоге не выдержала.

За первый переход у нас планировалось пройти примерно 9 км, но уже минут через 20 байдарка Серег получила первую пробоину. Сначала решили идти до ужина и клеиться там, но быстро прибывающая вода из большой пробоины заставила нас встать на ремработы.

Ремработы

17-05 Встаем на ремработы и тут выясняется, что клеить байдарку нечем. Весь ремнабор у нас «заточен» на шкуры из ПВХ, а про «резинку» реммастер и думать уже забыл. И вот, неожиданно, у нас появилась резиновая шкура, причем увидели мы ее впервые уже на стапеле.

Пробоина была большая, сантиметров 15. Зашили и попытались заклеить заплатками и клеем для шкур из ПВХ. Дальнейшие события показали, что это был напрасный труд.

По маршруту команда продвигается медленно

Постоянный «шкуродер» заканчиваться не собирался и, поэтому поставленные заплатки долго не продержались.

20-00 Понимая, что пройти запланированные 9 км маршрута нам, конечно, не удастся, мы решили вставать на ночевку. Встали на высоком правом берегу. Место хорошее, рядом сосновый бор, где много сушняка для дров. Единственный «минус» – крутой берег. Пришлось вырубать ступени.

Парадная лестница

Переодеваемся в сухое, так как постоянно идя пешком по воде, все мокрые по …, ну «вам женщины по пояс будет». Заготавливаем дрова, ставим лагерь. Сереги вытащили свою байдарку на солнце и отправляются ее клеить своими секретными методами.

21-00 Праздничный ужин. Мы, традиционно, отмечаем наш ежегодный выход на природу. На столе разные вкусности: салат оливье, рулетики, шашлык и конечно водочка.

Но праздник идет вяло. Все устали и хотят спать

22-00 Лагерь поставлен, дрова заготовлены, шашлык и салаты съедены. Пьем чай и готовимся к отбою.

Примерно в 23-00 расходимся спать. Метеопрогноз обещавший холодные ночи в этот раз не ошибся, и поэтому одетое на ночь термобелье оказалось очень кстати.

Засыпая поймал себя на мысли, что мне радостно от того, что я на  природе, что я в палатке, что я в спальнике, что сегодня хорошо потрудились,  и что завтра возможно будет еще “веселей”…

День второй (10 июня)

7-10 Спится хорошо. Дежурный Сергеич не поднял лагерь в 7-00, почему-то рассчитывая на меня.

Сергеич уже приготовил утреннюю рисовую кашу с изюмом. Второго дежурного не видно. Он ушел куда-то в леса и вернулся только уже к концу завтрака.

Быстро выползаем из палаток, утренний моцион и все за стол. Стандартно вкусный завтрак –каша и кофе с бутербродами. Начинаются сборы к очередному сплавному дню.

9-05 Стартуем почти без задержки. Речка продолжает радовать нас то каменистыми перекатами, то лесными завалами, то бобровыми плотинами, то болотистыми разливами.

На маршруте

Байдарка третьего экипажа катастрофически течет. Шкура пробита уже в нескольких местах и они, в основном идут пешком, на опасных участках перенося байдарку на руках.

14-30  Третий экипаж стал отставать и мы регулярно его ждем. В очередной раз, ожидая ребят, решили, чтобы не терять напрасно время, приготовить обед. Развели костер и стали готовить суп. Сухого топляка по берегам реки много, так что с дровами проблем нет. Подошел уставший третий экипаж.

Пока готовится суп, принимаем по три чарки вкусной водочки с традиционной закуской – «Килька в томатном соусе». Килька как всегда была замечательной, таяла во рту как мед.

15-00 Встаем на воду. Третий экипаж предлагает их больше не ждать и встречаться уже на ночевке. Мы соглашаемся, что, конечно, было большой ошибкой.

Характер реки не меняется, но начинает меняться погода. Небо потемнело. Один раз даже  пошел небольшой дождь. Но это было так мало и недолго, что теперь с трудом вспоминается.

Неспешно продвигаемся вперед, осознавая, что полностью пройти маршрут нам не удастся. Третий экипаж отстал сразу, но постепенно начинает отставать и Сергеич с молодым матросом.

Начинаем потихоньку замерзать, чему способствуют постоянные выходы из байдарки в холодную воду. В байдарку большими порциями поступает вода с ног и одежды после каждого выхода. Пришлось бы нам сидеть в воде, если бы Валентина постоянно не отчерпывала воду.

К концу дня меня уже начинает бить холодная внутренняя дрожь.

17-45 Матрос вымотался, замерз и потерял интерес к жизни. Просит стоянки. Да и я не прочь  остановиться, согреться и набраться сил. Останавливаемся на большом лугу перед сосновым бором. Место неплохое, но покатое, места под палатки придется выбирать тщательно.

Минут через 20 подходит Сергеич. Они тоже вымотались и рады стоянке.

Начинаем ставить лагерь и готовить ужин.

20-10 Наконец подходит третий экипаж. Уставшие и замершие, стоянке они рады больше всех. Говорят, что уже были готовы вставать одни. Рассказали, про свои злоключения, про бобровые плотины метровой высоты, про “сплав” в ручном режиме, про долгое блуждание по какому-то болоту. Представляю, какими “добрыми” словами в эти “прекрасные” моменты они вспоминали разработчика маршрута .

И в очередной раз убеждаюсь, что ходить надо всем вместе, командой.

Третий экипаж добрался до стоянки

Вот и ужин. Первым делом выпиваем и закусываем. Титов Серега с особым наслаждением пьет водку, как живительную влагу, возвращающую его к жизни.

Назавтра третий экипаж решает сняться с маршрута. План эвакуации следующий: они идут с нами до первого брода. Там выходят на берег и Титов Серега пешком доходит до дороги (4…5 км), берет попутку и едет в Медынь. Там берет такси и едет в Кондрово. Пересаживается на свою машину и едет забирать Антипова Серегу и вещи. Затем они едут на финиш (автомобильный мост Варшавского шоссе) и там ждут нас.

22-00 Пора ложиться спать.

День третий (11 июня)

7-00 Подъем. Дежурные Серёги уже приготовили овсяную кашу с изюмом, зовут за стол, а нам удивительно сладко спится и совсем не хочется вставать.

Поднимаемся и сразу начинаем разбирать палатку, снимая верхнюю часть и расстилая ее на солнце сушиться.

Завтрак – каша и чай с бутербродами. Третий экипаж взял с собой походную газовую горелку, поэтому чай кипятим на ней. Очень быстро и удобно. Горелка показала свою эффективность и на будущее можно взять ее на наше вооружение.

9-00 Встаем на  воду.

9-30  Титов Серега догоняет нас по берегу и говорит, что мы только что прошли брод, на котором они сходят. Что поделаешь, к такому походу их лодка и реммастер оказались не готовыми. И вина в этом, в основном, моя и Сергеича, как наиболее опытных походников. Не проверили, не досмотрели, не научили. И хоть расчета на подобный “шкуродер” в наших планах не было, предусмотреть его мы должны были. Но что не происходит, все к лучшему. За эти два дня ребята приобрели столько опыта, сколько некоторые не приобретают и за десятки походов.

Итак, третий экипаж покинул нас. Дальше идем в две лодки. Сегодня стараемся не растягиваться, идем дружно помогая друг другу.

Стали чаще попадаться завалы

Характер реки не меняется, но промежутки между перекатами становятся все больше, давая возможность пройти некоторое время на веслах. Однако завалы стали попадаться чаще. Мы упорно идем к поставленной цели. От напряженного труда у всех пересохло в горле и мы с радостью вспоминаем о пиве, которое не выпили в запланированное время. Решаем  вместо обеда с готовкой супа обойтись перекусом консервами с пивом, чтобы не тратить ускользающее время.

13-15 Встаем на перекус. Достаем упаковку пива и взахлеб пьем вкусный, горьковатый напиток.

Живительная влага

15-45 В конце маршрута попадаются два мощных завала, расположенных один за другим. Технично проходим их избежав, казалось неизбежным, обноса. Кстати, за весь маршрут у нас не было ни одного обноса.

Заключительные завалы

16-30 Заканчиваем маршрут. Третий экипаж уже давно ждет нас на берегу. Найти приличное место для стоянки им не удалось, поэтому располагаемся прямо под мостом.

Я сажусь в Серегину машину и он везет меня в Кондрово на автостоянку, откуда возвращаемся на двух машинах.

Сергеич с ребятами уже помыл все байдарки и разобрал их.

Два Сереги, после торжественного завершения нашей программы, решили в ночь уехать домой. Подумав, я предложил всем присоединиться к этому плану. Байдарки и вещи высушены, собраны и особой нужды ждать, до утра, нет. Все согласились с перспективой провести эту ночь в родной постели.

Остатки “пьющего” коллектива

20-00 Вот и торжественное построение, росписи на флаге, краткие речи и заключительная торжественная рюмка водки, доставшаяся только трем членам команды.

В своем заключительном слове Антипов С. сказал: “Понятно, что последние походы были простыми, понятно, что хотелось маршрут посложнее, но, Ефимыч, не в такой же степени…”

21-15 Отправляемся домой. Распрощавшись еще в лагере, едем поврозь. Развожу народ по домам и в 1-00 попадаю домой. Титов Серега тоже дома был где-то в час ночи.

2018 Домбай

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Как и в 2016 году, в эту поездку  на Кавказ, наше катание  мы завершали в Домбае. Основное время мы провели в Архызе (с 9 по 15 января, подробное описание Архызского катания  можно посмотреть по ЭТОЙ ссылке), а затем переехали в Домбай .

Расположение – курортный поселок Домбай, Карачаевский городской округ, республика Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 15 по 19 января 2018 года

“Домбайская” команда

Состав команды – Медвецкий Сергей, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина, Волчков Олег и Никишин Виктор. Команда немного изменилась по сравнению с Архызом. Филипповы Леха и Ася уехали домой, но в Домбай подъехал Олег со своим другом Виктором.

Транспорт – Из Архыза в Домбай мы добирались на такси, вернее на двух (расстояние – примерно 160 км) . Часа три ехать вчетвером, втиснутыми в небольшую машину, типа Лады, мы не захотели. Стоимость поездки -2000 р. за машину .

Размещение – гостиницы: Гранд отель, Вертикаль и Ателика Крокус. Гостиницы разные, с разными “претензиями” и разными ценами. Но и как в 2016 году проблем с размещением в Домбае нет. Заходи в любую гостиницу и тебя с радостью поселят, так как свободных мест в избытке.Так же очень много недостроенного жилья, на которых весят плакаты: “ПРОДАЁТСЯ”.

Основной подъемник Домбая (вид с балкона номера Гранд отеля)

Количество трасс – Ничего нового, по сравнению с 2016 годом, не добавилось. Всё также порядка трех-пяти “рабочих” трасс. В этот, раз некоторые из них, были проложены немного по новому, а также функционировала “лесная трасса”, по которой мы возвращались домой.

Абонементы мы брали “пенсионные”, стоимостью 2450 рублей на три дня. По сравнению с Архызом, оформить очень просто. Говоришь, что тебе нужен льготный билет и протягиваешь деньги. Ни паспорта, ни каких анкет не надо. “За компанию” мы взяли льготный абонемент и Валентине, которая самая молодая в нашем коллективе, и в Архызе каталась за полную стоимость.

Ссылка на сайт – www.dombaj.ru



С катанием в этом году нам повезло. Снега было много, трассы ухоженные, снежные, приятные для катания. Покатались с большим удовольствием. 

Трассы Домбая

Катались часов до 12, а затем перерыв “на чай”. Перекусывали обычно в кафе на поляне “Узловая”.

Чаще всего “чай” превращался в полноценный обед

Обычно “чай”  – это первое, манты и что-то сладкое к кофе или чаю. После такого плотного “чая” сильного желания напрягаться не возникало, и мы, спустившись максимум еще пару раз, возвращались домой по “лесной” трассе. Только Олег и Виктор, которые не катались с нами а Архызе, продолжали кататься до 15 … 16 часов.

Спуск по “лесной” трассе приводил почти к крыльцу гостиницы

Спустившись до “лягушатника” уже пешком мы добирались домой, благо все наши гостиницы находились недалеко.

Далее обычный распорядок, выработанный в результате опыта ежегодных поездок на “покатушки”: – помывка, отдых с возможной дремотой и в 17-00 общая встреча для вечернего похода в кафе.

Из четырех вечеров, два раза мы ходили в кафе “Шале форельное”, где нам предоставляли возможность самим поймать рыбу. Первый раз на подобной рыбалке мы были в 2016 году в Азау.

Рыбалка большого труда не представляла: – забрасывай и вытаскивай

Ужин с элементами рыбалки нам очень понравился, и мы решили  повторить это мероприятие в Домбае. Тем более, что стоимость свежей, только что выловленной рыбы, была в два раза меньше, чем в других кафе.

Креселка на Мусса-Ачитара работала только один день, и мы туда так и не поднялись

Погода была разной в каждый из наших катальных дней. То светило солнышко, то опускались облака, то дул сильный ветер, поднимая поземку и скрывая проложенную трассу.

В один из трех дней , мы не катались по техническим причинам. С утра во всем Домбае отключили электричество.  Часов в 10 его наконец-то дали и мы поспешили на подъемник. Поднялись до “Поляны Узловая”, но оказалось, что запустить 6-кресельный подъемник обслуге не удалось. Немного подождали, надеясь на скорый запуск, но наши надежды оказались тщетными. И самое неприятное, что никто не считал необходимым что-то объяснять, давать какие-то временные ориентиры. Обслуга не спеша передвигалась, пила кофе, обнималась при встрече, о чем-то переговаривалась на своем языке, смеялась и казалось не замечала стоявшую у турникета толпу народа. А когда они погрузили и повезли на верхнюю станцию генератор, чтобы что-то чинить, мы поняли, что ждать здесь нечего.

Решили подняться на альтернативных двухкресельных подъемниках, один подъем на которых стоил 250 рублей.

Я поднялся на самый верх, с пересадкой, что стоило мне 500 рублей. Кататься по таким ценам мы не стали, и, спустившись один раз, вернулись домой по “лесной” дороге, тем более, что и погода не располагала к комфортному катанию. Дул довольно сильный ветер, трассу было видно плохо, ехать приходилось “на ощупь”.  Одно хорошо, что народа на склонах не было. Только отдельные единицы.

“Отдельная единица” на трассе в день электрического коллапса

Правда, хочется отметить, что деньги за этот день, канатная дорога нам вернула, которые мы с удовольствием прогуляли в “форельном” кафе. Отдельное спасибо за это Алевтине, которая не поленилась взять этот труд на себя.

Архыз 2018

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – всесезонный горнолыжный курорт “Архыз” расположен в 10 км от села Архыз (вверх по ущелью), Зеленчукского района, республики Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 9 по 15 января 2018 года

“Архызская” команда

Состав команды – Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина, Медвецкий Сергей, Филиппов Алексей, Филиппова Ася.

Транспорт – Самолет (Уральские авиалинии) – цена – 8600 рублей в оба конца на человека. Такси в Архыз мы заказывали заранее, из Москвы, которое обошлось нам в 6500 рублей. Брали семиместный минивэн Хэндай, один на всех сразу. Обратно мы добирались на том же минивэне, но уже со скидкой – за  6000 рублей.

Гостиница Романтик-2

Размещение – гостиница Романтик-2 – 38000 рублей за двухместный номер с завтраком, за 6 ночей.

Обычная стандартная гостиница с приличными, чистыми номерами. Основные неудобства – это отсутствие своего лыжехранилища. Лыжи хранились в корпусе гостиницы Романтик-1, до которой надо было пройти по улице метров 100. Ресторан также находился в корпусе гостиницы Романтик-1, поэтому на завтрак приходилось тоже прогуляться по улице.

Количество трасс – трассы, по сравнению с 2017 годом, остались те же. Все трассы находятся на южных склонах хребта Абишара-Ахуба, расположенного к северу от поселка. Трасс немного, основных, не считая вариантов – четыре. Но в этом году, из-за малого количества снега, к нашему приезду еще не успели подготовить трассу “Лунный экспресс 2”. Пока мы катались эту трассу интенсивно обрабатывали снежными пушками.

Здесь будут новые трассы

На северных склонах хребта Габулу (расположен к югу от поселка) идет интенсивное строительство нового подъемника и новых трасс. Администрация курорта обещает к следующему сезону их открыть. Также строится несколько новых гостиниц, так что есть надежда, что в следующем сезоне с бронированием номеров будет полегче. Хотя …

Стоимость ски-пасса на один день катания, для пенсионеров, составляет 1000 рублей в праздники и выходные и 900 в будние дни, но дается он только на один день и каждое утро надо идти в кассу.

Ссылка на сайт – arhyzresort.ru


В этом году поездка в горы состоялась как никогда рано. Решив продлить новогодние каникулы, мы с 9-ого оформили себе отпуска и в 10-00 встретились в аэропорту Домодедово.

Традиционная встреча в аэропорту

Как и было решено в прошлом году, в этот раз мы поселились в гостинице курорта (Романтик-2). Это самая дешевая гостиница из трех имеющихся в наличии. Забронировать номера оказалось непросто, это стало возможно только после задействования рычагов “личных связей”.

Хребет Абишара-Ахуба с трассами курорта

Катались мы все пять дней. Начинали примерно в 9-30, пока еще основной народ не высыпал на склоны. В первые дни вставалось тяжело и неохотно. Наверное давала себя знать акклиматизация. Но постепенно мы раскатались, жизнь становилась лучше и веселей, и в последний день уже в 8-50 мы стояли у турникета, ожидая когда он откроется, чтобы сесть в кабинку и подняться на гору. В этот день я спустился вторым по трассе “Млечный путь 2”. Подготовленная трасса, под лыжами хрустит “гребенка”, народу нет совсем – пролетел на одном дыхании, получив массу удовольствия. И что мы до этого не выходили на пол часа раньше …?

Примерно в 12 мы садились пить чай, иногда с небольшим перекусом. Перекус включал в себя салат, первое, второе и булочку к чаю, но это не каждый раз и не все, а так, по желанию.

Перекусывали мы в “Лунке”. Замечательное кафе, с нормальной едой и приемлемыми ценами. Больше всего мне там понравилась выпечка. Главное, что она свежая.

Зал кафе “Лунка”.

В кафе всегда мало народа, что нас очень радовало. Приятно, когда нет очередей и много свободных мест. Наверное сюда не каждый мог доехать, хотя никаких особых трудностей это не составляло.

Процедура “разгрузки” после интенсивного дня катания

Катались мы часов до 2, после чего размеренная жизнь продолжалась в гостинице. Первым делом небольшая “разгрузка” организма: по три рюмочки коньяка, не больше. Два раза погода позволила нам провести это мероприятие на балконе номера. Получилось очень душевно.

Потом уже душ, небольшой отдых и, часов в 5 сбор на крыльце, для похода на ужин. Традиционно, это ужин совмещенный с обедом.

Обедали-ужинали мы, в основном, в кафе гостиницы Романтик. Один раз сходили на ужин со “шведским” столом.  Платишь 500 рублей и сидишь целый вечер и ешь всего “от пуза”. Еда простая, но разнообразная. Один раз вполне можно сходить, но брать номера с завтраками и ужинами я бы не стал. Надоест эта пища на второй день.

Вспоминая как нам понравилось отдыхать в ресторане “Трамплин 1650”, в 2017 году, в первый вечер сходили туда . Были жестоко разочарованы. По каждому поданному блюду у нас были претензии к поварам. Только итоговая цена напомнила нам, что мы посетили “лучший” ресторан курорта.

Небольшое кафе в Архызе, где можно вкусно и недорого поесть

Гораздо с большим удовольствием мы съездили в Архыз, где посетили знакомое нам по предыдущему году кафе. Брали различные супы и манты. Всем очень понравилось, особенно, когда узнали цену нашего вечера.

Большая проблема Архыза – это транспорт. Доехать до поселка не на чем. Маршрутка ходит два раза в день, а такси местного нет и заказывать надо из станицы Зеленчукская, которая в 60 км от курорта.

Сражение в “дурака”

Основным вечерним развлечением у нас были прогулки и игры в карты. Других развлечений на курорте нет. Когда мы только собирались в Архыз, то планировали съездить на экскурсии в обсерваторию и к лику Христа. Но наши планы не сбылись. Посетить обсерваторию помешала погода. Там экскурсии организуются при ясном ночном небе, а съездить к лику не удалось из-за общей расслабленности  и вечерней малоподвижности после обильного обеда-ужина.

На вечерней прогулке

 

Суздаль – Владимир 2018

В этом году на новогодние каникулы удалось посетить древнерусские города – Суздаль и Владимир (2 … 4 января)

ОписаниеФотографииВидео

Один раз мы уже посещали Суздаль  и знакомились с его достопримечательностями (ноябрь 2012 г). В тот год нам поездка очень понравилась и, поэтому предложение Критских разнообразить новогодние каникулы поездкой в Суздаль – Владимир нам приглянулась.

Суздаль нас встретил холодной пасмурной погодой. Народа в городе, по сравнению с первой поездкой, было очень много. Видно, что россиянам надоело сидеть за праздничными столами и они потянулись к своей истории …

Торговая площадь

Первым делом, конечно отправились в центр города. Прошлись по торговым рядам,  по Торговой площади. Народ гуляет, но торговля идет плохо. Кругом, в основном, такие же зеваки, как и мы.

На улицах Суздаля

Прогулялись до Суздальского кремля, откуда, наняв конную повозку, отправились в Спасо-Евфимиевский монастырь.

Нагулялись, насмотрелись вдоволь и уставшие вернулись домой, на базу.

Здесь нас ждали хлопоты по организации вечернего праздничного стола. Для стола у нас был запланирован шашлык, мясо для которого мы привезли с собой, салатики, рулетики, опять же домашнего приготовления и бутылочка, другая коньяка.

Готовятся шашлыки

На следующий день мы решили прогуляться по Владимиру.

По дороге в город завернули в Боголюбово, где посетили церковь Покрова на Нерли.

Церковь Покрова на Нерли

Неспешно гуляли по Владимиру до самого вечера, закончив прогулку ужином в ресторане “Butcher”.

Было вкусно, но не дешево …

Новогодний Владимир

Открытие сезона 2017 – 2018 г.г.

В этом году открытие горнолыжного сезона состоялось 8 декабря, традиционно в Сорочанах. На это мероприятие собралась “старая гвардия” Валентина, Серега, Олег и я (Ефимыч). У остальных нашлась, как водится, уважительная причина, чтобы отсутствовать. Да и “остальных” с каждым годом почему-то становится все меньше и меньше.

На стоянке достаточно много машин

Хоть мы уехали с работы с обеда, добирались до Сорочан очень плохо и долго. На Дмитровском шоссе, за мостом через водохранилище, идет капитальный ремонт дороги, поэтому пробка здесь ужасная. «Зелезяка» (навигатор) посылала нас ехать по Ярославскому шоссе, но мы ей не поверили и поэтому полчаса протолкались в заторе. Прибыли на место около 15-00. Пока переоделись, активировали наши пенсионные абонементы  и примерно в 15-30 начали кататься.

Дольше всех добирался Олег, который только в 14-30 забрал машину из техсервиса. Он приехал, когда мы уже заканчивали кататься. Все вместе спустились со склона всего один раз, да успели сфотографироваться всем составом нашей «команды открытия сезона».

Встреча в Сорочанах после долгого лета

С большим трудом одевали ботинки, которые казалось, за время летнего хранения, усохли и съежились размера на три. Но упорство и труд могут творить чудеса, и вот мы в ботинках уже стоим на склоне, готовые встать на лыжи и аккуратно опробовать склоны Сорочан и свои силы.

Наконец-то мы на склоне

Открыты были склоны вплоть до №4. Остальные еще готовились. Катались в основном на 4-ом склоне, чтобы подниматься на «креселках», давая телу небольшую передышку. Первые три подъема на бугеле моментально «забили» наши, отвыкшие от подобных нагрузок, ноги.

Но, в итоге, покатались хорошо. 

Сорочаны. Склон №2 – выкат от лыжного центра

Склоны оказались достаточно в хорошем состоянии, не «убитые» за день. Тело быстро вспомнило, что надо на лыжах делать и как, и через несколько спусков, освоившись, мы начали получать удовольствие от катания, тем более, что его у нас так давно не было. 

Сорочаны. Склон №4. Последний открытый

Всего сделали спусков по 20, с перерывом на традиционный чай. Вроде и немного, но после годового перерыва, с непривычки, на следующий день мышцы ног болели, и поэтому я передвигался с трудом, особенно по лестницам.

Парк Зарядье

Недавно открыли новый парк Зарядье, разбитый на месте снесенной гостиницы “Россия”.

ОписаниеФотографии
 
22 сентября, отпросившись на полдня с работы, решили посмотреть на новую достопримечательность Москвы, о которой так много говорили и писали в прессе. Погода благоприятствовала прогулке: было солнечно, сухо и тепло. Хоть парк уже открыт, но еще многое не доделано, не благоустроено и не функционирует в задуманных объемах. И самое обидное, что автомобильная стоянка еще не работает, хотя знаки на дороге направляют именно к ней. Стоянка будет располагаться прямо под парком и рассчитана она на 450 автомест. Когда ее запустят, я думаю, оставить здесь машину не составит труда. Но это еще впереди, а пока пришлось искать стоянку на близлежащих улицах. Платное место нашлось на другом берегу Москва-реки, на Болотной площади. Далековато…, но нет худа, без добра: пока шли пешком от стоянки до парка любовались прекрасными видами московского Кремля.

Московский Кремль

Желающих посетить парк было достаточно много, но без столпотворения, как в самые первые дни его работы. Парк небольшой, многоуровневый, каскадный. Здесь созданы участки различных природных зон: смешанный лес, хвойный лес, пойменный лес, степь, луг, северный ландшафт и т.д.

Парк многоуровневый

Высаженные растения представляют фауну России, ее разнообразие, и совсем не важно, что деревья приобретались в ландшафтных фирмах Германии: “Здесь русский дух, здесь Русью пахнет…”

Травы участка “Луг”

Основная достопримечательность парка – смотровая площадка над Москвой-рекой “Парящий мост”, с которой открываются прекрасные виды на реку, Кремль и высотное здание на Котельнической набережной.

На смотровой площадке можно сделать прекрасные фото

Прогулка оказалась недолгой. Неспешный обход парка по кругу занял менее одного часа. Для ознакомления вполне достаточно, но для более детального знакомства, необходимо будет приехать сюда хотя бы на полдня.

Любителям путешествовать. Личный опыт различных поездок

Яндекс.Метрика